въпрос относно 2 модела климатроници за пасат б4

[denisadsl]

Здравейте колеги,
преди седмица смених голфа с пасат Б4 1995 1.9ТДИ 1Z
колата е с климатроник но при натискане на бутона за топло ако не греша пак включва компресора и разхода се вдига,аз мислех че при режим на затопляне не включва компресора но климатроника в този модел няма бутон ECON
ето за този климатроник става дума,който е в моята кола като в илюстрацията:

[denisadsl]

въпросът ми е ако си взема само панел от друг климатроник пак от пасат Б4 но с бутон ECON дали ще пасне и заработи в моята кола?
като този на илюстрацията:

[denisadsl]

никой ли неможе да ми помогне?

[К.Одаджийски]

Така като ги гледам двата панела, на мястото на екон на твоя панел пише офф. Не е ли същото!?
Иначе като видят майсторите ще пишат, сигурно са заети през деня обаче, забелязал съм че предимно вечерно време пишат

[denisadsl]

да панелите са еднакви просто като натисна OFF и се изключва и това е...а аз искам да изключа климатроника и да си бачка само парното да речем което на вторият модел от снимката става чрез ECON...

[denisadsl]

нека така да задам въпроса: КАК ДА ВКЛЮЧВАМ САМО ПАРНОТО НА КОЛАТА БЕЗ КЛИМАТРОНИКА НА ГОРНИЯТ МОДЕЛ КЛИМАТРОНИК ?

[Zdravko Zankov]

Mission Imposible Бро!Така са направени.Продай колата и си купи такава с ЕКОН.Сори,ама така работят тези системи.Ама си има и плюсове тази система-щом зацепи компресора,значи е над 3 градуса и можеш да си свалиш якето.

[znainainai]

Има разлика в окабеляването този със екона има един датчик повече и няма да стане само със панел
Можеш да го направиш със екон за целта ти трябва контролера със панел въпросният датчик и инсталацията на климатроника.
Всички останали мотор-позиционери,датчици и вакуум елемент са ЕДНАКВИ

[pe6kata]

какъв е този датчик?

[zfa159]

Температурния за обледяване на изпарителя.При стария тип е механичен,като на хладилник,новия тип (дето са с Екон),са с електронен и мери реални градуси и редовно се прецаква

[znainainai]

Да и в зависимост от модела или е на лесно място или седи на мама си у дупката

[pe6kata]

всички културни климатици има датчик против обледеняване. дали е просто ключе, или е датчик който си мени стойностите и дава реалните показания на контролера е все тая. идеята е че изключи компресора като реши че се заледява изпарителя.

това не е датчик в повече, ако него имате в предвид

[Vasseto]

Аз си го смених и стана.
1.Един кабел се рязва и се заръзва другаде за да тръгне вентилатора.
2.Купува се едно NTC 2.2Kom и се вързва на мястото на другото за температурата на вътрешния радиатор(за парното. не за изпарителя).Около 0.20-0.30лв.

И си в джаза.

Къде и как се слага и реже не мога да си спомня.А и нямам AutoData да видя къде беше.

Ако ми постнеш схемата от там ще ти напиша какво и къде.

P.S. Не мога да подкарам AutoData на Win7/64.А другкомп да подкарвам за това ме мързи.

[maxi09]

Колега аз този проблем го чопля вече 2 години!Няма оправия,макар че горния пич май е уцелил ваксата иначе казано е прецакал системата ама на мен лично не ми се вярва,тъй като ходих къде ли не и навсякъде получих отговор по-добре не пипай! Всеобщото мнение че това е по-добрия климатроник ама никой не казва защо точно е по-добър?!?!?! А за градусите има лека неточност - не са 3 а 5. над 5 градуса включва компресора , под 5 не.Лошото идва от там че на AUTO меша външен и вътрешен въздух както климатроника си реши и ти трябва да чакаш повечко време да ти се затопли салона зимно време!Иначе лятото е номер 1 ! Никви грижи - почти перфектен! Това със схемата на другия колега ако стане постни каква е далаверата да пробваме и ние!Поздрави!

[znainainai]

Меша със външен иначе ще ти се изпоти джама и нищо няма да виждаш