Караме на фарове през цялата година- МВР против по еко причи

[Благовест]

Колега,не с лошото!Следващата поправка да е-да си оставяме колите на фарове дори паркирани,туко-виж някой диоптер не е видял паркирания автомобил

[brum]

А обнародва ли се това вече в ДВ, че незнам, влезе ли окончателно в правялника?

10 поста по-рано е написано.

[hooligan_sk]

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=941896

Най-вероятно от другата седмица автомобилите ще трябва да се движат целогодишно с включени къси светлини. Тогава се очаква да влязат в сила новите промени в Закона за движение по пътищата, които въвеждат това изискване. Глобата за нарушителите ще бъде 50 лева, обяви пред Дарик главен комисар Бойко Рановски, който е началник сектор в „Пътна полиция".

„След обнародването в Държавен вестник се предвижда всички моторни превозни средства да се движат през деня с включени дневни или къси светлини. Очакваме всеки момент законът да бъде обнародван в Държавен вестник, да влезе в сила. Не се предвижда специална акция за контрол на използването на светлини при движение през деня, но това си е част от ежедневната работа на служителите на Пътна полиция и те ще го контролират при рутинните ежедневни проверки след влизане на закона в сила", обясни Рановски.

[Asko VW]

Дали може някъде да се види закона в промененият му вид (преди обнародването му), най вече ме интересуват преходните и заключителни разпоредби и дали в тях (както би били редно) е дадено определение/изисквания за термина "дневни светлини". В тази (или пък беше в другата) тема бяха дадени определения и изисквания, но до колкото разбрах това са европейски такива, дали ще са същите ?

[ShikeraBoy]

Абсолютна недомислица според мен е този закон.Навън 40 градуса слънцето ще ти сцепи каската от светене и топло отгоре на това и фарове ще пускаме. Сега ще ме накарат да си слагам автоматичен модул за светлините иначе 50 кинта не е хава работа.

[eng]

Абсолютна недомислица според мен е този закон.Навън 40 градуса слънцето ще ти сцепи каската от светене и топло отгоре на това и фарове ще пускаме. Сега ще ме накарат да си слагам автоматичен модул за светлините иначе 50 кинта не е хава работа.

В Бг всичко е възможно нищо не би трябвало да те учудва, утре може да праснат данък за автомобили над 10 години който да е 5 пъти по-скъп, нали сме европейска държава все пак

[ДАНЧО]

А каква е процедурата ако те хванат с изгоряла лампа?През деня трудно си виждаш фаровете дали светят.Примерно на мен какво ми се случи:Тръгвам от работа от един подземен паркинг там ги пуснах фаровете(светеха и двата),стигнах до яслата на детето и ги изгасих,взех си детето качихме се в колата и пак ги пуснах.Като отидох да си вземам и жената тя ми вика десния ти фар не свети.Дали ще е проблем ако те хванат точно в такъв момент или ако имаш в себе си лампа и я смениш пред тях , ще простят

[pe6kata]

ще ви дам някои данни, всеки да си направи изводите:

Сащ преди години са разглеждали този вариант. Ако не бъркам нулите, се касаеше за 200 милиарда долара допълнително разходи за гориво от подобна мярка. Както и замърсяване на околната среда, при изгаряне на допълнителното гориво.

За България сумата е между 800 милиона и 1 милиард лева. Специалисти са го изчислили, данните ги има навсякъде из медиите.

1 милиард обаче са разходи за шофьорите. Но така също са приход, както за държавата, така и за рафинерията

Разходите, които прави един автомобил са минимални и не се усещат и по джоба на отделния шофьор. Не в това е проблема. Проблем става като се разгледа по-глобално.

Относно ползите от подобна мярка:

През2006 година беше приета поправка в Закона за движение по пътищата гласяща:

Чл. 70. (3)Моторните превозни средства през периодите:

1.от 2 март до 31 октомври могат да се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини;

2.от 1 ноември до 1 март задължително се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини. (чл.70, ал.3, изм. доп. ДВ бр. 61/2006 г.)



Така законодателите се надяваха да намалят жертвите по пътищата, но статистиката доказа че това не се случи. Ето жертвите през последните 7 години:



2002 – 959 жертви

2003 – 960 жертви

2004 – 943 жертви

2005 – 957 жертви

* поправката действа от 1 ноември 2006

2006 – 1043жертви

2007 – 1006жертви

2008 – 1059жертви



Какъв е смисълът тогава да караме на светнати фарове през деня, ако това не намалява броя на загиналите? Оказва се, че светнатите фарове не само че не водят до по-малко жертви, ами и вредят на учасниците в движението:

1. През деня е достатъчно светло за да може един шофьор с нормално зрение да види едно пресичащо улицата дете. Но ако срещу него се движат автомобили с светнати фарове, те затрудняват забелязването на детето,тъй като то не свети и се вижда трудно между проблясващите светлини на подскачащите по улицата коли. Това е обяснимо тъй като зеницата на окото на шофьора е по-затворена следствие на естественото и пригаждане към по-силна светлина (тази на фаровете) за да пропуска по-малко количество светлина и така детето по-трудно се забелязва.

