VW Golf 2 GTI PF на газ

[dinkonikolaev]

Добър ден колеги.
След дълго мислене и лутане се реших и аз да се газифицирам.
И в името на икономията реших вместо газов инжекцион да слагам обикновена газова.

Казвам реших защото мисля сам да си я сложа пак в името на икономията!!!

Та какво ми трябва:
Бутилка-колкото по-малка по-добре
Пълначка с медна тръба 8мм
Дългата медна тръба от бутилката към газовия клапан
Газов клапан
Късата тръбичка от газовия клапан към изпарителя
Изпарител електрически
Маркучи за вода и газ
Тетки за водата
Скобички
Тройник за газта
Плочка
Реле(та)
Електрическо копче
Гръм клапа на 70мм(кихалка)

Въпросите ми са следните:
Изпарителя се свързва успоредно на радиаторчето на парното и долу горе на нивото на разширителното казанче.Ако бъркам поправете ме.

Ако някой може да ми помогне като ми обясни към кои кабели да си свържа релето ще съм адски благодарен.

Въпроси ще има още в процес на работа.Ако имате някакви препоръки казвайте

[greddy90]

Изпарителя се слага по възможност на нивото на радиатора за охлаждане. А целта на по-ниското позициониране е да не е най-високата точка на водната система да не остане пълен с въздух. Демек колкото по надолу толкова по-добре. Лично моя съм го сложил на нивото на акомулатора. А аз жиците там очаквам друг колега да пише... че там хойх да ми свързват майстори копчето. Единственото което разбрах е че прекъсват кабела на инжекцията но това при 2Е.

[pe6kata]

за изпарителя търсиш ниска точка

дюзите са фулгруп. прекъсваш им плюса. все едно моно

няма толкова мого жици

[dinkonikolaev]

Пешка знаеш ли кой цвят кабел да търся,другото вече ми е ясно.

[pe6kata]

към дюзите отиват само два кабела, както писах 4-те дюзи пръскат едновременно

режеш плюса- червен с черна лента

[dinkonikolaev]

Имах малко спънки относно намирането на гръм клапата но вече е тук.през това време прекарах тръбата,монтирах бутилката с обем 30 литра.

Накупил съм почти всичко останаха някои дреболии като тетките за водата и маркучите за газта.

Ето и малко въпросчета които изникнаха в процес на работа:

Загледах се в газовата на комбито и какво да видя.Маркучите за водата на изпарителя не са свързани успоредно на радиаторчето на парното,а само единия маркуч е срязан и последователно свързан изпарителя.Проблем ли е ако го направя така(по-лесно е) или да не се правя на тарикат и да се помъча малко?

Другия въпрос или по-скоро молба.Казаха ми че при VW трябва да са 2 релета.Защо?И ако някой може да ми каже как се свързва проклетото копче към тези 2 релета.


Благодаря Ви

[К.Одаджийски]

Изпарителя, моя е вързан при охладителя на маслото, предполагам с ПФ мотора трябва да имаш и ти. Така хем не се бърка работата на радиаторчето, хем хубавата топла течност първо в изпарителя отива, т.е В долния край на тройника с температурните датчици маркуча отива в изпарителя, от него влиза в охладителя на маслото. Лесно и удобно, ето снимка да се ориентираш, като изпарителя може и да е монтиран до акумулатора, не е нужно да е при радиатора, но на мен така ми беше най-удобно а и имам място, че съм с къс радиатор без климатик.

Релето за копчето е само едно при мен, обаче свързването има значение от вида на копчето и съветвам да отидеш при някой майстор да ти накачи жиците за нула време.

[dinkonikolaev]

Остана копчето с релето

Кабелите от копчето съм ги означил по цветове.Всеки един знам къде трябва да иде но остава въпроса с релето.Ето до къде съм стигнал аз

Моля помогнете на финалната права съм

[kiriko]

Ако копчето ти е автоматично и е от по-обикновените, в които няма вградени релета, се ползват само четири от кабелите, които излизат от него(син-газ,жълт-маса,червен-ток,кафяв-импулс).На копчето и релето се дава маса от едно и също място, ток на копчето се дава след контакт, а тока на релето се дава от синия кабел, който отива от копчето към газовия клапан и изпарителя, на останалите две крачета на релето се връзва прекъснатия кабел на дюзите. Релето трябва да е постоянно затворено, така в момента когато получиш импулс от бобината и копчето превключи на газ по синия кабел от него ще протича ток, който едновременно ще спира дюзите като релето отвори и ще пуска газ от клапана и изпарителя.
Поздрави!

[kr1s0]

Ами ако върже изпарителя към охлаждането на колектора проблем ли е ?

[dinkonikolaev]

Благодаря ти колега чак сега виждам че си писал.Отивам да го връзвам

[dinkonikolaev]

Яба даба дууууууууууууу запалих на газ и вече навъртях над 50 км остава да си я донастроя за разход....странно ми е само 1 ........работи по тихо от колкото на бензин

[pe6kata]

натягай, а не се ослушвай

[kiriko]

Честито и безаварийно !

[К.Одаджийски]

Ами ако върже изпарителя към охлаждането на колектора проблем ли е ?

PF няма охлаждане там или поне аз не съм видял, ама няма поне ако става въпрос за всмукателния колектор