Какво мислите : Passat B 5.5 или Laguna 2

[Passatcool]

Колеги какво ви е мнението за двата автомобила и кажете какво предпочитате. Горе долу става дума за автомобил 2002-2003 година . Интересува ме предимно дизелов автомат .нещо за цени да споменете ако сте компетентни и благодаря

[kijelmi]

Колега, е...аш ли се?

[tdi fen]

на 1.9 dci турбото е консуматив,както и самия двигател с една дума не става

[batko_miro]

Имам поглед над 1.9 дци лагуна комби. Голям кораб е, вози супер комфортно, голяма навигация, повечето са с фабричен ксенон и т.н. ... За пасата може да попрочетеш в техническия за части, цени, обслужване, като цяло е повече кола от реното, но и цената му е по-висока И да, на реното турбокомпресора е консуматив

[STEYN]

Да добавя и аз за още една изгърмяла турбина на 1.9 dCi - бившия майстор, при когото водих старата кола, се оплака, че турбината му е заминала

[Passatcool]

какво ще рече че компресора му е консуматив? според мен колите са горе долу един клас.не съм разбирач за това се интересувам от други мнения.ако може малко по-изчерпателни

[blade84]

Колега, е...аш ли се?

[buller]

Реното изобщо не е лош избор, още повече че е 2 пъти по-евтина от пасат същита година.
Ако на човек не му правят впечатление дадени особености на френските коли и иска мазна возия, и сравнително евтина кола по-нова година - това е удачен избор
Имам приятел с бензинова такава и е много доволен откъм съотношение цена/разходи и година на колата

[6669]

И 1.9 и 2.2 ДЦИ имат проблем с турбините и коляновия вал

[zfa159]

Аз съм за Лагуната,превъзхожда Пасат В5.5 поне по 10 неща,ама не ми се изброява и не искам да превръщам темата в спор.Разглеждах и за себе си Лагуна 2,явно има защо В сервиза се занимаваме и с VW и с Renault и имам наблюдения над не 1 и 2,но както казах,не ми се занимава да пиша неща и после да слушам глупости,как Пасат В5.5 е най-великия автомобил на всички времена и френската кочина не става за нищо
По темата - 1.9 ДЦИ имат проблем с турбото при по-стария 1.9 ДЦИ (107 коня) и първите 1.9 ДЦИ 120 коня, при по-новите 120 коня, турбото е по-читаво и нямат проблеми с него
Автоматика също и е читав и не е скъп за поддръжка или ремонт (кутията е японска,има части и хора,които да ги правят и средностатистически ремонт,ако се наложи,не надвишава 600-700лв,ако не е доста сериозен). Слабите места са и електроинсталацията (куплунзите се окисляват понякога и се налага да ги почистваш).Друго слабо място са и тампоните на предните амортисьори - амортисьора ляга на малка площ на тампона и при сериозна дупка (а тук не е като да няма),го избушва.Това се решава с една шайба,доста дебела и стабилна,която увеличава периферията на амортисьора там,където той ляга на тампона и проблема се решава завинаги.При ръчната кутия слабо място са полуоските,защото не са особено дебели и DCI-то понякога ги усуква и се налага да се сменят.При автоматика са по-дебели и няма такъв проблем. Окачването е доста просто - обикновен макферсон,носач със сменяем шарнир и два тампона (в стил голф 3,само че несравнимо по-комфортно ). Задното окачване не е торсион,като на Лагуна 1,пружинно си е,обикновено,също нищо сложно няма в него (съответно и нищо скъпо).Базовите екстри за Лагуна 2,над които доста може да се надгражда, са почти като на В5.5 Highline

За коляновия вал - само при 2.2 ДЦИ се е случвало да има проблем с него,чупят едни зъбни колела отпред,които са при ангренажа и съответно мотора става на сол.Той 2.2 ДЦИ е доста подобен на "великия" 2.5 ТДИ на VAG - нищо не става от него. За 1.9 никога не съм попадал на какъвто и да е проблем по коляновия вал,дай по-подробна информация за какъв проблем иде реч.

[6669]

Последния насипен който ми докараха имаше шупла и от там скъсване, превърта лагер и биелата през блока. 1.9 ДТИ е споучлив мотор, но мисля, че го няма в Лагуна 2(за това не съм сигурен). Друго слабо място са тампоните на задния мост - на около 50 000 заминават

[zfa159]

ДТИ го няма,да,само DCI са.DTI е съизмерим с AFN при VW,доста готин мотор ама стар и не ги правят след 2000г. .Брех,може да е някакъв дефектен,досега не съм попадал на проблемен вал на тея коли... 2.2 си е мъртво добиче,това всички го знаят,ама 1.9 има на по 500 000 и не са пипани
За тампоните отзад - слагаш оригинални и ако всичко друго е ок, спи почти 100 000,ако не возиш по 3 човека отзад регулярно де,иначе няма как да изкарат толкова

[simeon40]

Не мисля, че на колегата ще му помогнат вашите празни приказки породени единствено от сектантска гледна точка. Досега най-точния коментар на zfa159 Сякаш няма майстори на които не им носят турбини на VW Да се повози в Лагуната, да се повози в Пасата и да се запита верно ли го искам това дърво ?

[zfa159]

Погледни емблемата на реното, направи асоциацията и си задай въпроса "Верно ли го искам това?"

Ела да поседиш в сервиза няколко дни,да видиш 10-тина В5-ци и В5.5 за какви странни неща влизат в сервиза и какви цифри са им частите или какви заводски проблеми си имат и след това ти директно ще си отговориш - не,не го искам това. Не отричам,че VW е много добро,ама е такова до към 96-та,7-ма,после качеството им е рязко,ама тотално рязко надолу и в ползваните материали и в инженерните решения...

[calm]

ТЕСТДРАЙВ: Renault Laguna II- http://testdrive.bg/testdrive/preview22.html
ТЕСТДРАЙВ: VW Passat (B5)- http://testdrive.bg/testdrive/preview108.html