Въпроси за Пассат Б4 1.8 ABS

[Ivo_Dinkov]

Здравейте
Преди години имах такъв мотор, но на друго купе, затова се предполага, че съм наясно кое, как и защо по него, но се оказа, че има нещица, които не са ми идвали до главата
Почвам подред:

• хидравличната течност е на минимума, няма луфтове и течове по маркучи, помпа и т.н., има само леко омазнено по накрайниците на казанчето и входа на маркучите на вход/изход на помпата, отдавам го на сългия период на некаране през последните няколко години. С каква течност да долея?
• чистачките са тоталки от стоене, дясната е загубила битката с някой вандал и е деформирана до толкова, че не мога да я измеря с рулетката. Какъв е размера на чистачките за Б4?
• вече питах в друга тема, но да питам и тук- лесно ли се сменя жилото на километража?
• как се маха предния пепелник от барчето пред скоростния лост- повреден му е механизма и ще го подменя с друг- целта е да не строша новия
• как се маха задната броня- по два болта в багажника за двата 'рога' и винтовете за подкалниците, пропускам ли нещо?
• описание на бушоните намерих в друга тема, но не пише за Б3 или Б4, еднакви ли са?

[Dpop]

. размера на чистачките за Б4 e 53 мм, но пред пасажера е по-добре 51 мм(може и 49), защото перото в дясната си част остава извън почистваща стъклото повърхност.
. предния пепелник от барчето пред скоростния лост се маха, като се натисне палчето(метална пластинка завършваща с пластмаса) и се изтегя.
. жилото на километража се сменя лесно, само имай предвид, че долу където влиза в кутията е доста омазнено.
. задната броня също се сваля лесно, просто гледай да не пропуснеш някое от винтчетата, мисля че бяха 8 или 9.

[Ivo_Dinkov]

Само да допълня за пепелника- вълнува ме махане на самото капаче от барчето, а не на 'тавата' в него. Проблема е, че липсва нита, който държи сглобена лявата панта и при отваряне провисва самия пепелник.
Чистачки имам точно този размер от Аудито си (там минах на Бош АероТуин), а моторетката няма никъде масълце, но ще замия от прахоляка преди смяната.

[vasilb]

Може да му сипеш каквото и да е хидравлично масло, но първо пробвай дали няма да се пресече. По-добрият вариант е да го смениш цялото с ново, което струва около 20 лв. литъра, а ти трябва точно литър. Новото го взимаш от представител на шкода, защото е същото като на VW, но е по-евтино.

[Dpop]

Дано нивото на хидр. течност да ти е такова само заради това, че не са му обръщали внимание и не са доляли. Погледни тук viewtopic.php?f=5&t=39076&start=0&hilit=%D0%B3%D1%83%D0%B1%D0%B8+%D1%85%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE
И за смяната на жилото да добавя, че долу завършва стръбичка на резба и се развива обр. на движението на часовниковата стрелка.

[Ivo_Dinkov]

Маншоните са напълно сухи, волана не е тежък, няма луфтове, виене от помпата, а продавача има колата от нова, обслужвана е в Юнитрейд и при Васко, така, че изключвам недоглеждане. Просот е стояла последните няколко години и е карана много малко, зимата изобщо не е.
А с какво масло да долея?

[Dpop]

Ами можеш да вземеш от някоя бензиностанция по-малка разфасовка. Но при положение, че не знаеш с какво е в момента най-добре го смени, както е посочил vasilb, 1 л. от Еуратек-Шкода.
viewtopic.php?f=11&t=52664&start=0&hilit=%D1%81%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0+%D1%85%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE

[Ivo_Dinkov]

Ще сменя цялото масло.
Жилото пристигна- май Васко ще го сменя

[Ivo_Dinkov]

Въпрос- някой може ли да ми каже с какви параметри трябва да ми е акумулатора за мотор ABS?
Интересуват ме Ah, стартов ток и не на последно място- размери.
'Одеалцето' на акумулатора според мен беше сложено наобратно- вместо да покрива клемите, 'капака' му беше сложен като 'под', което според мен е грешно- може ли някой да ми даде снимка как изглежда сложено, рових в нета, но не открих.

[vasilb]

Въпрос- някой може ли да ми каже с какви параметри трябва да ми е акумулатора за мотор ABS?
Интересуват ме Ah, стартов ток и не на последно място- размери.
'Одеалцето' на акумулатора според мен беше сложено наобратно- вместо да покрива клемите, 'капака' му беше сложен като 'под', което според мен е грешно- може ли някой да ми даде снимка как изглежда сложено, рових в нета, но не открих.

Производителят на акумулатори трябва да има каталог и да препоръчва от определената серия определени модели, но като цяло 50-60Ah са предостатъчни, като в каталога на Bosch съм виждал и 44Ah за ABS, AAM и т.н. И все пак зависи какви консуматори имаш в колата - климатик, ел. стъкла, музикална уредба и т.н. Стартовият ток от който и акумулатор над 45 Ah ти е достатъчен, защото е атмосферен двигател. Всъщност ти е достатъчен и много по-малко, но целта е да не изцеждаш акумулатора при палене, а да има запас. Размерите трябва да съвпаднат, та даже новите ги правят и по-малки от определеното място и трябва да се преправя стойката, за да не се мести. За дължината и височината - има много място, а за широчината трябва да премериш, но ако няма да слагаш акумулатор от мотокар , мисля, че няма да имаш проблем. Калъфа за акумулатора си е сложен правилно - с дъното надолу, защото трябва да имаш достъп до клемите и обслужване (ако не е капсулован). Едва ли ще откриеш снимка, защото е рядко срещано - за над 20 години малко са се задържали на мястото си.

[Ivo_Dinkov]

На аудито ми със същия мотор на времето бях с 55Ah/480 стартов ток и беше предостатъчен, но там нямах климатик и затова исках да знам някакви ориентировъчни стойсностти
За одеалцето- явно съм подведен от хлОпелите, там имат и 'капаче' отгоре.
И пореден въпрос

Свалих и измих от филтърната кутия до дюзата на инжекциона.
Това на снимката е преди да разглобя. Въпроса е гъвкавата част на тръбата след филтърната кутия не трябва ли да е до самата кутия, а не до моното?
Поне при дизелите е на обратно.

[vasilb]

При мен и на двете коли е при моното, а и иначе не може да стане.

[Ivo_Dinkov]

Аз не че не пробвах и на обратно де, но сега съм спокоен

[Iezekil]

Акумулатор 60ач.Относно калъфчето му,капака е отгоре.Даже като го сложиш ще видиш прорезите за самите кабели,а достъп до клемите винаги имаш,понеже е капак....а отдолу пък има скоба за закрепване...

[Winner25]

При мен гъвкавата връзка между кутията и моното няма нищо общо с твоята

И при мен капачето на акумулатора е отгоре


От Италия дойде с 45 ah акумулатор, мисля че и в аутодата пишеше че 45 трябва да е. Аз карам с 55ah