Формула 1, Сезон 2012

[Ludia]

Точно заради спонсора стана цялата врътка тогава. Ако помниш кончетата си имаха договори с Маса и Райконен. Неустойката на Кими не е платена от Ферари. Алонсо оставаше втора цигулка в Макларън

Неустойката на Кими не знам от кой реално е платена, но не само парите вкараха Алонсо в отбора. Можеха да махнат Маса и да оставят Алонсо и Кими да се оправят. Те предпочетоха да махнат финландеца. От тогава Алонсо е най-скъпоплатения пилот във Ф1. А Кими не си намери подходящ отбор на време. Сега е принуден да кара в Лотус, и въпреки всичко се вижда, че Грожан не му отстъпва, както Розберг на Шумахер.
Но както и да е, де. Вече забравих за какво спорехме
А да, сетих се - Ферари само могат да се радват, че притежават Алонсо в отбора

[110afn]

И почнахме от Маса, та да завършим с него. Тоя дето плати неустойката да знаеш първо е много голем фен Алонсо.Тоя дето плати му се видя много Алонсо да се състезава със всички отбори, па и със съотборник да се състезава
И да, и Лотус могат само да се гордеят с Кими. Без да има победа все пак е с реален шанс да се бори за титлата
Дано късмета на Алонсо отиде при Кими след паузата, па да видим как се дърпа кърпа

[Ludia]

Понеже всичко в този спорт се измерва в пари, някак не ми се връзва тезата ти, освен ако Алонсо няма умрял дядо милярдер който да му е завещал кинти и всъщност Алонсо сам да си плаща заплатата. М/у другото, надпис Santander има и на екипите на Макларън. Чудно защо пък Маса няма толкова богат спонсор, който да го направи два пъти световен шампион. Горкото момче, стана ми жал за него, като се замислих....

[bai_ILIA]

Сантандер платиха неустойката на Кимито, за да може ИСПАНЕЦЪТ Фернандо Алонсо да кара 1 година по-рано за Ферари. Написах го с главни букви понеже Сантандер дават пари и на Макларън, но те не са Испанци...Тука е ключовият момент.

По спомен Кимито взе 17 милиона долара да не кара във Ф1 въпросният сезон. Макларън го искаха и му предлагаха 12-ка, но тогава губеше парите на банката. Клаузата беше да не кара. Тоест защо да кара като може да взима повече пари от 99% от пилотите без да кара...

Всички във Ферари не спират със суперлативите за Алонсо и постоянно го сравняват с легендата Михаел Шумахер. Наистина няма по-добър пилот от Фернандо Алонсо за Ферари. Просто перфектната комбинация. Успехът е въпрос на време...В това май спор няма.

Сантадер го знаят и затова навремето прехвърлиха фокуса си от Макларън към Ферари заедно с Фернандо Алонсо - да се чете голямата пара.

Важно е да се знае, че Алонсо има клауза в договорът си, че участва във взимането на решението кой ще кара до него. Това е с цел да не се повтори фиаското в Макларън, което си беше грешка на мениджмънта и вместо Август месец да бяха шампиони, подариха титлата на Кими Райконен.

Тоест закачките с Хамилтън, че и двамата нямат против да карат заедно отново са си ПР фишеци. Не случайно преговаряха с Уебър понеже с Алонсо са приятели. Абсурд е някой да му развали рахата докато е във Ферари - отборът се върти около него и както виждаме доста успешно макар и с не най-бързата кола...

[restless]

При положение че Ферари се върти около Алонсо, да се сипва на Маса е излишно. Винаги един болид ще пасва по-добре на единия пилот отколкото на другия.
Що не сипвате на Шумахер? Видя се като се върна, че в кола пасвана по стил за Розберг, Шуми падна 9/10 пъти.
Първата година на Бътън в Макларън беше същото.
Никога не съм бил фен на Маса, но да се твърди че едва ли не е най-слабия пилот във Ф1 е смешно. Че след катастрофата не е същия и му липсва хъс и постоянство е факт.

[Ludia]

При положение че Ферари се върти около Алонсо, да се сипва на Маса е излишно. Винаги един болид ще пасва по-добре на единия пилот отколкото на другия.
Що не сипвате на Шумахер? Видя се като се върна, че в кола пасвана по стил за Розберг, Шуми падна 9/10 пъти.
Първата година на Бътън в Макларън беше същото.
Никога не съм бил фен на Маса, но да се твърди че едва ли не е най-слабия пилот във Ф1 е смешно. Че след катастрофата не е същия и му липсва хъс и постоянство е факт.

