Проблем с нивото на антифриза 2002 VW Bora ASZ

[FELIPE]

Нивото го гледах събота сутринта,всичко точно,събота следобед имах ходене до Метро Пловдив(около 40 км отиване и връщане) карах на климатик,температурата бе 35 градуса,стрелката на уреда отчитащ температурата не е мръднала от 90 градуса,перките и двете тръгват веднага след пускането на климатика.До неделя следобяд не съм палил колата,когато и забелязах проблема-нивото на антифриза бе с около 5 мм над обичайното,отбелязох го с химикал,запалих и нивото се върна на обичайното ниво,отворих капачката- антифриза е чист и бистър,нищо не плува отгоре,докато работеше колата мехурчета не видях.
Тази сутрин нивото си бе на мястото т.е. 5 мм. под отбелязаното с химикала,преди малко я гледах загряла,на 90 градуса си пусна перките... ами това е,какво правим оттук нататък
А ,забравих да пиша,че имам теч на антифриз от тройника под вакуум помпата,но тъй като е съвсем лек и почти не се отразява на нивото засега не съм го оправил,но това едва ли има значение.

[morfei1]

огледай си тройника, по скоро под него точно където кожуха на скоростите се свързват с мотора. Ако губи антифриз, най-често от там, ще имаш розови петна от него по кожуха на скоростите.

Принципно, G12 зимата се свива, и при много студено време нивото в казанчето спада, най-често иска минимално доливане от около 5мм, при мен това се повтаря всяка зима. От това съдя че при много топло време се разширява, но лятно време не му обръщам кой знае какво внимание

Аз наскоро се филмирах, че меся масло и антифриз, понеже колата ми спря да гори масло изобщо, след като смених турбината, защото щеката си стоеше все на макс дори след 15000км пробег

[red.devilll]

А това с малкия теч мисля,че е по-добре да си го оправиш в най-скоро време да не останеш някой ден по време на път разочарован ако ти светле оная симпатична лампичка с "параходче"на нея.

[FELIPE]

Моя разход на масло също нещо изчезна откакто ми сваляха турбината,гледам и около EGR-а е аптека(за около 2000км)...иначе теча след като видях,че тройника ми е метален малко позарязах работата(от близо година е) и действително има розови петна по кожуха на съдинителя.Тези дни гледам нивото си е където трябва,ама действително и теча може да играе някаква роля защото като развивам капачката на студен двигател не съска изобщо,все едно развивам капачката на минерална вода,тези дни ще я закарам при другото Митаче(6669) да сменят о-пръстена.

[jollycatman]

Провери капачката на казанчето държи ли необходимото налягане или изтърва.

[FELIPE]

Днес ми оправиха теча(6669 ) и докато разглеждах двигателя случайно забелязах един отвор

какво трябва да запушва тази дупка,предполагам някаква пластмасова или метална капачка и мога ли да покарам известно време така,докато намеря това с което се запушва,въпреки,че кой знае откога карам така.

[110afn]

Може да си караш и завинаги така. Забравил е някой да я сложи като е правил центровка

[FELIPE]

Хм...оказа се,че теча е от един датчик закачен на тройника(сочи към шофьора),някой знае ли кой е този датчик и как се процедира при теч от него,целия ли се сменя или си има гарнитурка?

[jollycatman]

Датчика за температурата на антифриза. Има О-пръстенче, 1лв.

[morfei1]

Това е процепа за маховика. Тапата оригинална струваше към 15лв. Бях я поръчал преди 3 години за моята. Лично според мен е хубаво да има понеже няма шанс да си напълнеш съединителя с нещо си или някакво болче да попадне случайно вътре.

[FELIPE]

Мите, знаеш ли тази тапа еднаква ли е за всички двигатели на Голф 4 или примерно е индивидуална за ASZ двигателя(или пък само за TDI двигателите).

[morfei1]

На ПД моторите 6 скорости би трябвало да са еднакви. Примерно на AHF съм виждал и е различна

[mariovasi]

На всички 6 ск. е еднаква.
Аз намерих от морга от 5 скорости и не стана, диаметъра им е по голям.
От ЕлитКар срещу 7 лв. ми доставиха за 6 скорости на 3тия ден.

ПП Каталожен № на тази за 6ск. е 02М301115В

[FELIPE]

Благодаря за номера ,Марио!