Клема на акумулатора се върти на ръка

[malcho_m]

Плюсовата клема на акумулатора се върти на ръка, въпреки че е стегната максимално.
А минусовата стяга много добре.

Някакви предложения как мога да подобря стягането?

Нова клема от магазина четох че били доста ментета и затова не ми се сменя с нова, ако може тази да се оправи.

[ludiq1918]

Чувал съм че някой изливали калай(или олово май беше) върху клемата и после го оформяло до оригиналния размер. А другото което съм го и виждал, овиват медна пластина около полюса на акумулатора и тогава слагат клемата и я стягат.

[push]

закривяваш леко една монета от 2 ст. и си свиркаш

[mihayloff]

При мен беше така!
Пробвай като разхлабиш клемата
да я чукнеш няколко пъти да влезе по надолу към акумулатора
след това я стегни както трябва.
При мен това свърши работа, явно е леко конусовидна.

[bobipeytschinov]

При мен беше така!
Пробвай като разхлабиш клемата
да я чукнеш няколко пъти да влезе по надолу към акумулатора
след това я стегни както трябва.
При мен това свърши работа, явно е леко конусовидна.

[miro_87_pk]

здр махаш болта от клемата хващаш една ножовка и режеш малка част от страната дето преминава болта с цел като стегнеш болта да има още място каде да стяга но така ще намалиш диаметара на клемата ако в бадеще смениш акомулатора може да се окаже че клемата е пак тясна видях някаде по горе мнение с медна ламариа и я умотаваш около клемата.
Не е хубаво да се чука по клемите щото е вазможно пробиване на пластмасата и от там нов акомулатор.

[kr1sh0]

Аз.. на едната ми кола съм сложил ПИРОН изкривен .. Оттогава няма хлабави клеми, няма проблеми и т.н.

[ludiq1918]

Аз.. на едната ми кола съм сложил ПИРОН изкривен .. Оттогава няма хлабави клеми, няма проблеми и т.н.

Абе аз и видия завита между клемата и полюса на акумулатора съм виждал ама не го предложих на колегата че това вече е..... и аз не знам как да го определя .

[radi_nrj]

Терминалите на акумулатора са пресечен конус. За да хване клемата както трябва често се налага да се отхлаби и да се натисне за да влезе до долу. В най-долния край на терминала диаметъра е малко по-голям и клемата може да се стегне.

[undisput]

абе сложи и едно метално уплатнение независимо от какъв метал, може сватбената халка да сложиш, ще ти свърши идеална работа и затягаш колкото мое!

[hooligan_sk]

Абе и аз карам с медна подложка на минуса, но забелязах че и двете клеми се окисляват доста яко. Това пречи ли ми и от подложката ли идва?

[malcho_m]

РЕШЕНО:

затягащото болтче на клемата беше запекло и нито затягаше, нитп разхлабваше.
С отверка го размърдах, след което се отвори хубаво и влезе хубаво надолу на акумулатора и се затегна.

[apolon]

Слагай някаква подложка(ако може от мед или алуминий ) и си карай. Па за окисляването имаше някакви препарати Окислението пречи...

Напълно съгласен с горното.С/у окислението-мажат се преди сглобяването двете части с графитна смазка(графит на прах + литол)или медна смазка(Cu на прах + литол).Може да си ги приготвиш сам или да си ги купиш готови.И двете са електропроводими,а литола е водоотблъскващ.

[tot_1425]

Преди години слагаха отработено масло за да не окисляват клемите.Прави мазно петно,но в двигателния отсек всяка смазка ще се разтече.

[ssimoo]

баа как може да питаш как да си стегнеш клемата. натъпчи я с вестник най-добре