Малко помощ при избора на Г4 1.9 TDI 131 или 150 кончета

[Chobanow]

Здравейте колеги, в най скоро време може би ще се присъединя към вашето форумче, както прочетохте в заглавието нужна ми е малко помощ при избора, ще дам линкове и на 2-те коли на които сам се спрял, и очаквам вашите мнения относно колите, естествено, че няма да ги купувам на сляпо ще минат проверка двигател и ходова част.

Така ето го първият и по-скъпият за мое учудване(131 коня):

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

Ето го и вторият и по-евтиният не знам защо..

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

след като хвърлите по 1 око на обявите моля да ми кажете вашите впечетления от автомобилите и да ме светнете малко, пък и защо 150-ката е по евтина с цяла хилядарка заради годината и колометрите ли, нали са по-редки от 131.. не знам чакам вашите отговори, благодаря предварително.

[tiho_madjarov]

За мен голфа който е 131 коня е перфектен,много по-добър от 150 коньовия. Първо по нова година,второ по-малко гори(извънградско - 5/100,при 140-150 км/ч),трето по- нов модел двигател,четвърто този двигател за мен 131 к.с е доста добър и надежден,докато за 150-та съм чувал малко негативни отзиви.
Братовчед ми има ауди А3 с двигателя 131 коня-2002 год перфектната бегачка,носи и отлично на софтуерно пипане,така че...
Успех с избора.

[SoManyRetards]

5/100 при 150км/ч ще ти гори точно никога!
Как може все такива малоумни коментари да пишете и да обърквате хората?

[FELIPE]

Jos,така е ...поне по борда ,на шеста ,на магистрала
.Е, не 5,а 5,5 при скорост около 140 .

[Aprilia]

И 2-те излеждат много измъчено
Търси 150 коня, двигателите са почти еднакви но 150-тката ще държи по-висока цена, при евентуална продажба, а обслужване и подръжка са почти еднакви (като изключим леко по-скъпата турбина). Имаш челен кулер и т.н 150-то е по-добрия мотор според мен

[K]

Първия изглежда по-добре поне на снимки. Втория е по-захабен и на повече км. най-вероятно. Има сигурно и някой друг скрит проблем и заради това цената му е по-ниска.

Аз бих огледал първия и задължително ваг-ком диагностика да се види какво става по двигателя.

[morfei1]

и двато мотора са хубави стига да случиш на кола, ко ти е писано да теглиш, ша ги намразиш и двето, вервай ми

Не си давай последните пари за която и да е от двето, щот може да останеш много неприятно изненадан с едни ремонти дет само си чел по форумите за тях, и тайничко си се надявал , че на теб няма да ти се случат. На всички им се случват, въпрос на време.

[samo_pechka]

Търси кола , която не е с ПД мотор колега. ФВ с роторна ГНП са по-сполучливи и много по- надеждни (без VP 44). Потърси читав 110 к.с. и му направи качествен тунинг , ще си го караш с мерак и няма да съжаляваш

[Chobanow]

А след като проверя моторите на диагностика и резултатите са оправдаващи цените, има ли начин нещо да бъде скрито и примерно след като го поразтъпча (2000-3000км) да вземе да се появи тогава някакъв проблем?

Колега защо измъчено, ти ми разби надеждите на външен вид са спретнати, искаш да кажеш по мотор ли, и ако е така защо

[SoManyRetards]

Jos,така е ...поне по борда ,на шеста ,на магистрала
.Е, не 5,а 5,5 при скорост около 140 .

Колега, не можеш да ме убедиш в това, каквото искаш ми пиши.
Аз карам вече близо 4 години ТДИ и знам за какво иде реч, правил съм си всякакви експерименти + това карам АФН(мисля, че знаеш, че този мотор е по-икономичен и от 131, и от 150 коня).
За засичания и показания по борд, файда няма, разлика винаги има и то поне с литър.

П.С: Не ме разбирай погрешно, не се заяждам, просто ми става смешно, че се пишат такива глупости.

[6669]

На 140 ти си на 3000 и малко оборота, а той е на 2000. Не знам какво му е нереалното на този разход

[7 speed DSG]

Воланът на втория е доста захабен в горната си част, поне на мен така ми изглежда - километрите, най-вероятно са върнати с не по-малко от 50 000

[Zinoto]

Вярно е, че АФН е по-икономичен, но при 90 км.ч. и като общ разход - смесено каране дава по-нисък разход, но при по-високи скорости нещата са равни. И аз съм с роторна помпа и не харесвам помпа-дюза, но ASZ - 131 коня е наистина хубав мотор, май последния наистина добър мотор на фолксваген груп. Трябва да прецениш за какво я вземаш тая кола, ако ще пътуваш много и то по магистрали да, ако не роторната помпа дори и 90 коня е по-добрия избор.

[K]

А след като проверя моторите на диагностика и резултатите са оправдаващи цените, има ли начин нещо да бъде скрито и примерно след като го поразтъпча (2000-3000км) да вземе да се появи тогава някакъв проблем?

Нямаш никаква гаранция, че нещо няма да се счупи след Х километри. Било то съединител и турбина, които няма как диагностиката да ти каже това.

[forski]

Този втория изглежда доста по-захабен, забната броня защо е такава вълнообразна, там където се затваря петата врата виж каква и е крива фугата, на първата обява е права като конец!!!
Причини:
Бронята е сваляна поради една или друга причина и не е добре напасната!
Колата е подпирана отзад и бронята е отворила!
Колата е удряна отзад и под бронята всичко е криво и не може да легне добре!
Aко ще ходиш на оглед я огледай много внимателно в задната част, като отвотиш задните врати виж корите отстрани над калниците дали са легнали добре и дали не се вадят лесно!
Моя Голф имаше удар отстрани и бронята ми беше изкривена по-същия начин като тази, като затварях вратата на багажника опираше в бронята и боята на двете се беше олюпила!
Страничната кора над калника излизаше много лесно защото под нея деше криво в следствие на удара и щипките не можеха да я захванат добре!