Проблемно първо палене Голф 4 1.6 APF - ОПРАВЕНО

[vnkostadinov]

Здравейте колеги! От около месец-два ми се появи проблем, който мисля, че започва да се задълбочава. Та... при първото палене за деня (обикновено сутрин, но и по обяд/след обяд го прави) след като запали, моторът работи неравномерно за около 7-8 секунди- тресе се, припуква изпод двигателя(някакви детонации явно) и при натискане на педала за газта-не може да покачи обороти на момента, а след някакво забавяне. След като се вдигнат оборотите(я изфорсирам) се оправя, ако не съм пипал педала на газта- сама си покачва оборотите 2-3 пъти и се оправя.
Първо мислех, че е от ГИ(че има някакво остатъчно гориво и се "дави"), но няколко дни я карах само на бензин и сутрините- същото положение.
ВАГ-КОМ-а показва само Ламбда сонда, но тя си е за смяна от 1 година, та мисля, че не е от нея.
Колата е Голф 4, 2000г, 1.6 APF

Благодаря предварително

[hitman0013]

Отговорил си си сам. Вземи я смени тая сонда.
Друго за което се сещам с това припукване са кабели и свещи.

[vnkostadinov]

Сменени са кабели,свещи и бобина. Значи като я взема другия месец ще пиша, мерси

[vnkostadinov]

Отговорил си си сам. Вземи я смени тая сонда.
Друго за което се сещам с това припукване са кабели и свещи.

Колега, смених сондата, вече нямам нито една грешка в ЕЦУ-то и проблема си го има пак. а свещи, кабели и бобина са нови. други идеи

[nvg_89]

Колега на мен ми играеха оборотите след първо палене 7 8 секунди и после се нормализират , и малко по трудно палеше ,оправиха го с VCDS

[vnkostadinov]

Колега на мен ми играеха оборотите след първо палене 7 8 секунди и после се нормализират , и малко по трудно палеше ,оправиха го с VCDS

а какво точно са правили?

[vnkostadinov]

Колеги, сега 2 сутрини като е по-хладно и пали все по-лошо. Последно бях при един майстор, който ми изчисти дебитомера и като чели се беше оправило, но явно не само там е проблема. Някакви идеи?

[tokaii]

колега,колата гори ли ти масло,мерил ли си компресията

[vnkostadinov]

колега,колата гори ли ти масло,мерил ли си компресията

Гори, колега. Като я бях оставил на един майстор ми каза, че е мерил компресията и била 12атм. но не бях там като я е мерил и е възможно да ме е метнал. Ще я премеря тези дни, тъкмо ще видя да не е зацапала някоя свещ

[pedalchobaba]

Когато ти монтираха ГИ, смениха ли О пръстените?

[meto27]

Колега и аз имам същия проблем на 1.6AKL минах през доста маистори но никои не ми помогна изчетох доста мнения някои си сменят датчика на коляновия вал и проблема изчезвал,но датчика е около 100 лева и за това още не съм пробвал

[pedalchobaba]

Мето, ако беше датчика щеше да му каже VAG COM-а.
Човека е писал, че е правил диагностика.

[meto27]

При мене VAG-COM-a също не вади грешки но първото палене на колта е трудно и ми се струва че колкото по студено става толкова по зле ще става апък този датчик на коляновия вал не стига че е скъп ми и трудно се сменя. Няква логика вкарвам да не е темперетутен датчик

[vnkostadinov]

Когато ти монтираха ГИ, смениха ли О пръстените?

Колега, не съм сменял О-пръстените. Бях решил профилактично да ги сменя, но последния майстор, при когото бях, се води един от най-добрите в Пазарджик(уж) и човека ми замери и емисиите и каза, че ми били перфектни и че ако смуче въздух от някъде-щяло да се отрази и на тях и ме увери, че от никъде не смуче въздух.

Започвам да си мисля дали няма да е от температурния датчик и тези дни ще го замеря на студен и топъл мотор да видим какво ще покаже. А той ако се е прецакал, има ли възможност да не натрупва грешка, а просто да си подава неправилни стойности?

[pedalchobaba]

Мерил ти е емисите, когато колата е работила нормално, предполагам.
Нека ги измери веднага след като запалиш.
Типично за О пръстените е да пропускат въздух при първоначално палене, след престой и след малко, в следствие от температурните разширения да уплътнят и аномалията да изчезне. Това разбира се са признаците в началото. С течение на времето нещата се влошават.
Има един спрей, с който се пръска там и се хващат течовете, ако ги има.