ми добре де, айде за дЕдо да си говорим, той ми следващата любима тема
коя ще да е тая кола специално конструирана за Розберг ? Айде ако приемем, че първия сезон може да е било отчасти така, то какво се случва в момента ? Все този бед лък за Шумахер и все Нико по-напред в класирането

[myrshavija]

Сантандер платиха неустойката на Кимито, за да може ИСПАНЕЦЪТ Фернандо Алонсо да кара 1 година по-рано за Ферари. Написах го с главни букви понеже Сантандер дават пари и на Макларън, но те не са Испанци...Тука е ключовият момент.
...

Не разбирам какво точно изтъкваш и какво значение има националността на отбора за "ИСПАНЕЦЪТ Фернандо Алонсо" - да не би да изтъкваш, че Макларън НЕ СА испанци, а Ферари СА?
П.С. Аз мисля, че успях да стигна до просветлението, че Сантандер е испанска банка и Алонсо е испанец. Това, което не разбирам е защо се изтъква, че "Сантандер дават пари и на Макларън, но те не са Испанци" - какво значение има дали са испанци или не - да не би Ферари да са - все тая ... Ще повторя - тук не би трябвало да става дума за националността на отбора, а за преценката на Сантандер за перспективите на Алонсо в този отбор. Според мен, Сантандер с подобен успех можеха да налеят едни големи кинти в Макларън, налагайки някакви изисквания ... не бих казал, че през последните няколко сезона може да определим Ферари или Макларън като отбора с по-добър автомобил.

[mariovasi]

Значение има националността на Алонсо и Сантандер.

http://www.formulasantander.com/santander-f1
В дясно горе пише...а!и в ляво също, кое партньорство в какъв аспект е.
Поне докато Алонсо пръцка в седалката на феррари ще е така.

[Barboukov]

Малко да те поправя, той не седи ,а го държат. Някой по-напред много точно беше казал, че при забранени тестове Ферари пак си тестват чрез Маса
А как бихте коментирали слуховете, че Ферари пак ще искат Кими?
Дали докато Алонсо е там със спонсорите си ще вземат топпилот?
Все пак мисля, че на Маса не му е изтекло времето ако направи добро представяне след паузата

Много точно, кратко и ясно казано.
Споменах преди време, че Ферари тестват с Маса през сезона. Това за тях е най-доброто в момента. Имат си агънце, което прибира едни 10 милиона на сезон, нищо не постига като резултати, тества новостите преди да влязат в болида на Алонсо. Нацупен е за това, че нищо не постига като резултати ама като иде на банкомата не можеш да му свалиш усмивката от лицето. За мен Фелипе си е най-скъпо платеният тестер в цялата история на Ф1 и той само може да се гордее с това.
Малко вероятно топ пилот да иде във Ферари докато Алонсо е там. Все пак до 2016 със сигурност Ферари ще работят за титли на Фернандо. Ако някой иска да си съсипе кариерата - да ходи при тях.
Лично мен няма да ме учуди едно връщане на Кими при червените. Доказал се пилот. Харесвам го много, симпатизирал съм му от 2001-ва до последното състезание с Ферари. Тази година също много ме радва и дори в част от състезанията повече се радвах и виках за него, от колкото за Фетел. Той е човек, при който не знам кое е на по-предно място: парите или успехите. При една заплата, която да е по-висока от това, което взима в Лотус смятам, че ще отиде в Маранело... (на курвата като и покажеш пачката и веднага ти се тика в леглото). Въпросът е дали наистина искат Кими или задължително ще запазят Маса. (поне аз така бих направил ако съм шеф на Сантандер)

[dobrin]

Всички искат да са част от Скудерия Ферари. Няма какво да си говорим, това един от най-успешните отбори на всички времена във Ф1, марката с най-висок имидж, и безспорно най-обичания (и мразен) отбор в света.
Имайки предвид, че всеки гледа Ферари, спонсорите си правят много лесно сметката - повече фенове, повече антифенове, повече гледане, вижда ни се рекламата. А тук не говорим за нещо друго, а за пари, за мноооого пари. Та в този ред на мисли тезата за Сантандер и Алонсо не е напълно погрешна. Отделно от това, всеки от пилотите би искал да кара за Ферари. Дори Кими, който му е през оная работа, в крайна сметка пак кара за Ферари, че дори и стана шампион (а в Макларън му скъсаха нервите (и моите) и пак не стана шампион, а вместо него Алонсо - два пъти, особено единия). И като съберем двете неща - желание на испанеца Алонсо да кара във Ферари, желание на испанската банка Сантандер да правят големи пари, подкрепяйки испански пилот, като по този начин много от неговите фенове (само у лицетефтеря са 350 000), а покрай това и на Ферари, биха се асоциирали и ползвали услугите на испанската банка.

