AFN забива турбо - H75 ?

[garsona]

Ами ако актуатора е износен и запича оста или пък вакума му изтърва вътре мембраната , да пробва с уста и маркучето за вакума да засмуче и да види ако изтърва вакум ще се върне в долно положение или пък ако върви трудно или не върви изобщо ?

[s7anislav40]

Колеги по метода на магистралата нали за да се изчисти турбото трябват обороти и скорост на магистралата как да я изчистя аз моята като тя на 150-160 ми го прави това забиване ако направя една магистрала Варна-Шумен-Варна около 180 км се сабират с тази скорост 150(на 160 вече е забила може и по-рано) дали ще има ефект някакъв. И как може да се разбере дали самият проблем е в геометрията на турбината или е в този клапан Н75?

[vw_derby]

Провери турбо пътищата дали са здрави , да не изпуска от някъде .
С много майстори съм говорил , качвал съм колата на ваг , бош и т.н. и ти казват някакви греши и до там . Стигнал съм до извода , че тукашните майстори не разбират от автоматици , турбини и електроника . Чистил съм : турбина , егр , колектори , турбо пътища , кулер и др. Сменил съм всички вакууми . ИЗВОД : работи без да забива 2-3 мес . ,ОТПУШВАНЕ/ПРОДУХВАНЕ : каране по магистрала над 160 км.ч. в продължение на 10-20км .Колата няма проблеми по 6-7мес след това.

[Scarchu]

Ринга на геометрията много лесно се разбира дали е обърнат: трябва ти огледалце, фенерче и трета ръка. Понеже и при мен бе обърната след чистене, ако не си пипал стоп-болтчето, палеца, който движи ринга вътре няма да стига до въпросното стоп-болтче. Ще му остават около 2 милиметра ама колкото и да го напъваш - няма да стигне.
След като си завъртях ринга - лостчето вече почна да стига без проблем до стоп-болтчето и всякакви проблеми, които имах като вас - изчезнаха :)

П.С.: Ринга ми бе обърнат при почистване на геометрията от виден форумен майстор, но няма да му споменавам Името или пък ника, защото това се случи преди година и малко и за това време човека може да се е научил.

П.П.С.: Това е правиялният начин на монтаж на ринга:

[sharik]

Здравейте аз също имам този проблем с моя голф само че 1z мотор на 120км/h забива като го угася и запаля пак тругна но при достигане на тази скорост пак забива. На VAG-COM ми изписа грешка блок управление турбо компресор. Турбината ми е без променлива геометрия и така и не съм открил проблема все още. Нещото което ми направи впечатление е че има разлика от температурата на двигателя при по студен двигател турбото спира да надува при около 160-180км/h, а когато загрее при 120км/h. Пробвах със смяна на дебитомер но никакъв ефект нямаше.