Ето и как се сдобих с него, бях се насочил към хонда сивик 5ген, и почти бях събрал парите и щях да пътувам до София, за оглед на 2 такива хонди. Ако не се бъркам на 27.12.10 ми звънна телефона и един познат ми каза, че негов приятел има голф 2 за продаване г/д за без пари. Ходенето до София се отложи и на 30.12.10 отидох да видя голфа, още преди да съм огледал си казах тва е колата. За млад шофьор като мен и за първа кола е перфектна.
Ето една снимка когато бях да я гледам
Мотора е 1.8-90 магарета на газ, карбуратор pierburg 2e2, на външен вид запазен, без никакви екстри , без сериозни удари, малко ръждичка тук там, изтърбушена шоф. седалка, с джанти 15" от сеат ибиза с гуми 205/60
, спортни педали, с прекарани кабели за музика и с проблемен съединител. След това голфа отиде при един познат, за да види какъв е проблема със съединителя (така и не разбрах какво му беше 
), но го оправиха, след това нещо по инсталацията, се беше запалило.. и това беше оправено. И така до 23 януари 2011 когато се качих да му врътна първото кръгче .. кеф неземен учудиме колко лесно се кара. Два дни по късно си купих CD JVC понеже си нямаше, отзад беше с колони pionner, отпред с някви измислени, като цяло нищо сериозно, но ме устройваше.
Тук се вижда ръждата по задницата, грозното гърне и изолирбанда на багажника под който имаше дупка
Беше наложително 3-та врата да се смени, почнах пак да прегледжам обявите и си харесах една от колегата GAZARA заедно с прозореца, механизма за чистачката и оригиналния спойлер/сенник, разбрахме се за място и час, да я видя. Вратата беше без точица ръжда и без забележки, освен по боята, но така или иначе ще се боядисва. Изтърка се старата боя, понеже не ми се занимаваше с бояджии реших да я пръскам със спрей (голяма грешка), оправих вратата, монтирахме я на колата и оправихме кабелите който се бяха прекъснали в гофрето и вече имах осветление на номера . Но реших да продължа с да се заигравам със спрея
махнах ебмлемите отзад, а дупката на VW емблемата реших да я запълна с кит (уж временно) . Като за първи път хареса ми как стана пък и пооправихме малко забележките 
След това последва един стикер... но не форумен
И .. първия VW събор за мен и колата, който беше на писта Дракон
Звънах веднага на колегата и му казах за какво става въпрос, и ми каза, че е била здрава.. както и да е реших, че нямам избор освен да го отворя, така и стана залепих стрелката и реших да направя стрелките червени, понеже лампичката на часовника беше изгоряла смених и нея 
Та се реших да карам пък квото стане. Наредих се на старта срещу пасат б3.. тръгхнаме, направихме 3те обиколки и неочаквано за мен завърших първи 
което беше голяма радост за мен 
, нищо сериозно, но само излишни разходи, двете десни вежди бяха посмачкани и джантата беше крива, до колкова, че и за задна не ставаше, но нямах избор друг избор, намерих си преден калник и го смених, китна се където имаше нужда, изтърка се и айде за боя 
, като се върнах реших, че няма да се кара с тази джанта, а да търся само 1 нямаше смисъл също и нови гуми исках да взема. Реших, че е по добре да дам повече пари, но да си взема лети джанти 15" с гуми, след 2-3 дни търсене си харесах едни fondmetal, още на другия ден исках да ходя да ги взимам, но момчето беше заето и го отложихме. Разбрахме се след 2 дни да отида да ги видя и се прибрах с нови джанти с 3 здрави гуми 
, за да мога да сложа джантите.
, сложих би-ксенон 6000к и се сдобих с почти като нови бутончета за вратите. За сега е това, утре колата отива при тенекеджия да ми прави задната вежда и бомбето след това мазане на купето отдолу с антикорозионно покритие, зимата да нямаме проблеми с ръждата.
