Формула 1, Сезон 2012

[stenly_m]

Понеже гледам, че намесихте и Шумахер (чийто фен съм) не мога да се съглася, че при него липсва талант а и още по-малко, че лошият късмет е оправдание. Сетете се Кими в макларън колко лош късмет имаше - то не беше пукната гума, счупени двигатели и т.н. Тази година ако махнем от статистиката отпаданията на Михаел по вина на болида и сравним пряко ще се види че във състезание той е пилота, които завършва пред Росберг. Като заговорих за карък, искам да се обзаложа със всеки (които приема залога) че до края на сезона на никой няма да му се развали ДРС-а ОТВОРЕН. Случвало се е ДРС да се прецака и да не се отваря, но да си остане отворен...само на Шумахер ще е. Вижда се, че целта на ФИА е постигната - да не се знае кои ще спечели като използваха гумите. Не знам за вас, но преди години когато квалификацията беше 1 час и се караше с малко гориво беше къде къде по-интересно и вълнуващо. Когато имаше дозареждане с гориво беше също много интересно, защото стратегиите бяха хиляди и си проличаваше гения на пилот и екип. Сещам се за една паметна победа на Михаел на Мани-Кур във Франция с три стопа, както и една на Хакинен пак с 3 стопа на тази иначе толкова скучна писта в Унгария. Преди бавен болид можеше да се компенсира със страхотно каране и стратегия...сега бавен болид няма как да го компенсираш - стратегията е ограничена само от смяна гуми, а гумите са ограничени от качества...ако съм честен последните години тук-таме има проблясъци - като този на Алонсо...другите таланти са ограничени от техника, гуми и правила. Ако всичките тези състезатели бяха в шампионат 1998, 1999 или 2000 (правилата имам предвид) смятам, че щеше да е къде къде по-интересно.


Поздрави,
С. Димов

[110afn]

Много, много, си прав, особено за старите квалиикации, за дозареждането, за всичко, което си написал

[escrime]

Аз също съм съгласен с написаното от колегата, нищо че съм по-скоро антифен на Шуми.
Шумахер е класиран общо 5 пъти до сега, като в 4 от тези класирания е бил пред Розберг.

Трябва да се отбележи, обаче, че Мерцедес правят това, което и Макларън - не си помагат сами. Дали с по-малко отпадания Шумахер щеше да има повече точки от Нико си остава теория на вероятностите. Също като сезони 2007, 2008, 2010 или пък във Валенсия тази година. В историята на спорта има безброй такива случаи. И ще има още безброй. Както бай Илия писа по-назад, никой няма да запомни, че Хамилтън и Бътън миналата година взеха общо 6 победи (по 3 всеки) и Хамилтън единствен спечели квалификация пред Ред Бул... ще се помнят изцепките с Маса, със стюардите и т.н.

Съгласен съм и за носталгията по старите правила. За мен примерно най-добрият формат на квалификация беше, когато всеки имаше право на една единствена летяща обиколка. Харесваше ми и играта с горивото и спринтовия дух на състезанията.

Всъщност ето това:

...целта на ФИА е постигната - да не се знае кои ще спечели...

за мен обезценява победите.

Хубаво е да има елемент на неизвестност и на случайност, но Алонсо да доминира в Германия, а в Унгария да е пети и то само благодарение на недомислиците в стратегиите на Бътън и Уебър... Айде, това е от състезание на състезание, но имаше такива пропадания и от сесия до сесия в квалификациите.
Лотарията ми е в повече.

[escrime]

Малко Off-topic в духа на Лондон 2012...

[Barboukov]

Малко Off-topic в духа на Лондон 2012...

Чак да не повярваш, че фингър-а не е замесен в колажите...

ПП: Спорта има нужда само от още едно инженерно решение: Да измислят как да отклонят въздушните потоци ЗАД колата, за да може друг болид да се движи на 0.2 - 0.3 сек. разстояние без проблем.
В момента постоянно движение на 0.7 сек е невъзможно заради вихрите от дифузьора и крилото над сигналната лапма. Колкото и да си по-бърз на тясно трасе ти не можеш да изпревариш, защото тези потоци от въздух де-стабилизират следващия. Ако обаче има как пилот да стои зад друг на 0.2-0.3 сек. ще е интересно.

[eras3r]

Мишоци...

[dobrin]

ПП: Спорта има нужда само от още едно инженерно решение:

Не е само това, проблем има и в това, че са доста горещи и пречат на охлаждането на следващия автомобил, който не може безгранично дълго време да кара постоянно на задника на предния, защото започва да прегрява - двигател, спирачки, всичко ...

[escrime]

[Barboukov]

ПП: Спорта има нужда само от още едно инженерно решение:

Не е само това, проблем има и в това, че са доста горещи и пречат на охлаждането на следващия автомобил, който не може безгранично дълго време да кара постоянно на задника на предния, защото започва да прегрява - двигател, спирачки, всичко ...

Добри, при 0.3 разлика няма да има дълго движение един зад друг. 7 метра по-късно спиране в края на старт-финалната права е 99% изпреварване.

[dobrin]

Зависи много от пистата. И от много други неща ...

[escrime]

Аз пък не съм съгласен, Марто.

Прекалено лесните изпреварвания ги видяхме вече няколко пъти с DRS или след срив на гумите.
Аз предпочитам 2 пъти по-малко изпреварвания, но всеки опит да те изправя на нокти.

[hooligan_sk]

Аз пък не съм съгласен, Марто.

Прекалено лесните изпреварвания ги видяхме вече няколко пъти с DRS или след срив на гумите.
Аз предпочитам 2 пъти по-малко изпреварвания, но всеки опит да те изправя на нокти.

След такива ГП-та, после тук се пише колко е било скучно. Явно от ФИА следят темата ни и взимат мерки

[Ludia]

Жоро е абсолютно прав !
Нагледах се на заобикаляния, а не изпреварвания.
Да го махат от догодина тоя ДРС или ДДРС или ДДДРС

[Barboukov]

Аз пък не съм съгласен, Марто.

Прекалено лесните изпреварвания ги видяхме вече няколко пъти с DRS или след срив на гумите.
Аз предпочитам 2 пъти по-малко изпреварвания, но всеки опит да те изправя на нокти.

И после ще има: Тая черна печка, тоя турист Маса, тоя Малдонадо, тоя Фетел, тоя Шуми... Тука има да обсъждаме майките на пилотите при едно не регламентирано блокиране или контакт...
Хайде, хайде... Не искам добрия тон да изчезне

[К.Одаджийски]

Добрия тон няма да изчезне в тая тема ако не се намесват дечицата в нея