НОВИНИ oт cвeтa нa VW

[Fifa]

Volkswagen Polo Blue GT - официално

Volkswagen официално разкри подбробности за новия Polo Blue GT, чиято премиера е насрочена за по-късно тази година. Освен с усъвършенстван дизайн хечбекът може да се похвали и с преработен 1.4 бензинов мотор TSI. Той разполага със 140 к.с. и 250 Нм въртящ момент, благодарение на което машината ускорява от 0 до 100 км/ч за 7.9 секунди. Двигателят е с активно управление на цилиндрите и със система start-stop, което позволява разход от 4.6 л/100 км. и вредни емисии СО2 от 107 г/км. Ако автомобилът е снабден със 7-степенна трансмисия DSG разходът може да падне до 4.5 л/100 км, като максималната скорост е 210 км/ч. От Volkswagen твърдят, че системата за управление на двигателя позволява временно деактивиране на втори и трети цилиндър при ниски и средни натоварвания. Всичко това помага на автомобила да намали разхода си гориво с 0.4 л/100 км.

Освен с технология за пестене на гориво Polo Blue GT може да се похвали с нови брони, подобрена аеродинамика и 17-инчови алуминиеви джанти. Промените в интериора не са кой знае какви, но сред новостите е мултифункионален дисплей, на който водачът може да види как работи системата за активно управление на цилиндрите. Volkswagen Polo Blue GT трябва да се появи на пазара през последното тримесечие на годината. Цените му в Германия вече са ясни и стартират от 19 500 евро.

Източник: AutoMedia

[Fifa]

Volkswagen придобива Porsche

Volkswagen AG се договори за изкупуването на оставащия дял от 50,1% от автомобилния бизнес на Porsche SE за 4,46 милиарда евро. Така приключва седемгодишната сага със взаимно придобиване на дялове от страна на двете най-силни автомобилни фамилии в Германия. Съглашението означава, че сега Volkswagen може напълно да приобщи производството на автомобили на Porsche към портфолиото си от марки, които варират от седаните на Audi до мотоциклетите Ducati. Двете компании се договориха за тези комбинации още през 2009 г., след като базираната в Щутгарт Porsche се лиши от над 10 милиарда евро в неуспешния си опит да придобие контрол над най-големия европейски гигант в бранша.
„Сега можем да си сътрудничим още по-тясно и имаме още по-големи възможности за растеж в горните граници на престижния клас“, е заявил Мартин Винтеркорн, глава на VW.
Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE) в Щутгарт и Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG) във Волфсбург са в процес на приключване на разпределянето на дяловете в компаниите и в създаването на консолидирана автомобилна компания, считано от 1 август. Да притежаваш клана Porsche, е добре както за Volkswagen, така и за Германия, са били коментарите на немскоезичните медии във Франкфурт.

Източник: Speed-press

[Luciano]

Феновете на VW и по-конкретно на бестселъра Golf с нетърпение очакват появата на новото, седмо поколение на модела. По данни на изданието Automotive News производството на Golf VII ще стартира още през следващия месец.

През август заводите във Волфсбург и Цвикау ще започнат да произвеждат автомобила, а официалната му премиера ще е през септември в Париж. Продажбите на седмата генерация ще стартират месец след автомобилното изложение във френската столица.

Все още не е ясно точно как ще изглежда седмата генерация на Golf, но на снимката се вижда рендер на художниците на британското издание Autocar, които, както е известно, са доста точни в прогнозите си. Иначе Golf VII ще се прави на модулната платформа от Audi A3.

По-интересното обаче е, че новото VW ще е наблъскано с екстри и технологии, присъщи на автомобили от по-горните класове. Освен това Golf VII ще има хибридна модификация от типа plug-in, агрегатите на която ще разполагат със сумарна мощност 243 к.с.

Ще има и пълноценна електрическа версия, както и работеща на природен газ. Бензиновите мотори пък ще са три- и четирицилиндрови, като е предвидена и система за изключване на два от цилиндрите при празен ход (опция за четирицилиндровите).

В строя обаче остават и доказаните вече 1.8 TFSI и 2.0 TFSI двигатели, които са подложени на задължителна модернизация. Дизеловите Golf-ове също ще са доста интересни. Най-мощният стандартен ще е със 181 коня, което е повече от сегашния GTD.

Наточената нафтова версия ще разполага с два турбокомпресора и 220 к.с. Бензиновият Golf GTI ще има нов блокируем диференциал и уникално управление, а мощността му ще се доближи до тази на настоящата версия с индекс R.

