и "спортни седалки". Изобщо не знаех, че колата е много повече от това. Това е състоянието в което я взех. http://kyrsy.snimka.bg/automobiles/polo ... 86.4447050
Сток тотален, даже радиото от снимките го сложих аз, а там имаше 1 пластмасова капачка, колата дори нямаше 1 колона. Съответно първата ми работа беше да сложа 2 бр. 8.5 см Hertz отпред и 2 Елипси Elite отзад
с CD Pioneer Deh 2000. Така си карах колата до 2008 ма година. Когато за мое голямо щастие се запознах с така наречената Polo секта (Polo team), които ми отвориха очите за много неща по колята, които я различават от осаналите polo 2f. Първо мотора 1.3 3ф- 75 коня, идеалния градски хулиган. Окачването е с други, по-ниски , пружини от Polo cl, задния мост е с стабилизираща щанга вградена в него, Gt-пакета, седалките , волана , таблото с оборотомер, шибидах, кожен таван. Та първото нещо след като опознах повече колата и реших, че няма само да я карам таке естествено бяха джантите OZ 6j 14" с гуми 185 на 55
Крайно проходно гърне, много приятен звук вадеше
Би-ксенон Luxima
Така си го карах до 2010 година, когато сложих Pioneer UB-50, + 10" басче и Елипси JBL GTO927 . Лятото на 2010 взех тъй желаното окачване Та-техникс 40 на 40, и бели мигачи
монтажа,
Снимка от Калояново 2010 С част от Polo Team
Още тогава съжалявах, че не взех 60 на 40
Мина ми манията по бръмчащо гърне и си направих нова генерация на 45мм цялата с крайно оригинално гърне.
Края на 2010 година се сдобих с заден мост от G40 с монитрани на него дискови спирачки от голф 2 ГТИ. Спирането се подобри значително. С малко модове накарах и ръчната да работи, е да на 25 % ама поне държи нещо. Смених предното стъкло с такова със сенник.
2011 година се сдобих с капак за клапани от 6н и започна полиране ..
Mалко преди да го сложа, ми излезе пък по-добра оферта, капак за клапани от G40 garage.php?mode=view_image&image_id=27769
След което смених 14ките (след дълга служба ) с 13 ки Borbet Car fashion 7j et 25, с гуми 175/60/13 и 195/55/13
Джантите бяха с много захабени бордове и боя, и тази зима започна тяхното освежаване, търгане на целите до алумин, след което полиране на бордовете и пръскане на средата с Kawasaki Green Lime
С нови предни 165/55/13 и задни 175/60/13 (догодина и тях ще сменя с 165/55/13)
И капачки
Деня преди Крушуна смених и окачването вече с 60/40
Следващото което колата ще се сдобие са оригинални G40 Стопове черно червени. В момента пътуват от Германия
Идеята ми е OEM Look. Има още някой неща, които да дооправя и боя
За интериора съм замислил едно нещо, но ще видим и там как ще се развият нещата За развитието на колата мога МНОГО ДА БЛАГОДАРЯ на цялия POLO Team. (те си знаят кои са ) 
.
Много си е добро 
успех с проекта !
, ще следя темата с интерес и успех занапред... 
. Не казвам, че не са хубави сегашните джанти - да не се обиди колегата ей 
