Смяна на турбина с променлива геометриа с турбо без геометри

[sladuraaa]

Благодаря ви за нападането и оплюването,но маи ви е си тарсите забавление а не аз.И колегата е прав че никои не се е научил роден.Така че благодаря ви за разяснението,и ще попитам някои които ще ми обясни за сметка на вас.

[kossis]

Колега не се ядосвай и те не са на ясно много много, те това е !

А аз гледам темата, щото ме интересува АВФ мотор на Пасат 5.5 131к. има ли вакуумен резервоар ?

[juve]

като стана дума за резервоара на вакума, много интересно четох при руснаците...там бая народ си го беше махнал като ненужен. Всичко им бачкало, а системата с още 1 маркуче по малко за цепене... Впрочем, аз се зачудих и за моя, обаче видях че имам клапа за меко гасене, а на нея и трябва да има поне малко вакум като спира мотора... а и тази клапа колкото и да е подозрителна има шанс да ти спаси ...."задния диференциал" ако реши да направи мотора оня номер с изпозването на маслото за гориво а ти стоиш до колата с ключа в ръка и после...

[kossis]

За номера със счупеното турбо и масло в смукателните и двигатела на салата , та на кой съединител казваш заден ? Само гасене на спирачка и скорост помагало от бедствието, казват.

Вакуумния резервоар е необходим ако в даден момент се наложи много системи да ползват подналягане, да няма недостиг на такова.
Не разбрах имали такъв вакуум резервоар колега ?

[KirilGeorgiev]

За номера с счупеното турбо и масло в смукателните и двигатела на салата , та на кой съединител казваш заден ? Само гасене на спирачка и скорост помагало от бебствието, казват.
Не разбрах имали такъв вакуум резервоар колега ?

Имаш

[nasko1978]

Косис ,като вдигнеш капака на мотора,погледни към турбото,вдясно от него ти е вакумният резервоар!Черна пластмасова топка с ф120-130 мм!

[kossis]

Косис ,като вдигнеш капака на мотора,погледни към турбото,вдясно от него ти е вакумният резервоар!Черна пластмасова топка с ф120-130 мм!

А таман се чудех какво е това аджеба, ясно. Много малък бе и има алумин фолио от горе да го пази от топлото. На бензин Ауди Б4 е цел казан
Тенкю


Питането ми е понеже и при мене имам одървяне на спирачките.

Първо залепих тандем помпата - накрайника на вакуума с покси-пол-сив, стана бетон. Обезвъздуших системата и искарах от задните апарати черни боклучета.
Одървянето се получава, когато карам по инерция и примерно натисна спирачка от 3 до 4 пъти и на 4 става твърд. Ако изчакам малко пак омеква, ако изфорсирам над 2000 об. също. Когато запаля и натискам педала потъва. Когато я оставя да не работи и натисна педала след часове -1, 2 пъти е мек и втвърдява.
Надувах трабето към сервото и клапана не ме пуска, като смукна и се отваря- работи си клапана значи!

Къде е проблема - серво, тандем помпа или вакуум резервоар ?

[Stivi]

Къде е проблема - серво, тандем помпа или вакуум резервоар ?

Или много вероятно някое леееко цепнато маркуче от което бяга вакума и се получава недостиг като си без обороти /по инерция и ползваш спирачка/ или докато стои пред вас !