[brabus]

В допълнение за новината за Голф VII

New Golf R с 290 кс
Топ моделът R ще има 2.0 TFSI моторкато мощността ще нарастне от 271 на 290 кс. 5.5 сек, за да ускори до 100 км/ч при DSG кутия. Електронно ограничена максимална скорост на 270 kм/ч. Продажбите ще започнат в края на 2013 г.

И сега дано от Аутобилд да не грешат

Моторът на Audi 2.5 TFSI, 5 цилиндъра, 375 кс ще се вгражда в Golf RS

За 2014 г. VW планират да пуснат малка серия от този модел. Мощността на познатия от TTRS, RS3, Q3 RS петак ще бъде с увеличена мощност от 340 на 375 кс и ще се комбинира със 7 степенна DSG кутия и 4х4.

източник

[Fifa]

VW се запъти към Малайзия

Плановете за експанзия на най-големия европейски производител на автомобили Volkswagen в посока Малайзия придобиват конкретни измерения. Освен предстоящия монтаж на Passat в завода Пекан, сътрудничеството с местния концерн DRB-Hicom в южноазиатската страна може да бъде разширено и със сглобяването на Polo и Jetta. Точна дата обаче все още не е обявена, заяви говорител на VW в четвъртък. През февруари Volkswagen намекна за разширяване на сътрудничеството, но също така подчерта, че все още няма взети решения, предава DPA.

VW може да си представи участие или дори придобиване на мажоритарен дял в собственика на DRB – Proton, пише днес германското бизнес списание Manager Magazin, позовавайки се на кръгове от компанията. „Това са спекулации, които ние не коментираме", заяви базираната във Волфсбург компания. На възможните планове за покупка обаче въпреки многократните преговори продължава да се противопоставя правителството на Малайзия, пише още в статията.

От края на 2011 г. VW и DRB-Hicom заедно сглобяват модела Passat. При това не става дума за пълноценно производство, а за асемблирането на части, които се доставят в Малайзия. И в случаите с Jetta и Polo първоначално ще се процедира така, казва говорител на компанията.

Най-големият европейски автомобилен производител ще се опита да укрепи позициите си на фона на засилващата се японска конкуренция. Преди по-малко от половин година и дъщерното на VW дружество за камиони обяви, че ще пусне поточна линия в столицата на Индонезия Джакарта.

В Малайзия DRB-Hicom разполага с най-много производствени мощности. С концерна работи и Mercedes, както и Suzuki, чието сътрудничество с VW е в тежка криза.

Най-късно през 2018 г. Volkswagen иска да стане най-големият световен автомобилен производител. Конкурентът Toyota, който през 2011 г. трябваше да се бори с тежките последици от земетресението и последвалото цунами, вече бе изпреварен през миналата година. А пред германците остана само американският конкурент General Motors.

Източник: automedia

[Luciano]

Volkswagen вади конкурент на BMW X6



След като преди по-малко от два месеца френското сп. L'Automobile Magazine публикува компютърно генерирана снимка на бъдещото купе с повишена проходимост Audi Q8, сега се заговори и за подобен автомобил, но с марка Volkswagen.

Естествено спекулациите по темата са доста, а в мрежата се появиха и няколко интересни рендера. Става дума за още един пряк конкурент на спортното купе с повишена проходимост BMW X6. От страна на Volkswagen новото предложение ще носи името Touareg CC.

И Audi Q8, и Touareg CC ще използват платформата на следващото поколение Q7/Touareg, което се очаква да се появи след две години. Що се отнася до версията Touareg CC, очакванията са тя са е по-лека от сегашния Touareg с около 300 килограма.

Още от разликите включват значително по-спортни настройки на окачването, скосен таван и доста по-директно кормилно управление. На този етап от Volkswagen все още не са дали официално зелена светлина на проекта, но ако това стане, серийното производство ще стартира най-рано през 2015 година.

Ще припомним, че аналогичен модел се очаква и от Mercedes-Benz. Вероятното му моделно обозначение е GLS, а автомобилът ще бъде построен на платформата на M-Klasse. Външността му пък ще е в стил CLS.

Audi Q8


Mercedes-Benz GLS

[Fifa]

Volkswagen обнови Amarok

Концернът Volkswagen демонстрира редица новости, които бяха въведени в пикапа Amarok, който официално ще се води моделна година 2013 г. Машината разполага с модернизиран дизелов двигател, разширен списък на стандартното и допълнително оборудване, по-голяма възможност за теглене на каравана или ремарке, както и увеличена гаранция против ръжда на каросерията.

