Как се свалят стрелките на таблото - Голф 4

[icefire]

Това е въпросът - как да сваля стрелките на таблото на Голф 4. Отварянето на таблото е лесно, но след това ми трябва да махна циферблатите, а за тази цел трябва да махна стрелките. Как става това? Просто ги дърпам нагоре или има и друга техника?

И най-важното - после как да ги сложа обратно, така че да са в правилната позиция и да показват точно?

[evroto9]

мисля че беше,въртиш на ляво и дърпаш.и те излизат направо сами.

[ZvEr4O_MaN]

Стрелките се въртят обратно на часовниковата страна и се дърпат нагоре.Позиционирането им после става като се следи началната линия на циферблата на дадената стойност.Преди да разглобиш и да направиш каквото и да е било снимай си предварително таблото във всички възможни ъгли да може после да гледаш кое на къде и как е било.
От мен успех.

[hooligan_sk]

Заповядай темата на колегата над мен:
http://seat-bg.com/viewtopic.php?t=19974

[icefire]

За свалянето схванах. Относно слагането на стрелките обратно, как точно да ги настроя в първоначалната им позиция? Слагам ги в някакво случайно положение ио после внимателно ги завъртам по часовника, така че стрелката да превърти в оста си докато заеме правилната позиция?

[ZvEr4O_MaN]

Погледни ми мнението горе как съм го описъл.
Хващаш стрелката и поставяш на остта.После насочваш стрелката към най-ниската индикация на измервателните линии и натискаш докато си влезне,ако не ти харесва наместваш докато я напаснеш.

П.п Преди сваляне виж как са позиционирани и така си ги направи.

[Tipsy]

Стрелките както казаха се махах като се върти обратно на часовниковата стрелка и се издърпва леко нагоре. Не бързай да дърпаш, прави се внимателно тази процедура.
Поставянето е по същия начин, но вместо да дърпаш трябва да натискаш. Пак въртене обратно на часовника и лек натиск надолу.
Не се върти по часовниковата стрелка понеже може да се развалят моторчетата.
Както казаха правиш снимка преди разглобяването и после се стараеш да ги нагласиш както са на снимката. След това с ваг ком се прави калибриране. Последното е най-гаднара процедура от цялата работа/ако искаш да ти показва вярно де/
Успех

[icefire]

Благодаея за съветите:)
А какво е това калибриране с вагком и как се прави?

[ZvEr4O_MaN]

Аз лично несъм правил калибриране,но си ги заковах както си бяха и понеже на леона мога да подкарам ел.Км през климатроника всичко си ми показва вярно,както оборотомер така и КМ.Но щом колегата е упоменал за Ваг ком и калибриране,нека обясни подробно ако е възможно.

[kgdim]

Незнам дали с VagCom се калибрират но като се вкарват стреклите трябва да се даде контакт тогава стрелките застават точно на 0

[Tipsy]

Ако знаех как става щях да го пиша. Мен ми го правиха, аз само гледах.
Бях забравил, но както казаха като се даде контакт стрелките леко се разместват.
Самия тест чрез ваг кома представлява, че развърта стрелките от край до край и след това застават на някакви показания - примерно 3000оборота, 100км/ч, 90 градуса, 1/2 гориво и сравняваш дали това което показва таблото е точно така или има разминаване.

[ZvEr4O_MaN]

Аз лично несъм правил калибриране,но си ги заковах както си бяха и понеже на леона мога да подкарам ел.Км през климатроника всичко си ми показва вярно,както оборотомер така и КМ.Но щом колегата е упоменал за Ваг ком и калибриране,нека обясни подробно ако е възможно.

Както съм споменал в цитата,несъм калибрирал,но пък показанията ми са верни и няма отклонения по ел.отчитане и по механичен.

[icefire]

Ако знаех как става щях да го пиша. Мен ми го правиха, аз само гледах.
Бях забравил, но както казаха като се даде контакт стрелките леко се разместват.
Самия тест чрез ваг кома представлява, че развърта стрелките от край до край и след това застават на някакви показания - примерно 3000оборота, 100км/ч, 90 градуса, 1/2 гориво и сравняваш дали това което показва таблото е точно така или има разминаване.

Това, което си описал, представлява output tests на таблото.

Току-що приключих с операцията, всичко мина както трябва. Боднах стрелките на старите им позиции и всичко си работи перфектно Благодаря за помощта

Пп. Освен че наснимах таблото под всички ъгли, също така си направих клипче на output test-овете преди демонтажа и после си ги сравнявах.

[ZvEr4O_MaN]

Сподели,че си взех кабелче и искам да видя дали всичко ми е наред и да си ги калибрирам макар и да мисля,че ми показва вярно.

[icefire]

Пускаш output test-овете и сравняваш дали началната и крайната точка съвпадат. То прави следното: завъртя стрелката от началната до крайната точка и след това я оставя на някаква стойност. Примерно, при мен завърта оборотомера от 0 до края на червената зона и след това го заковава на 3000. Съответно, ти следиш дали крайните положения на стрелката ти съвпадат с циферблата и след това сравняваш дали като ти сложи стрелката на 3000 наистина е толкова или е малко по-нагоре или по-надолу от показанието. И това го правиш с всичките стрелки