Голф3 1,4 АБД - Темп.датчик или термостат

[Don_Castelano]

Колеги, вчера ми направи впечатление, че срелката на водата почти не мръдна за 15 километра, а може и изобщо да не е бачкала. Парното топлеше нормално. Двигателят е АБД 1,4 моно с газова у-ба. От вчера изчетох темите, но не знам къде да се насоча първо. На едно място прочетох за окъсяване с кабелче на тем.датчика за проверка дали изобщо дава сигнал до таблото. Какво ще ме посъветвате да направя, за да разбера къде е проблема?
Въпросът е решен - Темп.датчик

[Svetlioman]

здравеи пипни маркуяите към радиатора не трщябва да са еднакжо топли

[luboveliki]

ами ако парното си е духа същото топло значи проблема е в показанията на таблото,уред или температурен датчик,термостат не споменавам дали работи защото се пробва лесно с маркучите на предния радиатор(има много изписано как).....аз смених датчик, уред на таблото и термостат да съм спокоен( ) и се оказа че уреда ме послъгва с 10 градуса на долу.......

[Don_Castelano]

Значи сега се връщам от колата. На място без да гледам уреда за водата загря нормално и оборотите си паднаха до нормалните. Пробвах да разкача датчика - оборотите падат и се нормализират при закачане. Но работата стана ясна като хванах двата маркуча на радиатора - бяха еднакво топли. Термостат ми се струва, а? Но защо пък стрелката не мърда изобщо ?!

[Svetlioman]

здравеи одново,ако е загряла на 90 и е отворила втория кръг ,е нормално да са еднакво топли,когато е загряла към 50-60градуса тогава горния е топъл а долния студен.аз моя термостат го хванах,като пускъх едно нанадолнище и падна водата до към 60.

[Svetlioman]

а иначе щом не мърда стрелката за антифриза ,дори и да е загряла то си за датчик температурен от ясно по ясно нее термостат

[Don_Castelano]

Първоначално първо горния беше топъл, а долния студен. Седнах за 2-3 минути и я форсирах на 2500 оборота като общата работа на място беше около 15 минути. Чак тогава двата маркуча се изравниха по топлина. А парното като го пуснах духаше задоволително топло. Бе май днес ще купя един датчик като за начало че лесно се сменя и е ефтин.

[luboveliki]

евтин- 30-40 лв.

[Благовест]

Единственото,което ми идва на акъла е да си премериш темп.на антифриза с термометър или ваг ком.Щото тия тръби и да ги пипаш след като нямаш показания на температурата на таблото не се знае тоя термостат на колко градуса отваря.Пък може и да е изправен-кой знае?
Отделно пък неизправен термостат и добро парно някакси не ми се връзват
Според мен трябва да тръгнеш от мерене на температурата на антифриза и да се изключват вариянтите нахвърляни тук
Успех!

[shako9793]

колега скоро имах същия проблем като твоя.. колата си загрява нормално има парно перката си отваря но вътре няма показание за температурата.. отидох в сервиз майстора извади буксата на датчика каза ми да дам на коктакт и гледах че даде с някаква пинцета на късо от буксата и стрелката отиде на макс.... Каза ми да си купя един датчик за температура преди седмица го купих от морга за 10лв.... Успех

[Svetlioman]

1+за тем.датчик сигорен на 100%

[pecata12310]

моята кола е същата - голф 3 1.4 АБД, но показанията на температурата са по-ниски от делението за 70 градуса. през зимата не беше нормално топъл въздуха постъпващ в купето. смених температурния датчик. в момента въпреки, че е горещо температурата стига делението за 70 градуса. до сега не ми се включвал вентилатора за охлаждане на радиатора. не се изпарява антифриза - следя го постоянно. не познавам устройството на термостата и затова задавам следния въпрос - може ли да заседне и да е постоянно отворен?

[stefan4o]

може ли да заседне и да е постоянно отворен?

Да, може.

[i3v3a3n]

температурен датчик този който е до термостата с четирите крачета, той е и за оборотите когато двигателя е студен вдига ги малко , за твоето АБД трябва да е с жълт пръстен

[pecata12310]

датчика за температура е с четири крачета. стария го проверих отделно в гореща вода и термометър - показваше каквото му падне и затова го смених. колата си работи добре в момента само показанията на термометъра не достигат 80 градуса и като доказателство и вентилатора не се включва даже и сега. както писах антифриза не се изпарява. след като колегата допуска възможността за засядане на клапана на термостата ще го сменя. има ли някаква тънкост при смяната , за да нямам проблеми после?