Мощността на 2.0 литровия би-турбо дизелов мотор във варианта с механична скоростна кутия е нараснала от 163 на 180 к.с. (толкова са в досегашната версия с автоматична трансмисия). Въпреки това нивото на вредни емисии СО2 си остава същото. Освен това пакетът с техноголияга BlueMotion, включващ гуми с понижено съпротивление, а също така и "start/stop" система и система за рекуперация на енергията при спиране, вече се предлага за всички версии на пикапа. Според представители на Volkswagen пакетът BlueMotion позволя смъкване на разхода с 0.5 литра.

Увеличена е възможността за теглена. При версията със задвижване на четирите колела и механична скоростна кутия тя е 3 тона, а при тази с автоматична трансмисия - 3.2 това. Модернизирана е и задната врата на багажния отсек, която сега при отворено положение може да издържи товар до 200 кг.

В оборудването Trendline и Highline на европейския Amarok вече е включен и парктроник, а като опции се предлагат възможност за завиване на фаровете против мъгла и автоматично затъмняващо се огледало за заден ход. Цените на обновения пикап стартират от 19 835 евро.

Източник: automedia.bg

[Fifa]

Volkswagen up! с автоматична трансмисия

Volkswagen обяви, че субкомпактният й модел up! вече се предлага във вариант с нова автоматична предавателна кутия ASG. Новата трансмисия, която е налична както за три-, така и за петвратата версия на автомобила, предлага по-добри показатели по отношение на икономията на гориво и СО2 емисиите в сравнение с модификациите на up! екипирани с механични кутии. От Volkswagen споделят, че новата предавателна кутия за модела up! е разработена на базата на познатата петстепенна ръчна трансмисия. Положенията на лоста са три - D (Drive), N (Neutral) и R (Reverse), а електрониката избира оптималния момент за превключването на предавките. При желание от страна на водача, той може да превключва скоростите и ръчно, чрез скоростния лост.

Източник: auto-press.net

[Fifa]

VW Golf GTI получи още 65 к.с.

Volkswagen Golf GTI с пълно право може да бъде наречен един от най-популярните модели в сферата на тунинг-разработките. Поредната коплексна доработка на хечбека е дело на няколко германски компании, начело с ателието BBM Motorsport.

В този проект инженерите на BBM са отговаряли за настройката на двигателя. След препрограмиране на блока за управление и подмяна на изпускателната система 2.0 литровият мотор вече разполага с 275 к.с. (срещу 210 досега) и 380 Нм въртящ момент. Ходовата част на хечбека е модернизирана с помощта на нова спирачна система Stop Tech. В окачването също има нови елементи, а стандартните джанти са заменени с 20-инчови такива. Върху тях са поставени гуми с размер 235/30R20, които доста трудно се побират под калниците. Любопитното е, че спирачните апарати са боядисани в оранжево.

Що се касае до екстериора, там промените не са толкова сериозни. Дизайнерите от ателието CFC -Styling са обвили автомобила в матово синьо фолио, а за предния капак, огледалата и задния дифузер е използвано карбоново покритие.

Към момента стандартният VW Golf GTI с двигател 210 к.с. и 6-степенна скоростна кутия ускорява от 0 до 100 км/ч за 6.9 секунди. Какви са показателите на тази доработка, не се съобщава. Очакванията са на изложението в Женева през март догодина да видим следващото поколение на горещия хечбек.

Източник: automedia.bg

[Fifa]

VW Passat ще харчи най-малко в своя клас

За никого не е тайна, че сегашното поколение на Volkswagen Passat на практика не е съвсем ново. В неговата основа лежи предишната генерация. Точно поради тази причина във Волфсбург предвиждат появата на съвършено нов заместник още през 2014 година.

В последно време много от феновете на марката, както и немалка част от специалистите в бранша критикуват компанията за прекаления консерватизъм на новите модели. Въпреки това продажбите на VW не намаляват, а Pasat е единственият модел от средния клас, която попада в топ 10 за най-продавани автомобили.

Според френското издание L’Automobile Magazine предстоящият Volkswagen Passat 2014 също ще бъде сходен на външен вид със сегашния, но всички каросерийни детайли ще бъдат изцяло нови. Освен това за база ще се използва новата модулна платформа MQB, на която се изгражда и седмата генерация на Golf.

