За смяна ли са бутала -Голф 3 ABU ?

[mitko23]

Здравейте колеги, ще започна с това,че колата харчеше масло много над нормата и се наложи ремонт на двигателя. Първоначално мислех, че всичко ще мине само със смяна на сегменти и гумички, но при свалянето на буталата, дойде лошата изненада . Всички четири бутала имат леки задирания и от двете страни (така да се каже), от полата почти до челото.Маслените сегменти са така спекли,че когато тръгнах да ги свалям направо се натрошиха на доста парчета. По цилиндрите няма абсолютно никакви задирания,завлачвания и т.н. В този ред на мисли искам да попитам това нормално износване ли е,или направо ще трябва де се сменят буталата с ремонтен размел?
Колата е Голф 3 1,6 ABU. Прилагам снимки(това е първото бутало,но и другите са в този вид):

[pyzda]

Отнеси блока да ти замерат цилиндрите, преди да ги свалиш е трябвало да сипеш бензин отгоре на цилиндрите ако не се задържа бензина значи са износено цилиндрите, ако са за ремонт не се занимаваи да зимаш нови бутала земи цял двигател слагаш и караш, че цената на нови бутала е като два двигателя

[muns61]

Това е характерното износване на буталата на АБУ и АБД. Мотора е бил и шумен, нали?
Ако не те притеснява звученето като на фуражомелка, слагай сегменти и карай!

[mitko23]

Отнеси блока да ти замерат цилиндрите, преди да ги свалиш е трябвало да сипеш бензин отгоре на цилиндрите ако не се задържа бензина значи са износено цилиндрите, ако са за ремонт не се занимаваи да зимаш нови бутала земи цял двигател слагаш и караш, че цената на нови бутала е като два двигателя

Колега цилиндрите и буталата, ще ги измеря тези дни,че чакам да ми донесат инструментите за измерване. Това за бензина не се бях сетих да го проверя.

Това е характерното износване на буталата на АБУ и АБД. Мотора е бил и шумен, нали?
Ако не те притеснява звученето като на фуражомелка, слагай сегменти и карай!

Това е добре, щом казваш,че е нормално да е такова износването,че се бях отчаял доста. Мотора не бих казал, че беше много шумен, даже напротив беше доста тих за незнайно колко километри.
Само да те попитам колега, при слагането на нови сегменти доколкото разбрах трябва да се премахне огледалната повърхност на цилиндъра с някаква хонинговаща четка- Flex Hone , за да може да се напаснат новите сегменти. Има ли нещо подобно или може и без тази процедура?

[muns61]

Не съм казал, че е нормално износването, а ХАРАКТЕРНО!
Не се занимавай с глупости, слагай сегменти и карай. Ако имаш повечко пари, купи си и нови бутала.
Защо разглоби мотора?

[rokera671]

Характерно е наистина и буталата са много скъпи.Интересно ,че моето АБУ показва 200 а е сигурно на 300 000 и няма никакви проблеми.Аз бих сложил друг мотор.

[stefan4o]

Ако се стигне до смяна на бутала с НОВИ без значение ремонтни или не, просто смени мотора, не си заслужава цифрата, която ще дадеш.

[mitko23]

Не съм казал, че е нормално износването, а ХАРАКТЕРНО!
Не се занимавай с глупости, слагай сегменти и карай. Ако имаш повечко пари, купи си и нови бутала.
Защо разглоби мотора?

Мотора го разглобих понеже харчеше масло и най-вече, когато тръгна да качвам планина или наклон(да озоря малко повече двигателя) зад мен направо става плътна димна заваса .Доста си е срамно , всички зад теб да ти свиркат да ти казват, че колата се била запалила .

Характерно е наистина и буталата са много скъпи.Интересно ,че моето АБУ показва 200 а е сигурно на 300 000 и няма никакви проблеми.Аз бих сложил друг мотор.

Ако се стигне до смяна на бутала с НОВИ без значение ремонтни или не, просто смени мотора, не си заслужава цифрата, която ще дадеш.

Колеги, моя мотор подозирам, че е на доста километри, но се надявам да мина без смяна на двигателя,за сега. Имах планове да го оправя и да го покарам известно време докато събера частите за нещо по-мощно като двигател.

[rokera671]

АБУ то е хубав мотор.Може би най икономичният .Ремонтирай го или сложи друг мотор и си го карай.Мой приятел взе от морга мотор и да ти кажа не съм чувал да работи друго АБУ така .За 300 -400 лв предполагам ,че ще намериш.Щото ремонта няма да ти излезе по евтино.

[my heart iS iCe]

Моето мнение е ако намериш майстор който разбира от работата си, да си го направиш този! От морга си е чист късмет, не се знае дали и той не е за правене! По-добре вложи в този 400 лева и да знаеш, че си е чук!

[rokera671]

Моето мнение е ако намериш майстор който разбира от работата си, да си го направиш този! От морга си е чист късмет, не се знае дали и той не е за правене! По-добре вложи в този 400 лева и да знаеш, че си е чук!

И така става!

[muns61]

Покупка на мотор е котка в чувал...
Мой познат така си купи перфектен от обява, за 200 лв, който се оказа със задрал колянов вал и износена маслена помпа, чукаше като стар дизел. Та после сменихме сегменти на старата моторетка и я върнахме обратно. Добре, че не смени талона!

[bobi_golfa]

моя голф е 1.4 АБД моноинжекция харчи масло и незнам къв е проблема скоро ще ходя на маистор да видим какво ще излезе ,ако ще сменяш двигателя най добре да купиш от ударена кола така имаш по голям шанс да купиш здрав двигател сигорен съм поне аз така ще направя ако излезе много сложен ремонта , и не мине само със смяна на сегменти , лагери гумички може и клапани .. дано е само това,, колега моята кола дали има катализатор

[mitko23]

Колеги след замерване на буталата всички са с равно износване 0,08mm(76,390mm при номинал 76,470mm), по книга максимално го дават до 0,04mm износването.Цилиндрите са в рамките. Искам да попитам следните три въпроса:
1)Проблем ли е че износването е два пъти над нормата, тъй като го дават в ръководствата да се сменят буталата, ако надминава стойността от 0,04mm?
2)Може ли да се вземат нови бутала номинален размер STD 76,470mm и да се сложат в сегашните цилиндри, които имат определени измениня в границите на допустимото или направо на ремонтни размери да мина? Тъй като се оказа,че се продават ремонтни бутала само на +0,50mm (77,00 mm бутало)
3)Като марка, коя бихте препоръчали- Mahle, Nural или Kolbenschmidt.

[muns61]

Вече писах, ако не те притеснява, че мотора е по-шумен, не сменяй бутала. Ако ще сменяш, купи си най-евтините турски - не са по-лоши от боклука, който VW са сложили оригинално, щото само на тези мотори се износват така. Марковите са доста скъпи.
Казваш, че мотора ти не е бил шумен - сменяй сегменти и си карай колата, все пак не я правиш за още 300 000 км живот!