1Z не пали

[KadROo]

Здравейте колеги от 2 дена имам нова придобивка VW vento 1.9 TDI 1Z . И вече се сблъсквам с първия проблем. Той е следния - Давам на контакт и подгрева не гасне. Стои си така прави някоя шашма и въртя като замаян и не пали. Измерих с пробна лампа не отива плюс към помпата. Дадох директен плюс от акомулатора и запали.Махам го и гасне... От какво може да е проблема. Клеморед ,имобилайзер или някое реле ? Някой сблъсквал ли са е със същия проблем ? Защото аз не мога да го реша и утре сигурно ще дам 30 лева за диагностика. Ако можете да помогнете ще съм благодарен. А тез дни като имам време ще пусна снимки на вентото

[mytko731]

Ако има аларма провери първо нея.След това клемореда.
Имобилайзера не ми се вярва да е.Не е зле да провериш и бушоните.
Успех

[tatenceto]

Ако има аларма,директно я откачи от буксата.Ако е от нея би трябвало да запали.Другия момент е дали няма скрито ц-к ключе и да си го задействал.

[deepd]

Виж дали няма лош контакт на крачетата на реле 109 или някакъв бушон.

[MaRtiNsKi]

Имобилайзера колега Не ти разчита чипа от ключа Имам 3-ка 1з и днес на един светефар я изгасих и после отнесох сумати псувни Просто дадох на контакт и подгрева не гасне,пробвах няколко пъти и неиска,извадих ключа и го завъртях и подгрева изгасна и запали

Незнам защо така се получава

[stoqn_stoqnov1985]

Колега аз мисля за реле 109 ,то дава мн дефекти

[policevidin]

Имобилайзера колега Не ти разчита чипа от ключа Имам 3-ка 1з и днес на един светефар я изгасих и после отнесох сумати псувни Просто дадох на контакт и подгрева не гасне,пробвах няколко пъти и неиска,извадих ключа и го завъртях и подгрева изгасна и запали

Незнам защо така се получава

Не колега, ако проблема беше в невъзможноста да прочете чипа щеше да пали и около секунда и половина след запалването ще угасва. Проблемът също неможе да е в реле 109 то е за компютъра на колата няма нищо общо с клапана на помпата. Клапанът е закачен за помпата от където взема маса (-), а (12в +) получава от 53-ти пин на компютъра директно без да преминава през предпазител по бяло-черен кабел.
Имобилайзера блокира запалването на софтуерно ниво.

Моят съвет е: Вземи едим мултицет, включи го на веригопроверител (пискалката), завий гайката на клапана, едната сонда на мултицета я закачи на кабела на клапана (които вече си развил) а другата на 53-пин на буксата на компютъра на колата, която първо трябва да я откачиш от компа. Ако веригата е прекъсната значи има проблем с кабела, ако не е прекъснат проблема е по голям и е в компа на колата.