Въпреки консерватизма в дизайна новият Passat ще разполагжа с още по-съвременни системи за сигурност и комфорт. Още в базовото си изпълнение следващата генерация ще разполага с електронна стабилизираща програма от последно поколение, както и система за автоматично екстремно спиране.

Дори най-малкият бензинов двигател с обем 1.4 литра ще разполага с новата система за изключване на два от цилиндрите. Това ще става автоматично, когато колата е на място или се движи бавно на ниски обороти. Според експерти от VW именно този система ще направи Passat най-икономичния в своя клас.

Източник: fakti.bg

[Fifa]

Нов рекорд за скорост на хибрид

От Volkswagen разкриха, че специално модифициран вариант на Jetta е поставил рекорд за скорост на Соленото езеро Боневил в САЩ. Автомобилът е развил 298,363 км/ч. Направени са редица подобрения по двигателя, включително и всичко необходимо, за да може колата да се движи по солената повърхност без риск от повреди. Според представители на автомобилния гигант това е най-високата скорост, постигната от хибриден автомобил в Боневил.
Оригиналната Jetta е оборудвана с четирицилиндров бензинов двигател с работен обем 1,4 литра и мощност 150 к.с., а електродвигателят добавя още 27 к.с. Трансмисията е седемстепенна, автоматична, с двоен съединител.

Източник: Speed-Press

[Presian]

Официално новото поколение Golf ще бъде представено пред публика през месец септември на автомобилното изложение в Париж. До този момент за модела се знаеха много малко неща, но немците разбулиха мистерията около Golf VII, като разпространиха подробна информация за возилото.

Volkswagen Golf VII ще бъде много различен от своя предшественик, не само като дизайн, но и като размери, технологии и комфорт. Той, както вече е известно, ще се изгражда на новата модулна платформа MQB. Ще има дължина от 4255 мм, широчина 1799 мм и височина 1452 мм, което означава, че Golf VII ще бъде по-дълъг с 56 мм, по-широк с 13 мм и по-нисък с 28 мм от Golf VI. Разстоянието между двете оси ще нарасне с 59 мм, предната следа с 8 мм, а задната с 6 мм.

Тези промени, освен по-комфортна возия и по-добра защита за пасажерите при катастрофа, ще доставят и по-голям простор в салона. Дължината на салона на Golf VII нараства с 14 мм до 1750 мм, отваряйки допълнителни 15 мм за краката на пасажерите отзад. Пространството за раменете на возещите се в колата също е увеличено - с 31 мм отпред и с 30 мм отзад.

Промените се отразяват и на разположението на седалките, волана, педалите и скоростния лост. Шофьорската седалка например е изтеглена с 20 мм назад, скоростния лост е разположен с 20 мм по-високо, а разстоянието между всеки от педалите е нараснало с 16 мм. Увеличен е също така и обхвата на регулиране на волана.

Обемът на багажника при Golf VII е 380 литра (+30 литра), а дължината на полезната площ - 1272 мм (+228 мм). Редуциран е и прагът на багажника със 17 мм, който вече е по-нисък, което улеснява товаренето на тежки предмети.

В салона пък са се открили допълни места за съхранение на малки предмети, най-вече благодарение на новата електрическа ръчна спирачка, която заема много по-малко място.

Въпреки, че е станал по-голям Golf VII е средно със 100 килограма по-лек от своя предшественик. Олекотяването на колата е било възможно най-вече благодарение на новата платформа. Заслуга за това имат обаче и двигателите.

Един от тях - 1.4-литровия четирицилиндров турбо-двигател (EA211) е с 22 килограма по-лек от своя предшественик - EA111. Окачването на колата, което отпред е макферсон, а отзад мултилинк, спестява 26 килограма. Килограми са спестени и от новите седалки (- 7 кг), окабеляването (- 3 кг) и други, като в крайна сметка базовият Golf VII има тегло от само 1050 кг.

Volkswagen вече заяви, че при новото поколение Golf безопасността ще бъде на много високо ниво. Технологиите, които ще я обезпечават са адаптивен круиз контрол с функция за аварийно спиране при скорост до 30 км/час, система сигнализираща при напускане на лентата на движение, система разпознаваща умора у водача, система разпознаваща пътните знаци и др. Автомобилът ще бъде оборудван и с електронен блокаж на диференциала, какъвто има при Golf GTI.

