Mk1 Cab ATS // V R32

[Pironski]

Евларка,че все още има такива хора които се заемат с такива коли и правят нещата както трябва.

[bulr1dr]

Малко да освежа темата Задните фланци за които споменах по рано бяха сложени (20мм на страна):



и се получи следното нещо отзад. Има още много да се напасва, но повече след като направя джантите 7,5 J



Тъй като след 120 км/ч в колата трябваше да се разбираме с ръкомахания, реших също така да подобря малко и уплътняването между купето и гюрука. Слагането на допълнителна уплътнителна лента (8мм х 10мм) и настройване на плата на гюрука свърши перфектна работа (Отвиват се болтчетата от втората снимка и се издърпва плата. Доколкото четох трябвало да е 45 градуса ъгъла за да не шуми). На третата снимка се вижда в края - как беше и в средата - как трябва да стане Пак се чува шум от въздуха, но едва след 160 и много по-леко и от страни (преди беше в средата). Трябва да си поиграя още и ще стане още по-добре.







Междувременно количката обиколи половин Европа и се представи блестящо

Основната промяна която направих обаче беше значително подобряване на спирачките, а именно:

Опред 239мм плътен диск -> 256 мм вентилиран
Отзад барабани -> 226 мм дискове
Спирачна помпа 20 мм -> 22 мм

Какво точно се прави и какви части са нужни съм описал в друга тема (viewtopic.php?f=5&t=350669) но като цяло всичко отзад пасва от Голф 3ка с дискове и отпред също без съпортите на апаратите. Те трябва да са от старо широко или да се използват адаптори. Сменя се и буталото на спирачната помпа за да се усещат по-големите спирачки като предишните по-малки. Задължително се сменят и регулаторите за спирачното усилие към задния мост (3/35 -> 3/15) иначе става страшно!
Не е малко работа но разликата е брутална. В началото без да бяха се напаснали накладките и дисковете спираше по-добре от преди а сега след като вече се сработиха спирачките

Ето малко снимки от процеса на работа

Освежаване на старите апарати





Изчистени готови за боя



и боядисани със сменени гумички



Дойде време старите спирачки да си ходят





Смяна на спирачната помпа



Старото и новото бутало 20 и 22



След като терена беше чист, започна слагането на новичките части





При тази гледка всичките изгубени нерви и изхарчени пари някак започнаха да избледняват и всичко придоби смисъл Като видя старото дискче и се чудя как въобще е спирала тая кола

[bulr1dr]

И накрая малко снимки от Европата

[420]

Просто е чудесен твоя фелсграу. Снимките от Ница са страхотни, гепих няколко за страничката. Търся ти лайстна:)

[sashobas]

Уникален автомобил.Класика която трябва да се пази.В началото на лятото и аз се сдобих с такъв автомобил и не съм го спрял цяло лято.Пожелавам ти само хубави и незабравими моменти с кабриолета.

[bulr1dr]

Просто е чудесен твоя фелсграу. Снимките от Ница са страхотни, гепих няколко за страничката. Търся ти лайстна:)

Уникален автомобил.Класика която трябва да се пази.В началото на лятото и аз се сдобих с такъв автомобил и не съм го спрял цяло лято.Пожелавам ти само хубави и незабравими моменти с кабриолета.

Дай да го видим твоя де

Радвам се, че ви кефи колицата:) Карал съм много други коли, но тази, въпреки че вози като каруца и няма почти никакви екстри, ми доставя най-голямо удоволствие От Януари до сега 25 000 км

[sashobas]

Може и да си го виждал той си беше софиянче.Имам доста планове за него, сега събирам леко части за проекта.

[bulr1dr]

Знам го да Имаше идея да му взимам мотора Евалата, че го е взел някой цял, уникален е! Джантите къртят И аз мислех да търся такива, но на моите брони някак не седят според мен.

[wmalevski]

Знам го да Имаше идея да му взимам мотора Евалата, че го е взел някой цял, уникален е! Джантите къртят И аз мислех да търся такива, но на моите брони някак не седят според мен.

Колега, това не е мойта кола (чиито мотор искаше да вземаш), мойта е мат, макар и цвета да е същата. Иначе поздрави за 1-цата, доста е сполучлива Всъщност поздрави за еденицИТЕ

[bulr1dr]

Знам го да Имаше идея да му взимам мотора Евалата, че го е взел някой цял, уникален е! Джантите къртят И аз мислех да търся такива, но на моите брони някак не седят според мен.

Колега, това не е мойта кола (чиито мотор искаше да вземаш), мойта е мат, макар и цвета да е същата. Иначе поздрави за 1-цата, доста е сполучлива Всъщност поздрави за еденицИТЕ

Хах видях, че пише TDI и се усъмних малко... много си приличат значи

[bulr1dr]

Коледните подаръци от приятелката ми Едната е вече в бокса

[420]

Много готин подарък Само дано не ти се наложи да сменяш лайстната на предното стъкло.

[onazi]

Класика в жанра просто

[Adrian-AAA]

Отдавна не бях се изненадвал така след като разгледам нова тема.

Колата е на Ниво и се радвам,че все по често има такива Фенове.

Надявам се 2013 да не се разминем в Австрия

[bulr1dr]

Да освежа малко темата след зимния застой :) През последните месеци освежих кабриолетчето с някои неща, като основното което направих е да я пребоядисам цялостно. Много се чудех за цвета какво да го правя, но след дълго умуване реших да я оставя така както преди 26 години волфсбургци са я изкарали от завода :) Ето малко снимки от процеса:

Ако някой се чуди защо въобще я боядисах...



:D









следващите няколко снимки ме накараха да се чудя защо не я направих черна, но след като видях крайния резултат не съжалявах :)





малко мат :)







Междувременно колата се сдоби с чисто нови зимни гуми на 14ки AVUS - любимите ми малокалибрени джанти :) Честно казано и с тях доста ми допада, но тъй като RM-ките се подготвят подобаващо за летния сезон, няма как да остана с AVUS-ките :)

Ето няколко снимки (скоро по-добро качество) на крайния резултат :)













Както се вижда от снимките голфарката облече и сутиен :D другата новост е топката на скоростния лост, стария нещо не ме радваше толкова много ...



И те така Скоро се надявам да завърша и 7,5 инчовите RM-ки малко да се затопли, че да ги сложа и да почва новия сезон