2. Трудна става и преценката на скоростта и разстоянието на автомобили с светнати фарове.

3. Мотоциклетите които досега единствени бяха задължени да ползват светлини през деня, вече не се различават от автомобилите и стават потенциални причинители за злополуки.

4. Ползването на къси светлини покачва между 3% и 8%разхода на гориво. Ето примерно изчисление на преразхода за една средна бензинова кола:

ДАДЕНО:разход: 6 литра/100 км, КПД на двигателя:25%, КПД на алтернатора:50%, калоричност на бензина: 42,7MJ/kg, плътност на бензина: 750 kg/m3,консумация при светнати къси светлини:200 W (2х55 Wфарове, 2х15 Wгабарити, 2х10 Wосветление на номера, 40 Wразни осветления по таблото, купето,радиото)

За улеснение ще търсим консумацията за 1час, тоест нужни са ни 200 Wh.Знаем че 1 Wh = 3600 J, значи 200х3600 = 720kJ. За да произведе тази енергия, алтернатора трябва да черпи два пъти повече енергия от двигателя понеже има КПД 50%, следователно ни трябват1,44 MJ от двигателя.Но той пък има КПД 25% и трябва да почерпи4 пъти повече енергия под формата на гориво, следователно са му нужни 5,76 MJ.Тази енергия се съдържа в 135 грама бензин,което е 180 ml като обем.

Ние искаме да видим какво представляват тези 180 ml за пробег от 100 км. Ако автомобила сeдвижи с средна скорост 50 km/h,му трябват 2 часа за да измине100 км, следователно ще консумира 360 mlбензин за светнатите светлини, което е6% повече от разхода 6 литра на 100 км.

При различни скорости и характеристики на автомобила разхода може да е от 3% до 8%в повече. При малка кола с разход 4 л/100,скорост 50 km/hи пробег 2часа, преразхода става даже 9%.

5.Този преразход на гориво означава и повече вредни емисии в атмосферата.

6.Преразхода на гориво е за сметка на вноса на нефтени продукти в България което увеличава още повече търговския ни дефицит който е вече над 40%.

[hristodj]

Страхотно разяснение нямам думи.

[ktamen]

Експериментът "Дневни светлини" в Австрия и провалът му На 1 януари 2006 година парламентът на Австрия въведе задължително използване на светлините на превозните средства при движение. Година и половина по-късно равносметката е следната: 1. Инциденти: (19,102) +12% 2. Ранени: (24,850) +11% 3. Убити: (324) +17% 4. Деца: +13% 5. Колоездачи: инциденти +43 % 6. Мотоциклетисти: инциденти +46%, смъртни случаи +51% Voralberg Online, Kurier, Austrian Press След консултация с офталмолози парламентът на Австрия гласува на 12 декември 2007 отмяна на задължението за движение с включени светлини. Половин година след отмяната на дневните светлини (1 януари 2008) се съобщава за по-малко инциденти: 1. Убити: минус 5% 2. Колоездачи: минус 25% инциденти Weiner Zaitung, Newspool ORF.at След две години DRL експеримент в Австрия, Дружеството на офталмолозите в Австрия отрече и осъди ненужното използване на светлините на превозните средства. Привличането на вниманието върху една група "свързани с трафика обекти" прави всички останали по-малко очевидни, а в най-лошият вариант ако попаднат под прага на привличане на вниманието, да убягнат и да бъдат изцяло "незабелязани", по подобие на всички останали непривличащи вниманието обекти в пътните сценарии (странични и челни удари). Светлоотразителните материали (друг опит да се подобри безопасността на по-уязвимите участници в движението) са неефикасни по отношение (и при наличието) на дневни светлини (DRL). Дразнителите (DRL) причиняват проблеми. Виждането, възприемането и разпознаването трябва да бъдат ясно разграничени едно от друго. Шофьорът трябва да вижда дете пресичащо улицата. Негово внимание и зрителна картина се фокусира на ниво ретина и нормално работещите нервни връзки изпращат тези сигнали до мозъка, където се възприемат като визуална информация. Обаче, тази определено трафик-свързана картина на детето пресичащо улицата, може да изчезне изцяло при наличието на дневни светлини (DRL). Достатъчно е наличието само на четири дразнителя, от рода на DRL, за да бъдат причинени проблеми с краткосрочната визуална памет (VSTM - visual short term memory). След инцидента водачът може да се закълне, че не е видял детето. Грешно! Той е видял детето, но неговият мозък не го е възприел! Пресичащият пешеходец е убягнал в съзнанието

