Засилване на Голф 2 ТД,вече ККК24

[daywalker]

Колега мойта e със К24 и вчера я карах на кондофреи на 1.7 и съединителя не иэдържа предишния ден я натегнахме на 2 бара и се запали .Вчера даде 15.6 със гадна нафта и прекъсва на 20-30м от финала за другия път с нов съединител и турбината на 2 бара мисля че ще дадем под 15 така че смело давай

15.6 пак е добре! Ама много зор е видяла на 2 бара! Айде другия път като я стегнеш да смъкнеш още времето!

[daywalker]

за съжаление не можахме да се пуснем 2мата днес на божурище, а времената от 2та ми старта не можахме да ги открием ...

Ей затова и мене ме е яд.Аз лично за да си получа моя резултат 3 пъти ходих и чаках да го открият.Иво не можа да намери неговите,защото са ги изгубили-трупат ги на един куп и като се натрупат и се забавиш да ги вземеш ги изхвърлят. АБФ-а на Иво за стоков е изключително запазен и върви много-лично се убедих.Така че според мен ще си е около или малко над 16.

[Iago]

Баси.. чак мен ме е яд че не си си разбрал времето. Трябвало е да "назначиш" познат да гледа монитора.. ))

[niikoo_1]

Спокойно гледах зад старта единия път 17.7 другия по спомен 17.0, има още по какво да работиш.

[Iago]

Спокойно гледах зад старта единия път 17.7 другия по спомен 17.0, има още по какво да работиш.

Аха мерси че пишеш.. прав си, колата трябва да е в 16ки задължително стокова.. )

[niikoo_1]

Аз за белия Голф 2 дизел видях тези 17ки

[radi_nrj]

Така е, аз даже бях оставил кума на старта да ми вземе разпечатката ама нъцки. На масата имало поне 20 разпиляни, поне ми видя времето.

[emiltd]

Колега мойта e със К24 и вчера я карах на кондофреи на 1.7 и съединителя не иэдържа предишния ден я натегнахме на 2 бара и се запали .Вчера даде 15.6 със гадна нафта и прекъсва на 20-30м от финала за другия път с нов съединител и турбината на 2 бара мисля че ще дадем под 15 така че смело давай

Ето един смелчага имайки в предвид спънките,които споменаваш,времето все пак е чудесно...съединителите на 1З доколкото знам са доста корави,явно твоя си му е дошло време

[vanko.vw]

Колега маи му доиде времето 4 години го карам само как аз си знам и вече не издържа, неможах да го подготвя за тази събота но догодина дано всичко е наред и да паднем под 15

[daywalker]

Тази вечер се пуснахме с колата на колегата Иво (честито да ти е Голфчето и добре дошъл в клуба на дизела!)- ГОлф 2 с мотор 1.9 ТДИ АХФ с доработки от страна на турбото. Колата е страхотна като визия ,като вървеж и се надявам все по-добре да е.

Пуснахме се от 50-160км/час,камерата е в моя Голф,който също е бял

http://www.youtube.com/watch?v=HRHXHZlp ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=RURkFPs5 ... e=youtu.be

[iv0_bs90]

това 1,6 ме заби с главата надолу. До 80-100 горе доло те държа и после бай бай 1,6 бие 1,9 във високите повече отколкото в ниските
Евала в еднакви купета ме биеш при условие че моята турбина надува на 1,5

[Jivko7777]

то туй че е надута на 1,5 е в минус ако не е пуснато и гориво

[emiltd]

Тази вечер се пуснахме с колата на колегата Иво (честито да ти е Голфчето и добре дошъл в клуба на дизела!)- ГОлф 2 с мотор 1.9 ТДИ АХФ с доработки от страна на турбото. Колата е страхотна като визия ,като вървеж и се надявам все по-добре да е.

Пуснахме се от 50-160км/час,камерата е в моя Голф,който също е бял

http://www.youtube.com/watch?v=HRHXHZlp ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=RURkFPs5 ... e=youtu.be

Боби,на кво налягане караш и на кви обороти ти е празния ход в момента,иначе поздравления,ти тия АХФи си ги подкарал наред
Към колегата с АХФ голфа,причините да те бие във високите са по-добрите високи обороти при предкамерния дизел,както и наличието на к24,която точно там се справя добре...независимо от по-малката кубатура

[iv0_bs90]

Към колегата с АХФ голфа,причините да те бие във високите са по-добрите високи обороти при предкамерния дизел,както и наличието на к24,която точно там се справя добре...независимо от по-малката кубатура

Мерси за разяснението за протокола само, аз не се ядосвам че на колегата колата върви по-добре... аз исках да видя как вървят 2те коли и каква е разликата спрямо АБФ-а ми. Но най-добре ще разбера на свободните стартове на някои от драговете.... а ако може някой да помогне с темичка за засилването на AHF-a да праща на ЛС примерно, че ми е интересно да се бърникам по него вижда ми се доста по-лесен за побутване от АБФ-а

[daywalker]

Тази вечер се пуснахме с колата на колегата Иво (честито да ти е Голфчето и добре дошъл в клуба на дизела!)- ГОлф 2 с мотор 1.9 ТДИ АХФ с доработки от страна на турбото. Колата е страхотна като визия ,като вървеж и се надявам все по-добре да е.

Пуснахме се от 50-160км/час,камерата е в моя Голф,който също е бял

http://www.youtube.com/watch?v=HRHXHZlp ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=RURkFPs5 ... e=youtu.be

Боби,на кво налягане караш и на кви обороти ти е празния ход в момента,иначе поздравления,ти тия АХФи си ги подкарал наред
Към колегата с АХФ голфа,причините да те бие във високите са по-добрите високи обороти при предкамерния дизел,както и наличието на к24,която точно там се справя добре...независимо от по-малката кубатура

Така,Емич,Голфчето, продължавам да си го карам на 1.2 бара .Оборотите на празен ход са 1200. А за к24ката няма какво да кажа- до 5000рпм няма спирка.Особено на 4та скорост 120-160 е удивително пъргава.