Здравейте колеги. Може би има такава тема , писах в търсачката по всякакви начини не ми излезе нищо.Заради задължителните вече дневни светлини а и за малко по добра визия реших да си сменя фаровете. В момента са едносекторни - смятам да сложа двусектори оригинални за модела. На вътрешната секция която е за дълги ще сложа модул за дневните светлини , късите ще са с ксенон крушка. Имам няколко въпроса, пускам темата в този раздел защото най вече колегите с голф 3 преполагам са правили подобна модификация .
1- ще се наложи ли смяна на ключа за включване на фаровете
2- при пускане може ли да се пусне направо дълги/ респективно дневни/ без да се минава през къси / за да не се стартира ксенон крушката/
3- в момента съм с ксенон Н4, възможно ли е да си използвам същите баласти но за крушки Н7 каквто ще са необходими за двусекторните къси светлини.
Ще съм благодарен на всяко едно мнение и съвет. Става дума за Сеат Ибиза 6к1 /1995/
oт едносекционни към двусекционни фарове
- Dpop
- Мнения: 3400
- Регистриран на: Сря 25 окт 2006 15:57
- Автомобил: VW
- Двигател:
- Местоположение: София
Re: oт едносекционни към двусекционни фарове
По въпр. 1. Ключа за вкл./изкл. на светлините на Сеата почти не се различават от този на Г3 и следователно не би била необходима подмяна.
По въпр. 2., ако си монтираш DRL устройство от L&R, това става автоматично. Т.е. ще се включат направо дългите, като ще можеш да им зададеш с каква мощност на светене.
По въпр. 2., ако си монтираш DRL устройство от L&R, това става автоматично. Т.е. ще се включат направо дългите, като ще можеш да им зададеш с каква мощност на светене.
- Golf_Mon
- Мнения: 348
- Регистриран на: Сря 25 апр 2007 21:02
- Автомобил: BMW E90 320i Ibiza 6k1
- Двигател: бензинов
- Местоположение: София
Re: oт едносекционни към двусекционни фарове
Мерси много за отговорите. Това беше важно, защото ако се минава пак през ксенон за старта се обезсмился цялото занимание. Ще слагам такъв модул. Сега ще ми е нужна помощ за самото пренареждане на кабелите долу при фара за да стане от Н4 към Н7. Ако някой има инфо нека да даде ако ми се стори прекалено сложно ще я закарам на някой електричар преполагам няма да му отнеме повече от 20 мин. Като му занеса фаровете, Н7 ксенон , Н4 лампа и модула./ мисля на 25 % да е от интензитета на дългите/.
Re: oт едносекционни към двусекционни фарове
въобще едно описание какви са модификацийте за преминаване от едносекционни към двусекционни не би било никак излишно!
- predat0r
- Мнения: 2810
- Регистриран на: Чет 02 фев 2012 13:44
- Автомобил: Mercedes-Benz W203
- Двигател: C270CDI
- Местоположение: АСЕНОВГРАД
Re: oт едносекционни към двусекционни фарове
vwg3 написа:въобще едно описание какви са модификацийте за преминаване от едносекционни към двусекционни не би било никак излишно!
Има писано по темата

- Golf_Mon
- Мнения: 348
- Регистриран на: Сря 25 апр 2007 21:02
- Автомобил: BMW E90 320i Ibiza 6k1
- Двигател: бензинов
- Местоположение: София
Re: oт едносекционни към двусекционни фарове
predat0r написа:vwg3 написа:въобще едно описание какви са модификацийте за преминаване от едносекционни към двусекционни не би било никак излишно!
Има писано по темата
да баце , чудя се твоето мнение би ли сършило работа на човек в нужда или просто искаш да имаш повече мнения в форума. Ако е така -хвала на такива колеги.

Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Google [Bot] и 46 госта
