Малко инфо за пружини , амортисиори

[S_T_I_N_G]

Защо пружините са в различни цветове ?
Спортни какво ще рече по ниски или по високи или според зависи ?
Защо се продават отделно пружините ?
Амортисиорите се комбинират с спортни пружини ?
Или спортното окачване с спортните пружини ?
И коиловер(се съм сигурен как се казваше точно) какво е ?
По добре спортно окачване или коиловер ?
Ако има тема или някъде където да прочета в форума ще съм благодарен
Един колега от форума ми каза на следния проблем няма решение но да си попитам все пак
Сложих си 17 ки вози доста по ...
Как може да подобря да не е толкова твърдо и гадно
И ако може каква сума парички ще ми струва
Благодаря предварително

[napu6en_marmot]

Пружините са с различни цветове понеже се различават по твърдост, като например сините пружини са по-меки от червените.
Спортните пружини правят по-ниска колата.
Продават се отделно понеже могат да се комплектоват с обикновени амортисьори.
Има и спортни амортисьори със спортни пружини комплект.
Койловете са спортни амортисьори със спорни пружини като целия комплект се регулира както по височина, така и на твърдост.
Аз предпочитам койловете понеже мога да си вдигам по-високо колата зимата.

А проблема със 17-ките, ако си с ниски гуми от сорта на 40/45 сложи по-високи като 50/55 и така нататък и ще вози по меко.
А на въпроса кое да избереш, кажи какво търсиш спортна возия или мека возия и да ти е по-ниска колата. Или търсиш окачването за по-голяма стабилност на колата при състезания ?

Но по принцип

[S_T_I_N_G]

За момента просто питам за да знам след зимата на къде да се ориентирам
Да гумата ни е на 45 следователно ако сложа пружини ще се подобри или ще се промени возенето ?

[napu6en_marmot]

Ако в момента си с обикновено окачване и сложиш спортни пружини возията ще се промени и ще стане по-твърда (според избраните пружини може да е по-малко твърда и с по-малко да се снижи колата примерно с 30мм, или по-твърда и по-ниска колата примерно 60мм)

[Jeka]

И аз не съм запознат с тия неща, та да попитам горе-долу какви пари излиза един комплект койлове за Голфче като на колегата ? Говорим за такива който возията не се гледа ,а се гледа да е по-нисичка колата...

[napu6en_marmot]

И аз не съм запознат с тия неща, та да попитам горе-долу какви пари излиза един комплект койлове за Голфче като на колегата ? Говорим за такива който возията не се гледа ,а се гледа да е по-нисичка колата...

Аз съм с такива на голф 3 и съм много доволен.Ето го модела за голф 4 http://bktuning.bg/product.php?ProductID=1462

[nappyboy]

Мисля, че също е редно да се обясни и какво значи 60/40 примерно... и също така кои пружини с колко свалят г/д, не съм запознат, за това и предлагам някой да ги обясни ^^

[Vantage]

Мисля, че също е редно да се обясни и какво значи 60/40 примерно... и също така кои пружини с колко свалят г/д, не съм запознат, за това и предлагам някой да ги обясни ^^

60/40 означава, че колата ще се свали с 60 мм отпред и 40 мм отзад. Иначе има тонове информация- само да се чете.

[Jeka]

А самото регулиране на височината на койловете как става ? Някаква резба ли има под пружината и там се стяга или разхлабва ли ?

[Special mk3]

Спортни пружини,най често са понижаващи и допринасящи за по твърдата возия на даден автомобил.
Ето и няколко тяхни спецификации в зависимост от цвета който са.
Ще ги подредя от най-твърдите към най-меките ,като започнем от :
Червени пружини най твърдия вариант.
Жълти но понякога и еднакво твърди с червените зависи от марката и състоянието на пружината.
Сини като са почти много рядки,и не се срещат толкова често поради сравнително нормалната возия на автомобила като са една идея по твърди от оригинални.
Зелени те само нито много твърди нито много меки идеални за хора който не иска да им друса а само да снижи колата.
След това ОЗНАЧЕНИЯТА номерата който пише на тях ако се виждат по тях се разбира с колко свалят,ако не мериш от гумата до калника преди и след това като сложиш пружините.
Свалят различно.
80мм
60мм
40мм
30мм
мисля че има и 20мм но не са толкова често срещани.
Като цяло зависи и от Пружините най важно е да са читави и популярна марка.

За амортисьорите зависи според това кой каква возия иска да постигне.
Газовите допринасят със спортни пружини примерно значително подобряват стабилност и устойчивоста в завой не толкова колкото спортно окачване или Койловъри.
Маслените амортисиори правят возията на автомобила по Мека но за устойчивост немога да говоря не съм карал кола така и не мога дам мнение по въпроса.

Койловъра е най удачният вариянт за ежедневно каране,първо заради възможността да си го регулираш на височина дали зимата да ринеш като снегорин или да си висок като Country и от това дали искаш по твърда возия или да е нисък но не толкова твърдо да вози.
но пък при него цената е по висока но всеки се разпростира според чергата си!

[S_T_I_N_G]

Благодаря за инфото колеги
Стана ми малко по ясно

[eradev]

предните амортисьори на бензиновия и дизеловия Г4 еднакви ли са?

[yoan4o]

Толкова много теми има изписани из форума по всички тези въпроси..........