Демпферен маховик на 1.9 AJM Passat B5.5

[Garchev]

Здравейте, знам че при напречните мотори слагат заместител на демпферния маховик.
Как стои въпроса при надлъжните? Може ли да се намери заместител на двумасовия маховик монтиран в надлъжен мотор ? И всъщност какъв плътен диск ( от каква кола) в комбинация с какъв притискател слагат на 240 мм? Забравих да спомена, че става въпрос за 6 степенна кутия.

Поздрави!

[brum]

Знам за вариант за 228мм маховик - взема се маховик от Ауди А4 с 1Z мотор. Но не знам какъв съединител слагат.

За 240мм май има на Valeo комплект с едномасов маховик.

[basata-user]

има си платен заместител на VALEO

[Garchev]

Момчета, можете ли да пуснете някакъв номер на VALEO 240 mm плътен маховик ?

[basata-user]

835005 VALEO това ми предложиха за ауди а4 б5 1.9 116пс AJM

[FELIPE]

Този номер е за 228 мм!

[basata-user]

значи и за мен ще дойде малак за ajm колко мм трябва да е някой има ли представа

[IvailoOo]

В зависимост от това дали си със 5 или 6 ст.ск. кутия са 2 вида : 228мм - 5ск. и 240мм - 6ск.
А какво става с оборотите на празен ход ? Доколкото си спомням трябва да се вдигнат малко.Колко малко уви не помня...пусти му алкохолизъм

[Garchev]

В случая, говорим за 240 мм за 6степенна кутия. 5 степенните са ясни - маховик от 1Z мотор с як притискател и нямаш грижи. Интересува ме някакъв заводски заместител дали съществува за 240 мм демпфер?

[brum]

Ц, само афтърмаркета на Валео. Или поне аз така знам.

Ама не знам защо искаш да сложиш не-демпферен. Точно 240мм демпферен на LUK е доста здрав и има много живот. Съмнява ме 2ри път да се наложи да го сменяш.

Евентуално ако колата е много засилена, ама аз бях 150кс на колелата и нямах никакви проблеми с демпферния маховик или съединителят. Сега ще гоня 200 и пак ще си карам с него. Мен ми намериха комплекта (демпферен маховик и съединител на 240мм) на някаква цена под 1000лв, ама беше след месец търсене и големи отстъпки.

[basata-user]

a 131 коня с какъв маховик са след време мисля да слагам чип на аудито и няма да лошо още сега да сложа по издръжлив маховик какво ще ме посъветвате

[Garchev]

Същия като на 116 - в случай, че е със 6 скорости разбира се

[brum]

Не е до мотор, а до кутия. На 6 степенната влиза и големия, и малкия маховик. На 5 степенната не влиза големия маховик (аз затова я сменях).

Иначе всичките 240мм демпферни маховици за TDI са еднакво здрави.

[Garchev]

Добре де, на 6 степенната кутия казваш, че влиза 228мм, но става ли като цяло за ползване? Ако да, какво пречи на сток кола с 6 скорости да се качи маховик от 1Z, феродов диск и притискател от VR6 държат до към 350 NM Ами лагер помпата ?

[brum]

350Nm не са проблем нито за демпферния маховик, нито за 240мм съединител, тъй че т'ва упражнение ми се струва безмислено. На 330Nm излизат от завода. Аз си мисля, че до към 400Nm проблем няма да има никакъв, май даже над 400Nm имаше случай с заводски съединител.

Иначе при надлъжните мотори е много лесно - маха се един спейсър между кутията и мотора (около 5мм) и всичко после пасва. При напречните обаче спейсър няма и не знам как ще корегирате хода на лагера дето освобождава съединителя. Само това пречи. При комплектите маховик/съединител на надкъжен мотор пакета идва по-дебел точно колкото е спейсъра и там лесно са го решили. За напречния мотор ако няма разлика значи няма какво да решавате, но ме съмнява да са еднакви по дебелина.

А, и ти трябва друг стартер. Малкия и големия маховик вървят с различни такива, щото гривната със зъбите е по-голяма.