Промени ще има и при кормилната уредба, която ще бъде адаптивна, предлагаща 5 режима на работа - Eco, Sport, Normal, Individual и Comfort. Като опция ще се предлагат и адаптивни амортисьори. Сред останалите екстри ще видим автоматични фарове и система за паркиране, която чрез няколко камери дава 360-градусов обзор около возилото.

Що се отнася до двигателите, към момента немците са потвърдили само някои от тях. Един от тях ще бъде гореспоменатия 1.4-литров четирицилиндров турбо-двигател, който генерира 140 к.с. Той ще може да се куплира със 7-степенна автоматична трансмисия, като ще изразходва средно 4.8 л/100 км (112 гр/км СО2). При дизеловите опции ще бъде наличен 1.6-литров агрегат доставящ 105 к.с. (EA288). За него немците посочват потребление от 3.8 л/100 км и вредни емисии 99 гр/км. Като цяло моделът е с 23% по-икономичен от своя предшественик, сочи официалната информация.

В Париж, където ще се състои премиерата на Golf VII, се очаква да бъде показана и модификацията GTi. Тя ще разполага с 2.0-литров бензинов двигател (222 к.с.), който е разработен от Audi.

Източник: http://www.hid.bg/news/nai-nakraia-napylno-nov-golf (има и някакви снимки, ама дали са на седмицата? )

[Fifa]

VW е най-качествен според американците

Автомобилите на концерна Volkswagen бяха признати от американците за най-качествени на местния пазар. Хечбекът Golf, кабриолетът Eos и кросовърът Tiguan заеха първи места в своите сегменти в класацията на компанията Strategic Vision, която всяка година изготвя рейтинг на най-качествените модели - Total Quality Index.

Освен автомобилите, които се произвеждат под марката Volkswagen, американците гласуваха за седана Audi A4 като най-добър в сегмента на компактните премиум-автомобили, а лимузина Audi A8 е най-качествена в клас "лукс". Второто място е за компанията Ford, която печели първото място в класа на кросовърите със средни размери с модела си Flex. Освен това F-150 и F-250/350 са на върха при пълноразмерните и тежки пикапи. На трето място се нареждат автомобилите на Chrysler, въпреки че нито един от моделите на марката не спечели първо място в някоя от категорииите. При компактните автомобили №1 е Fiat 500, при пълноразмерните седани лидер е Dodge Charger, а Jeep Grand Cherokee е най-качествен при всъдеходите със средни размери.

Американците отчитат и качествата на машините на BMW, като избраха моделите X6, Z4 и 1-Series на първо място в сегментите им. С "отличници" в два от класовете може да се похвали и General Motors, след като при "премиум-купета" за №1 бе избран Chevrolet Corvette, а Chevrolet Volt е на първо място при колите със средни размери.

В рейтинга така и не намери място нито един модел на Toyota, Lexus, Infiniti, Kia и Hyundai. За съставянето на подобна класация специалистите от Strategic Vision са се допитали до 45 930 шофьори, които е трябвало да оценят управляемостта, динамиката, дизайна, комфорта, икономичността и други елементи на своите коли. Взети са под внимание и дефектите, които са давали колите.

През миналата година победител в същата класация бе Ford, следван от Honda, която през тази година спечели награди само в 3 от категориите, и Volkswagen.



Източник: automedia.bg

[Fifa]

Volkswagen - 12 марки стигат

През последните години портфолиото от марки на един от най-големите производители на автомобили в света VW Group постоянно растеше. Както изглежда обаче, масивната експанзия на немците ще спре, поне за сега. Това потвърди лично шефът на VW Group Мартин Винтеркорн, който заяви, че компанията му не планира да купува нова марки. "Имаме това, което искаме. За момента 12 марки стигат", заяви Винтеркорн, пред Handelsblatt.

Той допълни, че компанията му ще се съсредоточи върху пазарите на Югоизточна Азия, но отхвърли слуховете, че обмисля купуването на Proton. Той обаче потвърди, че Alfa Romeo представлява интерес за VW, но побърза да уточни, че в момента компанията е прекалено заета с 12-те марки, които притежава. "Сега е важно да се съсредоточи върху интегрирането на новите ни покупки (Porsche, Ducati, Scania и MAN) в портфейла на дружеството", заяви той.

Източник: automedia.bg

[luciuz]

VW Golf 7

Снимки с високо качество на:
http://www.autowp.ru/volkswagen/golf/car49966/pictures/

Инфо и тук:
http://carscoop.blogspot.com/2012/09/al ... -this.html

Информация за двигателите:
http://www.autocar.co.uk/car-news/2013- ... -announced