B3 1.8 mi 1990 г. - проблем след паленето

[bunaq]

Здравейте търсих но неможах да намеря сходна тема и затова създадох нова. Извинявам се ако е имало. Имам следния проблем колата ми е пасат Б3 1.8 mi 1990г. и когато я запаля н.п. но след 2 - 3 секунди когато вдигне леко оборотите колата започва да работи се едно е на по малко цилиндри. Това нещо ми го прави само на бензин, когато паля на газ нямам проблеми. Още малко пояснения това нещо ми го прави когато сутрин е по 10 градуса температурата отвън а зимно време когато се налага да паля на бензин ме хваща страх. Едни майстори ми казваха че е от налягането но налягането за малко не им откъсна ръцете т.е. е добро, други пък ми казваха че е от дюзата ок смених цялата моноинжекционна система и пак прави така. Помагайте ако имате идея ще сам благодарен адски много. Възможно ли е дюзата да впръсква повече гориво от колкото трябва когато му е студено на двигателя и от там да се получава, пак казвам само на бензин го прави това не и на газ

[berkant3008]

Да не би бензиновата помпа да си отива вече и да не прави достатъчно налягане-недостиг на гориво.Аз не разбрах кое налягане замалко да им откъсне ръцете? Провери си и горивния филтър да не би да е запушен.

[snupeca]

ЛамБа сондата провери. Диагностика му е майката

[kenar11]

Рестартирай компютъра чрез разкачане клемите на акумулатора.Възможно е от работата на газ да има натрупани грешки

[bunaq]

качвал сам я на комп всичко и е ок грешки сам исчистил, за налягането е на цилиндрите. Надали е от помпата това ми го прави ако на вън е под 10 градуса само иначе ако е топло времето няма проблеми.Едно приятелче ми сподели че може платното на ускорителната помпа да е отишло но не беше сигурен, а не ми се кара на маистори защото всички ги знем всеки си знае своя проблем. Пояснявам пак когато я запаля няма пробелм но след 2 до 4 секунди когато се вдигнат оборотите и започва да работи странно само на бензин, а от гаста няма връзка правеше ми го и преди да я сложа. Опс забравих да кажа, че когато превкличвам от бензин на газ за около 3 секунди мойеи малко повече пак го прави същото

[kr1s0]

Не съм чувал на моно да има платно на ускорителната помпа,но .. карай
Едно просто замерване на сигналите ,които дават датчиците,съобразени с таблици,на които пише при определени температури какви данни трябва да показва ом-метъра няма да е лошо да направиш също така!

[Winner25]

ЛамБа сондата провери. Диагностика му е майката

Ламбда сондата почва да работи след като достигне определена температура, така че едва ли ще е от нея
По-скоро температурния датчик.

[bunaq]

абе хора ок коментирате опитвате се да помогнете ама прочетете какво сам написал. колата е минала на комп и всички датчици работят

[Winner25]

На този пасат от 1990 при компютърна диагностика можеш само да му видиш грешките ако има регистрирани такива. И примерно ако датчика отчита температура минус 20 гогато навън е +35 няма как да го разбереш при диагностиката защото реално той си работи и показанията са му в норма

[kr1s0]

Това се опитах да кажа и аз,също така да снима платното на ускорителната помпа,че и аз да сменя моето

[stefan4o]

абе хора ок коментирате опитвате се да помогнете ама прочетете какво сам написал. колата е минала на комп и всички датчици работят

Диагностиката не даде ли грешка в "платното на ускорителната помпа"?

[bobocamaro]

viewtopic.php?f=59&t=128793 това е твоето платно, ускорително.
нула гаранция, че на второто моно което си сложил т'ва нещо е здраво.

[berkant3008]

я хвърли едно око тука и провери все пак температурния датчик - дори и да мислиш че е наред провери го.
viewtopic.php?f=6&t=157602

[kr1s0]

Хем регулатор на налягането,хем ускорителна помпа
Нещо не ми се връзват двете понятия

[vit_autosofia]

Колега така като гледам си писал,че колата е 90год.Вероятно 1,8RP.По годините съдя че си с 25пинов компютър за управление на двигателя.На тези Контролери няма как да се четат и трият грешки с Vag-Com.При теб това става с блин кодове.Едно светкане едно броене и т.н.

Аз залагам на Бензинова помпа.

П.П.Какво означава,че налягането щяло да ти откъсне ръцете?Мерено ли е преди и след горивния регулатор?Какви атмосвери качва налягането и колко време след като помпата е спряла да работи ги държи?

Това са въпроси на които,ако отговориш ще разбереш какъв ти е проблема.