В Бг твърде често правата ни взеха да се превръщат в задължения. Например право на пенсия, здравеопазване и прочее. Това с фаровете е поредния начин да се приберат едни парички от щурето на брачеда. Ква безопасност, кви глупости - пешеходеца щял да те види по-лесно, добре де, той ще те види, ама ти няма да го видиш.
В Австрия са видели, че идеята е лоша и са я отменили, но тук тази глупост ще си просъществува щото си е далаверка за едни наши хора, а за наближаващите избори тези наши хора ще помогнат да се купят повечко цигански гласове.
Да ни е честито светлото бъдеще

[Stivi]

В Австрия са видели, че идеята е лоша и са я отменили,
Да ни е честито светлото бъдеще

Абе какво ти разбират австрийците или американците от коли,фарове и злополуки,тук феновете на "да се изцъклим на фарове щото ми е по-готина колата така" са мнозинство и направо подскачат от радост ЕДИНСТВЕНАТА полза от тази безмерна простотия е че така тези дето и в сумрак не си пускаха фаровете вече ще са длъжни да го правят ама радетелите на идеята веднъж ще уцелят при изпреварване бай ти Тъпчо дето кара в колоната без фарове и ще искат там да минат и ....язък за всичките им светлини

А каква е процедурата ако те хванат с изгоряла лампа?Дали ще е проблем ако те хванат точно в такъв момент или ако имаш в себе си лампа и я смениш пред тях , ще простят

Със сигурност 80% от шофиращите или нямат резервни или и да имат няма шанс да успеят да я сменят хеле пък тия с новите коли дето за тая задача трябва да са минали едномесечен курс във Франция Всичко ще зависи от настроението на чичко полицай От все сърце пожелавам на всички обичащи нон стоп карането на фарове да им се случи такъв със зъбобол и дъщеря с тежък пубертет

[Dragon]

Аз пък съм "за". Виждам много по-добре насрещните и не изпреварвам ако има такъв. Карам целогодишно на фарове от 2005г. и не считам, че съм загубил кой знае колко пари. А по отношение на колегата, който казва

2002 – 959 жертви
2003 – 960 жертви
2004 – 943 жертви
2005 – 957 жертви
* поправката действа от 1 ноември 2006
2006 – 1043жертви
2007 – 1006жертви
2008 – 1059жертви

лично аз 2005г. карах Голф 3 60.к.с., 2008г. Ауди А4 110к.с., сега карам А6 163к.с. Това, че с годините ми се иска по-мощен автомобил може също да е обвързано с броя на жертвите. Не считам, че някакви милиграми гориво увеличават броя на жертвите. Шофьорите са доста неразумни, пътищата са масово двулентови и това за мен са основните причини. Ако имахме само магистрали броя на жертвите щеше да е доста по-малък (с по-тежки катастрофи, безспорно, признавам).

[Fifa]

Глобата за каране без фарове ще е 50 лева

Новите промени в Закона за движение по пътищата, с който се регламентира автомобилите да се движат целогодишно с включени къси светлини през деня, най-вероятно ще влязат в сила от другата седмица. Глобата за нарушителите ще бъде 50 лева, обяви пред "Дарик" главен комисар Бойко Рановски, началник сектор в "Пътна полиция". "След обнародването в Държавен вестник се предвижда всички моторни превозни средства да се движат през деня с включени дневни или къси светлини. Очакваме всеки момент законът да бъде обнародван в Държавен вестник, да влезе в сила. Не се предвижда специална акция за контрол на използването на светлини при движение през деня, но това си е част от ежедневната работа на служителите на "Пътна полиция" и те ще го контролират при рутинните ежедневни проверки след влизане на закона в сила", обясни Рановски.

Той добави, че санкцията за движение без включени светлини е 50 лева. "Имаме готовност при влизане на закона в сила как да се процедира и да се изпълнява", обясни той. По думите на Бойко Рановски "Пътна полиция" подкрепя всички предложения, които биха повлияли да доведат до подобряване на пътната обстановка в страната. "Считаме, че използването на светлините целогодишно е един от факторите, които могат да повлияят върху пътната безопасност. Относно притесненията на някои шофьори, че така ще се повиши разходът на автомобила, специалистите казват, че е така, но все пак пътната безопасност е по-важна отколкото разходът на автомобила", добави още главен комисар Рановски.

[Благовест]

Колеги,нека направим подписка за референдум,нека се съберат и другите автомобилни клубове

[automan]

това е поредното безумие в изкуригалата ни страна, ако трябва да отидеш в малък град например до центъра който е на 1км при 40 градуса и да палиш фарове си е глупост отвсякъде , в много страни от европа това го няма например Гърция но ни е българите винаги сме по големи католици от папата