Спънато венто - ААМ

[parno]

Купих нов тампон и съм го наготвил за довечера
Има ли някакви тънкости при смяната или всичко е болтченца

[pas1.8mi]

Нищо особено!Сваляш първо цялото моно с 4-те болта(М6).Тампона се крепи към смукателния колектор с още 4 болтчета М6!

[parno]

тампона от към колектора има гумен пръстен за уплътнение - от горна страна тъничко със силиконче или не?
между плочката на газовото и другите компоненти да мазна ли тъничко?
колата загуби мощност по баири и при ускорение - за друго не се сетих и се хванах за тампона като ми изглежда доста старичък

[piter_96]

Слага се силикон на плочката. От горна страна на тампона не съм сигурен дали слагах аз

[parno]

тампона е сменен - не е от него
ситуацията :
тръгваме за София 4 души с много багаж - карам 130-140 - без проблем
на половината път колата загуби мощност при скорости и обороти под 3000
без значение газ или бензин
не са кабели,свещи,филтри - не е настройка тъй като на газовата правихме днес
вчера ходих да ми заварят средното гърне тъй като се бе скъсало отпред
днес пък се скъса от зад (заваряно е вече там 2 пъти)
гърнетата обаче са нови на около 20К км
пича в сервиза обаче каза ,че задното е заминало - реално като го дрънна вътре се разхлопаха разни работи
според него ако сменя гърнетата колата ще се отпуши - т.е. те са причината
колата има и катализатор

[Sparco_stz]

Катализатора ако се е задънил може от там да идва проблема.Замяна с права тръба ще олесни излизането на газовете.Поне при 1.8 абс се усети разлика в + към вървеж.
Успех

[my heart iS iCe]

Много добре ти е казал пич-а! Щом гърнетата са ти за смяна, съответно те са се разпаднали вътре, и дрънчат разни ламаринки, особено влиае средното гърне, когато я натискаш колата, почва да издухва всичко което е вътре, и когато немогат да излезат газовете колата започва да става по-мудна! И при мен е така задното гърне и е за смяна, определено има някакво запъване!

[parno]

колеги какви гърненца да взема
сега съм с някакви полски - дали изкараха 20К км или 2 години време и са скрап
в сервиза ми предлагат АСПО средно + крайно за около 120 лв двете
гаранция нямало да има тъй като колата била на газ
голфа си го карам с Walker няколко години и никъде не са се пробили или ръждясали

[emo-gar]

Като шумозаглушаване-слагам полските(май са по "Босал" правени,имат едно щамповано Р)-абе едно гърне напред са от АСПО.Като ръждоустойчивост,Аспо се предава след 2 години,полските няма да мога да ги проследя,за сега са на 1 година.Имай в предвид,че с полските затискам задника на атмосферен дизел,а с АСПО-бензинка 1.8.Дизела е по безшумен откъм пърдялника.Иначе физически са значително по-леки от оригиналите,но пък паснаха почти идеално.От Валкер съм взел само колекторна тръба с мека връзка(за дизела),още ми дращи на гърлото-като опитам да произнеса ценичката словом(цифром-170!!!!)

[parno]

точно с такива съм в момента - с голямото Р (като Pulen Ta*hak)
20К км изкараха
май ще събирам пари за Walker

[avanto]

Виж в Косер за тея гърнета. Има полски Polmostrow, които на външен вид хич не изглеждат зле, а и не са и скъпи.
Ако ще махаш катализатор най-добре само му избий вътрешността и си запази гърнето цяло. С рязане и права тръба не се получава добре, после има гаден резонанс.

[mitko85]

Даже доста са ти изкарали полските гърнета.
Вземи си някое хубаво гърне, но ако караш предимно градско на газ не разчитай да изкарат много повече от полските. Мотора ти загрява бързо, но изпускателната система не се нагрява до такава степен да изпари конденза и влагата си остава вътре и действа. По въпроса с катализатора, преди 2-3 седмици избуших моя(изхвърлих вътрешностите), има разлика.

[HeMaM_CTpaX]

Не е ли по-добре вместо да изтърбушва катализатора просто да сложи едно резонаторно гърне на негово място? Имах подобен проблем с мойто Венто (ABS) и след свалянето на катализатора нещата се пооправиха

[parno]

резонатора е 80лв АСПО
120лв са средно и задно на АСПО - един комшия обеща да ми направи по-добри цени за полските с монтаж при него - явно това каране на газ каквито и да са им еб*ва мамата тотално, защото ми бе отказана гаранция и на WALKER-a
иначе преди гърнетата започнах със тампон на моно,свещи,капачка,палец уж от тях да е проблема ама не
интересното е ,че като колата влезе в обороти (около или над 3К) върви ОК
глъхненето е при ниските когато педала на газта се натисне рязко и до долу