2 въпроса относно Golf 3 1.9 TDI AFN

[DrugiaBliznak]

Имам 2 въпроса

1.Когато ускорява най-често на 5-та предавка и достигне 100 км/ч и понякога 90 км/ч се усеща едно съвсем леко чувство все едно...ммм трудно е да се опише...все едно си сложил "тапа" на двигателя,но самото това чувство е много леко и ако не знаеш за какво да се ослушваш може и трудно да се усети..та мисълта ми е ,че след това едно леко придърпване стрелката на скоростомера ми заковава 100 и не мърда все едно съм я заковал с пирон.Реших да тръгна от 1-ва предавка до максималните обороти на двигателя преди да превключа следващите предавки и реално на 4-та достигнах 130-140 преди да се усети,че иска 5-та...и от 5-та вече си набираше до 160-170...въпроса ми е защо понякога ако превключа рано 5-та (т.е. аз реално не мога да карам постоянно на мах обороти за да достигам някакви скорости) ми заковава стрелката на 100 и не мърда ? от какво може да е това? Колата е качвана на компютър преди да се купи и само едни повдигачи имаше за смяна ,които сменихме.Този проблем не ми го прави често но може да е вестител на нещо лошо и искам да знам.Благодаря

2.Може ли да ми изброите причините за невъзможността един 1.9 AFN да ускорява бързо.Не че имам проблеми с това ,просто искам да знам дали мога да сменя някои от тези консумативи за да съм спокоен,че съм с реален потенциал.Благодаря

P.S. Като се прибера в София ще кача снимки на новата си придобивка

[milmar]

Имам 2 въпроса

1....въпроса ми е защо понякога ако превключа рано 5-та (т.е. аз реално не мога да карам постоянно на мах обороти за да достигам някакви скорости) ми заковава стрелката на 100 и не мърда ? ...

Макар и AFN , макар и турбо с променлива геометрия, нужни са обороти за да може турбото да е в режим, а и самия двигател да развие максимална мощност . Това е нормалното за двигателя, но може да има проблем с турбо, управляващ клапан на турбото, дебитомер, центровка ...

...
2.Може ли да ми изброите причините за невъзможността един 1.9 AFN да ускорява бързо....

Така общо за AFN - явно малко е мощността му за теб !

[DrugiaBliznak]

Имам 2 въпроса

1....въпроса ми е защо понякога ако превключа рано 5-та (т.е. аз реално не мога да карам постоянно на мах обороти за да достигам някакви скорости) ми заковава стрелката на 100 и не мърда ? ...

Макар и AFN , макар и турбо с променлива геометрия, нужни са обороти за да може турбото да е в режим, а и самия двигател да развие максимална мощност . Това е нормалното за двигателя, но може да има проблем с турбо, управляващ клапан на турбото, дебитомер, центровка ...

...
2.Може ли да ми изброите причините за невъзможността един 1.9 AFN да ускорява бързо....

Така общо за AFN - явно малко е мощността му за теб !

Благодаря за отговорите,ще имам в предвид възможните причини,ако въобще недай си Боже има проблем.

Относно мощността - напротив,напълно ми е достатъчна.Аз много си го пазя даже от разни селски изпълнения и под селски искам да кажа манталитет,а не географско понятие.

[Zinoto]

Колата е качвана на компютър Закачи я пак при човек, който разбира, да се видят налягането на турбината, показанията на горивото на първи канал, дебитомера, ако трябва и лог да се направи! При мен няма значение кога включа на 5 -та дори и с 60 км. в час като подам си набира, също и почти никога не превключвам на 4 -та при изпреварване, а си ускорявам на 5-та.

[ceci4]

Когато ускорява най-често на 5-та предавка и достигне 100 км/ч ... стрелката на скоростомера ми заковава 100 и не мърда все едно съм я заковал с пирон.

Прилича на сервизен режим, т.нар. "забиване". Не искам да те плаша излишно, просто прочетете за грешки по възможност и лог.

[DrugiaBliznak]

Когато ускорява най-често на 5-та предавка и достигне 100 км/ч ... стрелката на скоростомера ми заковава 100 и не мърда все едно съм я заковал с пирон.

Прилича на сервизен режим, т.нар. "забиване". Не искам да те плаша излишно, просто прочетете за грешки по възможност и лог.

ами когато го купувах преди няколко седмици я закачихме при Дарин в Плевен и момчето много разбираше,но каза само повдигачи за смяна...