Принудително пълнене на VAG двгигатели

[niikoo_1]

Заводски компетишън е около 1370тина кг, като го накичиш с кулер, генерация на 76мм, турбина, колектор, спирачки, големи дискове, големи джанти и още един чувал части нещата си идват на местото.

При Дани пак килограмите са човешки, защото е с карбонови седалки, иначе ако сложиш 5-так 2.2 20V и горепосочената периферия колата си отива на 1500кг.

S3ка примерно е като гюле и тежи 1420-1450кг. от завода без да си правил нищо по нея, ходи я тунинговай после и давай добри времена

Няма как модерна фабрична 4х4 кола да тежи малко (Lancer Evo X е 1590кг), освен ако не е импреза Класик Тайп РА с десен волан дето е под 1200кг, но там кола няма, имаш волан седалки и капандура на тавана.

[v1aDo]

По въпроса за теглото. На Дани компетишъна съм го мерил когато беше още мой на най-точната везна в Пловдив. С всичкото допълнително тегло от колектори, турбина генерация и т.н. Колата беше с пълен интериор без резервна гума и крик и приблизително 10л. бензин- 1321кг.

[niikoo_1]

За протокола, ако ти се занимава може да премериш и сегашния компетишън докато е сток, че ми е интересно колко ще тежи както е с резервна гума и ел.люк, че на кварталния пунк за скрап искат 10лв. за мерене и ме загубиха като клиент

[v1aDo]

Току що минах през кантара че ми беше по път 1386кг. пълно оборудване с около 20л. гориво

[dani90]

Владо и на мен ми беше интересно, защото знам че ти го беше мерил и е бил 132*.Колата веднъж Милен я мери някъде в Казичене с около 10 литра гориво и резервна гума - 138* каза че бил.После и аз го мерих 1395 - заради повечето гориво.

Ники, аз съм с карбонови седалки, но съм на оригиналните шини за да се мърдат навсякъде-нормално.


Нико, преди си мислих че от спирачките ще натежи малко от малко, но пък окачването е с 30 кила сигурно по леко(кв-тата от стандартното).

[v1aDo]

Незнам и аз откъде идват разликите. Днес бях на същия кантар на който бях и с твойта кола вече направена обаче. Според мен няма особенни разлили в теглата на сток компетишън и такъв с ABF турбо. Като нагласим тия месеци врачанския ще го кача пак на същия кантар, вече имаме поне база за сравнвние.

[dani90]

Не е изключено софийските кантари да са "хакнати", но въпреки това ще е интересно да напишеш резултатите.

Владо, сега се сещам че от гърнетата само има към 15 кила разлика.Онези с които беше колата и настоящите магнафлоу беше 15 кг разликата.

[golf_8450]

Колеги нека да видим дали темата ще помогне сега. Аз имам мерак да направя АБФ-а турбо. Критериите ми са да не е повече от 220 к.с. Като се има предвид, че сега е пълен сток с 9а кутия. До края на месеца ще го разглобявам, защото много взе да припушва (все пак 310 000км). Че от каква кола колектор, какво турбо и т.н.

[hose]

Колеги нека да видим дали темата ще помогне сега. Аз имам мерак да направя АБФ-а турбо. Критериите ми са да не е повече от 220 к.с. Като се има предвид, че сега е пълен сток с 9а кутия. До края на месеца ще го разглобявам, защото много взе да припушва (все пак 310 000км). Че от каква кола колектор, какво турбо и т.н.

Колектор от рено меган,турбото по добре да е от камаз,за да може да го "надуеш" по добре....
Това не е сериозно.Ти сам реши какво турбо да сложиш,щото от 20 човека,които ще пишат в темата ще получиш поне 9 различни мнения.Прочети малко,не бързай да пускаш тема,а като Добрин ти я заключи да се прехвърлиш на друго място.Има цифра,ама наистина цифра теми за подобен тюнинг.Това,че не ти се чете е друг въпрос
Айде наслука и кураж



p.s. Четенето му е майката....

[rexpitbul]

Колеги нека да видим дали темата ще помогне сега. Аз имам мерак да направя АБФ-а турбо. Критериите ми са да не е повече от 220 к.с. Като се има предвид, че сега е пълен сток с 9а кутия. До края на месеца ще го разглобявам, защото много взе да припушва (все пак 310 000км). Че от каква кола колектор, какво турбо и т.н.

Колектор от рено меган,турбото по добре да е от камаз,за да може да го "надуеш" по добре....
Това не е сериозно.Ти сам реши какво турбо да сложиш,щото от 20 човека,които ще пишат в темата ще получиш поне 9 различни мнения.Прочети малко,не бързай да пускаш тема,а като Добрин ти я заключи да се прехвърлиш на друго място.Има цифра,ама наистина цифра теми за подобен тюнинг.Това,че не ти се чете е друг въпрос
Айде наслука и кураж



p.s. Четенето му е майката....

Е нали за това е тази тема да се пита и отговаря какво, как , защо ? Ето човека има конкрена цел идея и пита какво? как? а отговора е чети. За какво тогава е темата ?

[hose]

Темата е за обяснения кой,какво,с какво и как е направил,какви резултати е постигнал,какви грешки е направил(за да не се правят после от другите),темата е за постигнати реални резултати,тук и сега,нали ме разбираш....?????А не е за обяснения на въпроси от типа "кажете ми как АБФ-а да ми стане 300 коня".....
Тема ,която разяснява хората в реални условия,тук в България,какво са постигнали,с колко са го постигнали...Тема,в която се надявам да няма линкове от чужди сайтове,кой какво е правил там,а да се говори само за реални неща случващи се в милата ни татковина.....
Надявам се да съм бил изчерпателен

[Cordoba16vt]

Чудя се откъде да започна

[rexpitbul]

Темата е за обяснения кой,какво,с какво и как е направил,какви резултати е постигнал,какви грешки е направил(за да не се правят после от другите),темата е за постигнати реални резултати,тук и сега,нали ме разбираш....?????А не е за обяснения на въпроси от типа "кажете ми как АБФ-а да ми стане 300 коня".....
Тема ,която разяснява хората в реални условия,тук в България,какво са постигнали,с колко са го постигнали...Тема,в която се надявам да няма линкове от чужди сайтове,кой какво е правил там,а да се говори само за реални неща случващи се в милата ни татковина.....
Надявам се да съм бил изчерпателен

Ами като гледам заглавието на темата и първото мнение на колегата пуснал я! Разбирането е много общо. Пише какви възможности имат ваг двигателите, какво може да се постигне и как. Никъде не видях да пише, че темата е само за готови турбо проекти (дори и така да е не видях да има много инфо за такива)
Не се заяждам с теб. А изразявам мнение в тема, която трябва да е по-скоро с технически, а не политически мненя по върпоса като моето и твоето

[Vankata_84]

Колко се разрежда ABF с подложката от втора гарнитура?
Все пак това е отправната точка колко може да надуваме после?
Аз съм чувал и чел за налягания над 1бар, но не знам при каква степен на сгъстяване?

[Cordoba16vt]

Колко се разрежда ABF с подложката от втора гарнитура?
Все пак това е отправната точка колко може да надуваме после?
Аз съм чувал и чел за налягания над 1бар, но не знам при каква степен на сгъстяване?

трябва сам да си я сметнеш , не е проблем да сложиш и две гарнитури направо, за да разредиш достойно колата . Може да е челосван блок , глава и оттам да мърда всичко.
За стандартни части не се препоръчва над 300 коня мотор, при топ състояние ! аз бих карал на степен 8.5 и буст около 1 бар и някакви обороти от рода на 6 500 .