Но нека да не преувеличаваме ролята на Сантандер за Ферари - все пак Ферари си остават самостоятелен отбор, макар и ограничен в известна степен от клаузите на договорите със спонсорите, но пък и те едва ли са се оставили да бъдат чак толкова зависими. Що се отнася до Алонсо - едва ли е такъв тип пилот и дори човек, който да се страхува от пряка конкуренция. Все пак на това се гради именно този спорт. Да не говорим, че няма никаква гаранция, че същия този пилот, който би могъл да дойде при него (без значение Кими, Уебър или друг), няма да попадне в по-конкурентен болид и пак да го победи, независимо дали само в прекия двубой или направо за титлата.

Що се отнася до дедо - толкова си може очевидно. Не може в продължение на толкова състезания да е от болида. Подиумът му ме зарадва, но беше въпрос на чист късмет. Съвсем не така стоят нещата с Кими например (чийто фен съм, не крия).

За мен реално истински талантливите пилоти в този спорт поне веднъж стават СШ, ако се задържат естествено. Колкото и лош късмет да имат. Не е достатъчно да си бил добър във Ф3000, Ф2 и т.н.

Уникалните пилоти стават по повече пъти. За мен Шуми е точно такъв пилот, като за разлика от другите, при него има това, което имаше в Сена, имаше и в Прост - злоба, хъс за победа на всяка цена, дори ако трябва да се блъсне другия. Такива работи ...

[Barboukov]

Уникалните пилоти стават по повече пъти. За мен Шуми е точно такъв пилот, като за разлика от другите, при него има това, което имаше в Сена, имаше и в Прост - злоба, хъс за победа на всяка цена, дори ако трябва да се блъсне другия. Такива работи ...

Добри, това не липсваше и на Монтоя. За мое съжаление обаче не постигна нищо.

[escrime]

Поправка - най-успешният отбор във Ф1, не един от...

Това, и позициите пред Бърни и ФИА (Жан Тод), им дава съществен лост, от който се възползват винаги без колебания. В случая Сантандер наистина са в изгода от това, че Алонсо е във Ферари, но ако само хипотетично той би се преместил, банката би го последвала. Е, естествено биха останали корпоративен партньор, но големите пари следват Алонсо, който следва преди всичко личните си интереси. И това е съвсем нормално.

По аналогичен начин Малдонадо и Сена наливат пари в Уилиямс, Перез в Заубер.
От много години насам във Формула 1 е важно да си платиш, освен че е хубаво да си бърз.
Как си плаща Маса ли? Седи си на гъза, прави път на Алонсо и върти километри.

Естествено това не може да се гледа едностранно и като единствена причина и естествено - има изключения.

П.П.: Ако един пилот не си плаща по начина, по който ще си плаща Маса до 2016 г., какъв стимул би имал да влезе във Ферари?

[110afn]

Добрине, всичко е така, само с талантливите и уникалните пилоти не съм съгласен. Историята познава талантливи и уникални, които не успяха да стъпят на върха. Например Кими в Макларън много повече заслужаваше, имаше повече победи при едната титла на Алонсо. Хамилтън ,когато му трябваха 4 точки в последните 2 старта....нямам думи за тогава. На другата година Маса трябваше да стане и Хамилтън си оставаше вечната надежда. По време на доминацията на Ферари минаха супер пилоти през другите отбори. Монтоя не беше никак лош и доста по-добър от един шампион като Хил примерно
Може да се въртят много пари, но както във всеки друг спорт и тук важи за точния човек на точното място в точния момент

[dobrin]

Добри, това не липсваше и на Монтоя. За мое съжаление обаче не постигна нищо.

Не остана достатъчно дълго според мен ... А и хъс и злоба само не са достатъчни, тряба и доволна доза талант ... Границата е много тънка ... между добрите, талантливите и уникалните пилоти. Точно една или повече шампионски титли.

Вярно е, че Кими беше много бърз и добър с Макларън, но не стана шампион по ред причини. Но след това стана с Ферари. Така или иначе, рано или късно, стана ... Докато другите ... Ървайн например, Култард (който много харесвам), Уебър дори ... Времето ще покаже за някои от тях, за други вече е ясно ... Просто не им достига нещо - на кого повече, на кого по-малко.

[Ludia]

Офф топик :
Най-накрая след дълга почивка се заформи интерестна и в добър тон дискусия