Избор на гарнитура глава Голф 3 ABU?

[mitko23]

Здравейте колеги, понеже правя основен ремонт на този двигател и дойде време за закупуване на гарнитура за главата искам да помоля за съвет относно избора. Спрял съм се на Elring и Victor Reinz. Въпроса е относно дебелината. На гарнитурата на Елринг e 1.61 mm дебелина, а на Victor Reinz е 1,75 mm дебелина. Съответно коя да взема при положение,че главата е шлайфана 0,2 десети? Дали да взема по-дебелата или по тънката?

[stefan4o]

Оригиналната колко е дебела? Може би трябва да избереш по-тънката на Елринг, предполагам

[mitko23]

Оригиналната колко е дебела? Може би трябва да избереш по-тънката на Елринг, предполагам

За съжаление колега нямам представа, колко е дебела оригиналната, понеже като отворих двигателя се оказа,че и преди е сменяна гарнитурата.

[muns61]

Марката на гарнитурата е без значение, няма отчаяни ментаци.
Избери най-тънката.

[mitko23]

Марката на гарнитурата е без значение, няма отчаяни ментаци.
Избери най-тънката.

Добре тогава,защо има такава разлика в дебелината при двете гарнитури?

[vit_autosofia]

Марката на гарнитурата е без значение, няма отчаяни ментаци.
Избери най-тънката.

Пазара ни е залят с такива гарнитури Менте,че главоболието ти е сигурно.

[anatoli_velikov]

При мен наскоро дойде човек в гашеризон, приличащ на механик и държеше гарнитурата да е на фирмата "TOP" (това на латиница съм го написал)....смях се със сълзи

[mitko23]

Гарнитурата на Елринг я гледах в Vdauto, a Victor Reinz в Авто плюс. Тях ги дават официални дистрибутори за тези марки и не би трябвало да са менте,но знам ли. Оригиналната гарнитура за този мотор идва на 92 лв, болтовете оригинални струват 100 лв.(10бр.) и някакви стотинки и за жалост идват малко скъпи. При положение,че трябват да се вземат биелни,основни лагери, сегменти, семеринги и др. , за да събера колата, че вече 3 месеца съм пешоходец .
Единственото, което ме притеснява е защо има такава разлика в дебелината на гарнитурите?

[Skruji]

На Голф 1.4 ABD, което си е почти като ABU, избрах Ерлинг от Тех-ко на Козлодуй. Не съм сменявал болтове. А и колата беше с турбо и си устискваше гарнитурката.

[stefan4o]

Единственото, което ме притеснява е защо има такава разлика в дебелината на гарнитурите?

Аз си мисля, че такава разлика 1/10 от милиметъра не би следвало да те притеснява. Като гледам колко работи имаш да купуваш, това май трябва да ти е последна грижа. По принцип не са чак толкоз скъпи тези части де, но все пак като се посъберат повечко и е наистина тегаво.

[mitko23]

На Голф 1.4 ABD, което си е почти като ABU, избрах Ерлинг от Тех-ко на Козлодуй. Не съм сменявал болтове. А и колата беше с турбо и си устискваше гарнитурката.

Единственото, което ме притеснява е защо има такава разлика в дебелината на гарнитурите?

Аз си мисля, че такава разлика 1/10 от милиметъра не би следвало да те притеснява. Като гледам колко работи имаш да купуваш, това май трябва да ти е последна грижа. По принцип не са чак толкоз скъпи тези части де, но все пак като се посъберат повечко и е наистина тегаво.

Колеги реших да взема Victor Reinz + болтове, пък дано са читави.

[vit_autosofia]

На Голф 1.4 ABD, което си е почти като ABU, избрах Ерлинг от Тех-ко на Козлодуй. Не съм сменявал болтове. А и колата беше с турбо и си устискваше гарнитурката.

Единственото, което ме притеснява е защо има такава разлика в дебелината на гарнитурите?

Аз си мисля, че такава разлика 1/10 от милиметъра не би следвало да те притеснява. Като гледам колко работи имаш да купуваш, това май трябва да ти е последна грижа. По принцип не са чак толкоз скъпи тези части де, но все пак като се посъберат повечко и е наистина тегаво.

Колеги реших да взема Victor Reinz + болтове, пък дано са читави.

Колега според мен и практиката,Елринг е правилният избор.Victor Reinz и Гласер излизад от един завод.
Но всеки има право на избор.Тук може от 100 кладенеца вода да се извади.

Успех ти желая.