Как се измерва налягането на маслото при двигател АБУ

[musicfan]

Прегледах доста писания във форома но неможах да намеря точно тази информация. Днес ходих в сервиз и го мериха на мястото на синия датчик за ниско налягане на празен ход. После питах други хора и ми казаха че може би нетрябва така да се мери. Та имам манометар който мисля , ще свърши работа и мога да направя накрайник с необходимата резба на струг. Не ми се дават отново петнаисет лева за мерене пък и така мога да направя по упстоино наблюдение. Също така ме интересува какво налягане трябва да имам ,ако всичко е наред. Четох ,че трябва да е 2бар. при 900обр.

[buFka]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... 867#340867

[niikoo_1]

Трябва да е 2бара, но не при 900об/мин, а при 2000об/мин!!!

[wili98]

Трябва да е 2бара, но не при 900об/мин, а при 2000об/мин!!!

ела да ти покажа.. дали не държи 2 бара на 900 оборота

При налягане под или около 2 бара при 2000 оборота.... зумера ще те побърка... на най лекият баир.

пак казвам 2 бара на 900 оборота е перфектно..
1.2, 1,1 бара на тихи е критично....и си граничен.

моето мнение, е че под 1.5 бара на 900 оборота загрял мотор.. зумера ще се обажда...

[L&R]

И все пак швабата е написал при 2000 оборота на 80грд. се мери.

[musicfan]

Къде се мери на мястото на датчиците ли ,защото единия датчик е 0.35бар. ,а другия е 0.9бар. Мисля ,че единия е за високо ,а другия е за ниско налягане тогава как ще ми покаже два бара. Гледах как е на Пасат и там датчика за високо налягане е при масления филтър в долната част на мотора където мисля ,че е нормално да има по-високо налягане. Също така мерих веригата на датчиците на Пасат и на Голф 2 Gti при тях ,когато двигателя и в покой и двата датчика не правят верига ,а при мен единия прави ,а другия неправи. Това са мой лични наблюдения ,ако някой знае какво става с тези датчици да казва.

[buFka]

виж линка който съм дал, подробно съм обяснил как се мери....по-ясно от това здраве му кажи, все си мисля че трябва всеки да разбере обяснението но и да искам по-добре немога да го обясна, съжалявам.

[vanko@az]

Малка подробност- там е описано подробно ,
но за дизел а колегата е с бензин 1.6

[musicfan]

Има малка разлика при мен и двата датчика
са на главата на цилиндъра в ляво на мотора.

[buFka]

мда....утре ще гледам да ви пусна за бензинов как се прави с нагледни картинки, подобни на онези от ЛиР

[musicfan]

ОК. Предварително благодаря.

[vaskoto1]

Малка подробност- там е описано подробно ,
но за дизел а колегата е с бензин 1.6

никакво значение в случая няма-еднакво е и за 2та!

[buFka]

Как се мери маслото при бензинови 1.4 (60PS)/1.6 (75PS и 100PS)/1.8/2.0/2.8/2.9 мотори

Къде се намират датчиците:
1.4 (60PS) / 1.6 (75PS) мотори: двата датчика са близо до моркова за мерене на масло, на главата на цилиндъра.

1.6 (100PS) / 1.8 мотори: 0,3/0,25 бара датчик е на челната страна на главата на цилиндъра, датчика 1.8 бара се намира на носача на масления филтър.

2.0 / 2.8 / 2.9 мотори: намират се в горната част на носача на масления филтър.

1. Проверка на нивото на маслото
2. Проверяваме изправността на електрическите проводници за двата датчика
3. Загряваме колата, температурата на маслото трябва да е около +80°C
4. Сваля се датчика за 0,25/0,3 бара и на негово място завиваме контролния уред V.A.G.-1342 (на картинката означено с "А")
5. Кафявата изолация (№3 на схемата) от гореспоменатия измерителен уред V.A.G.-1342 се връзва на минус клемата на акумулатора.
6. Диодната контролна лампа с помощните проводници се връзва на плюс клемата на акумулатора и на "А" датчика. Светлодиода трябва да светне.
7. Палиме колата и вдигаме бавно оборотите. В момента в който налягането достигне стойността (виж табелата) трябва светлодиода да изгасне.
8. Диодната контролна лампа се връзва на 0,9/1,4/1,8 баровия датчик.
9. Пак вдигаме оборотите, в момента в който е достигната съответната стойност (пак виж таблицата) трябва лампата да светне, в противен случай сменяй датчик.
10. Продължаваме да вдигаме оборотите, при 2000 об/мин и температура на маслото +80°C трябва налягането да е минимум 2.0 бара.
11. Продължаваме да вдигаме оборотите, при това налягането не трябва да надвиши 7.0 бара.



ето и таблицата от която да се гледат стойностите които трябва да се достигнат при мерене:



Ето и превод на цветовете които седят в четвърта колона от ляво на дясно:

braun - кафяво
schwaz - черно
blau - синьо
grau - сиво
weiß - бяло

Моля ако някой забележи грешки да ме информира и ще ги коригирам или съответно ако притежава необходимите права коригира той

[chefito]

БУФКА нямаш равен не мога да не сложа тези покланящи се човечета.....

МНого полезна работа вършиш!

[musicfan]

Мерси за пудробното обеснение утре ще направя преходник и ще измеря налягането. Мисля да си измеря и компресията ,но пак намирам противоречиви данни. Според този линк http://volkswagen.msk.ru/vw_doc/ttx/gv_ ... _92-94.pdf тя трябва да е 9.3/>7.0бар. ,а според Аутодата 10-15бар.