Парно и студа д*ба

[hristian37]

Здравейте - дойде зимата и проблемите както се сещате с парното започнаха Преди да ми се скарате - изчетох всичко с търсачката ама..... Значи какъв е проблема -Нямам парно от 2 дена. Днес се нервирах след като снощи замръзнах от надежда до симеоново и обратно и за точно 15мин го свалих - като предварително си купих радиаторче( с което избързах и сигурни ще го продавам) - Констатирах че клапата е тръгнала да се къса - изчистих я до ламарина и до мене изкуствена кожа- залепих я стана супер според мене, сглобих я за 30мин запалих обезвъздуших я и К*Р парно пак няма - на 1ва степен хладко на 2ра почти студено на 3та не съм пробвал - мъркучите не могат да се пипнат, перката ми се включи(клапани на входа и изхода нямам) парно пак няма. Та въпроса ми е възможно ли е да е от газаджийте-педали който са ми вързали изпарителя на изхода на парното с много дебели мъркучи по 1м всеки и това да бави водата???? Друго обяснение нямам - яд ме е 4е поне на 10голфа и два пасата сменях радиатор4е и хората много доволни -е как баш на мойта стана к*ра. Оригиналното ми радиаторче не е запушено , но за моя изненада се оказа ВАЛЕО Дайте Мозък

[hristian37]

Пожелайте ми утре приятно мръзнене пред блока

[vw_golf_2_Memphis]

...

[4ep]

Е не ми се вярва, така както го описваш това да е причината. На джипката ми така е свързано и 4 г. нямам проблеми, но пък имам колега дето наесен и напролет сменя пътя на отопление на изпарителя с подобен проблем. Не можеш ли да върнеш старото състояние и да покараш 1 ден на бензин за да локализираш проблема с метода на изключването. За сервиз е най сигурният.

[koki_folza]

Колега запали колата да загрее , пусни вентилатора да духа и задръж газта на 3-4000 об. , ако вземе да духа по топло значи е проблем с циркулацията .

[vaskoto1]

предварително си купих радиаторче( с което избързах и сигурни ще го продавам)

това какво значи-че не си го сменил ли на финала?
ако е така аман от твоите "тънкажи"!:evil:
радиаторчето дори и запушено осигурява байпасна циркулация за да не гръмнат маркучите и мотора от прегряване! това че си го пробвал на течаща вода и е текло-абсолютно нищо не означава! означава само че отново си без парно-както и се очаква да бъде с байпаса само работещ!

знам какво е да нямаш пари ама да си правиш експерименти със спирачна помпа от типа "абе аз ше си я ремонтирам" при положение че (мисля поне) ти е ясно че метала на корпуса също се износва и смяна на гумички НЕ е решение... и сега това с парното...
айде престани вече с жигулските ремонти! ако искаш да имаш кола която РАБОТИ се налага да се кихне някой лев повече!

[hristian37]

директно си сложих новото радиаторче после си играх с старото -ве4ерта в банята. С новото пиша че нямам парно, радиаторчето е ПОЛСКО, имаше и китайски ама си взех полско, Васе незнам в какво ме упрекваш ама БЕР радиаторче е 140лв- за мене са много, А относно спирачките -ходих при Настев -човека пред мене погледна помпата, гледа я отвътре и и ми каза че май никога не съм сменявал спирачна течност(както си и беше) и старата е разтворила гумичките и няма смисъл да я престъргва както той ремонтира помпите.А ако се беше стигнало до престъргване щях да си купя нова -но с новите части се напатих от когато ударих колата и си купих нов преден ккапак и калник-търски, продадоха ми ги за грмански и после лично видях как калника беше по издут от другия и как капаке беше от ламарина като вестник която като вдигне6 100 и почваше да трепери и после си купих калник и капак 2ра но оригинални и се оправи и затова имам едно наум за новите частиПроблема с който си играх до сега , според мене е в клапата - просто кожата е много по тънка от дунапрена и днес и залепих още един слой. Ще пиша дали има ефект

[vaskoto1]

щом си го сменил все пак-официално се извинявам!

[ivkata]

Според мен проблема ти е точно в тройниците за изпарителя,както и ти сам си предположил.След като си отметнал радиаторчето и клапаните като евентуални причини остават само те!Аз съм имал същите проблеми,трябва да смениш тройниците с такива,които ще осигурят по малка пропускливост към изпарителя,или да пресвържеш изпарителя от друго място.Например съм виждал да ги връзват на колекторните тръби някъде отзад,и тогава не бъркат парното.Еми това е,успех! Пиши после как си отстранил проблема.

[batefaio]

Значи аз имах същия проблем,има два термоклапана на маркучите ,мисля че са пластмасови,след време се спихват и се запушват,ако имаш маркучи,сменяш ги целите ако не,сваляш клапаните и ги разпробиваш вътре с бормашина и го слагаш отново.При мене така се оправи,сега е фурна

[hristian37]

Значи аз имах същия проблем,има два термоклапана на маркучите ,мисля че са пластмасови,след време се спихват и се запушват,ако имаш маркучи,сменяш ги целите ако не,сваляш клапаните и ги разпробиваш вътре с бормашина и го слагаш отново.При мене така се оправи,сега е фурна

колега писъл съм по-горе че нямам и никога не съм имал

[hristian37]

Например съм виждал да ги връзват на колекторните тръби някъде отзад,и тогава не бъркат парното.Еми това е,успех! Пиши после как си отстранил проблема.

Знам го и този вариант това е между всмукателния колектор и термоампулата, но така и развалящ работата на нея

[IvanMan]

Например съм виждал да ги връзват на колекторните тръби някъде отзад,и тогава не бъркат парното.Еми това е,успех! Пиши после как си отстранил проблема.

Знам го и този вариант това е между всмукателния колектор и термоампулата, но така и развалящ работата на нея

на баща ми на голфа (същия двигател като твоя) е направено така и няма проблеми с парното.

[Glove]

Здрасти твоя Голф има ли на маркуча преди парното един алуминиев цилиндър, след който маркуча влиза в парното, ако го има го разкараи от там.
Другото което триабва да видиш е потоците на водата на къде се движат, мисля че ниакуде в нета бях гледал схема с посоките, другия начин е да проследиш воднта система на колата. Ако изпарителя ти е вързан преди парното на колата и след него да влиза водата да се отоплиава колата просто ниама да имаш нормално парно.

Успех

[ivkata]

Например съм виждал да ги връзват на колекторните тръби някъде отзад,и тогава не бъркат парното.Еми това е,успех! Пиши после как си отстранил проблема.

Знам го и този вариант това е между всмукателния колектор и термоампулата, но така и развалящ работата на нея

Ами колега,какво да ти кажа,то още с монтирането на газовата разваляме много неща по колата(в твоя случай парното)така че от двете беди ти предлагам да избереш по малката.И не съм убеден че ще навредиш на работата на термоампулата,водата само ще циркулира по малко по удължен път в случая изпарителя!А не както е досега на два кръга, и тя циркулира по кръга с по малко съпротивление в твоя случай ,изпарителя.Помисли,не съм майстор,просто от време на време ми се налага да си ремонтирам каляската.Имал съм го същия проблем,а и още двама приятели.Най просто,направи някакви дифузьори и ги сложи в тройниците да намалиш дебита към изпарителя. Това е от мен. Не ги пиша тия неща да трупам мнения,а ако мога да съм полезен!