Центровка запалване 2Е

[basata-user]

и аз имам проблем с центровката не ми идва на белези дайте съвет къде да местя

[radotom]

Koe не идва?!
Заради тази микромална разлика на разпределителния ли?!?
'Ич не пипай! Идеален си!
Аз карах със съзнателно завъртян вал с 2!! зъба в същата посока - много по-добра динамика има в ниските (и умира във високите!), ама след последните шлайфове много ми надстърчат буталата и доста голям стана лифта на клапаните и вече шубето е голям страх Нагласил съм ги по белег и се чудя как да вдигна пак динамиката на ниски

[basata-user]

да зареди нея утре ми пристига ваг-ком кабела и ще ходя при някой с стробоскоп да нагласим тая центровка че аванса на бензин чука та се пука как ставаха нещата някой ако има повече информация да сподели МЕРСИ

[radotom]

Е обяснено е в темата в Основен, де!
Боцкаш кабеля, стартираш VAG-а и задаваш Engine.
От там второто квадратче, Мeasurement Block и стартираш канал 000.
От долу ще ти се засвети бутонче Swich to Basic Setings.
Цъкаш на него и готово! Вече си в базини настройки.
Трябва, разбира се, да е загряла колата и да знаеш, че ще паднат оборотите, даже вероятно ще изгасне, ако не поддържаш с педала
Стробоскопа се закача на кабела на I цилиндър.

[basata-user]

Е обяснено е в темата в Основен, де!
Боцкаш кабеля, стартираш VAG-а и задаваш Engine.
От там второто квадратче, Мeasurement Block и стартираш канал 000.
От долу ще ти се засвети бутонче Swich to Basic Setings.
Цъкаш на него и готово! Вече си в базини настройки.
Трябва, разбира се, да е загряла колата и да знаеш, че ще паднат оборотите, даже вероятно ще изгасне, ако не поддържаш с педала
Стробоскопа се закача на кабела на I цилиндър.

ГОЛЯМО МЕРСИ