Голф 3 , 1Z(трудно набира + много пуши и прекъсва студен )

[aladjov82]

Колеги моля за помощ.
Много е мудна колата.След 2000 оборота се поусеща за какво иде реч но дотогава.....
също така сутрин, сега като стана около 0-та и почна много да ми претриса и да пуши сиво за около 1 мин.
иначе пали от раз. не се и чуди даже.
ЕГР- незатапен. без катализатор.
на 1ви канал е следната ситуация.(неможах да кача снимка) : 882 об.; 3,2мг ; 1.400V ; 84,6 градуса
графиката на предварението е между средната и най-горната линии(разбира се на загрял двигател)
благодаря за помоща ви..

[blade84]

Това само на студено ли го прави или на студено и топло, от логовете всичко озглежда наред.

[aladjov82]

паленето само на студено го прави и то при минусови темп. пуши доста и тресе. а иначе за вървенето само топла я юркам над 2000 оборота.

[blade84]

паленето само на студено го прави и то при минусови темп. пуши доста и тресе. а иначе за вървенето само топла я юркам над 2000 оборота.

Имах предвид дали и на студено и топло не върви добре или само на студено. Иначе виж на 13 канал как са дюзите, какви са отклоненията.

[aladjov82]

Ами на студено да ти кажа не съм я настъпвал до долу но мисля че е малко по-пъргава. А за този студен старт мнения??? Утре ще видя на 13 канал дюзите и ще пиша пак

[Zinoto]

На 13 ти канал виж ама веднага след студения старт и от там не можеш да познаеш как работят дюзите, а дали имаш слаб цилиндър, което ми се струва доста вероятно предвид проблемите ти. Имаше подобна тема преди време и се оказа, че компресията е малко.

[blade84]

На 13 ти канал виж ама веднага след студения старт и от там не можеш да познаеш как работят дюзите, а дали имаш слаб цилиндър, което ми се струва доста вероятно предвид проблемите ти. Имаше подобна тема преди време и се оказа, че компресията е малко.

Какво имаш предвид на 13 канал се гледат дюзите на топло, как ще познае на този канал двигателя на студено?

[aladjov82]

днес проверих какви са показанията на 13ти канал при температура около 6 градуса.
cyl. 1 -0,38; cyl 2 +0,59;cyl 3 -0,14; cyl 4 е празно. незнам сега кое кой цилиндър е??
и възможно ли е от такава разлика да пуши толкова много.или при минусови температури може да е по-зле??

[Zinoto]

Показанията не изглеждат зле, въпреки че при минусови температури сигурно ще са по-лоши. Сигурен ли си как е центровката на разпределителния вал, дали е на белег? Трябва да се пробва с настройки от помпата, свещите предполагам си ги проверил.

[samo_pechka]

Колега, така ли купи колата или си е била добре и в един момент вече не е ? И затапи с ламаринка ЕГР-а.

[aladjov82]

ами на разпределителния вал незнам как е. аз гледам само на ваг кома къде е графиката.ако центровката е объркана няма ли да се вижда на тази графика???има ли и друг начин да проверя?а иначе свещите ги проверявах миналата зима и бяха на ред грееха както трябва, но пак правеше така.може ли да пуши така от малко гориво.аз преди време си играх с ваг кома и непомня вече какво ръчках но сега на загрял мотор е 3,2мг. а преди мисля че беше около 2 (това е на 1ви канал) ???

[Zinoto]

Като беше на 2 мг. сигурно е била по-добре, разпределителния вал се гледа като първо се гласи на белега на маховика и се гледа тогава разпределителния трябва да съвпада процепа, има пластина се слага. Това не се вижда на никакви графики! Може да пуши така от малко гориво, но предимно при износен мотор или помпа или когато центровката не е добре. Настройката на помпата не е само гласене на милиграми!

[aladjov82]

като я купих беше по-добре. палеше малко по бавно но не правеше такива кълбета нито тресеше.само в началото изпушваше сиво но нищо общо със сега ( и това на - 10 поне ).Центровката беше на закъснение малко под средната и към 2,5мг. А че двигателя не е първа младост ми е ясно, гори ми около 1,5л. на 10000, но ми е странно че го прави това от миналата зима.а аз не го юркам въобще, даже много го пазя,особено студен.
Та въпроса ми е дали да дам центровката на закъснение или да намаля милиграмите.И като намалявам милиграмите на загрят мотор влияе ли се въобще студения старт от това??
П.С. към колегата "Zinoto" сега като ми обясни и се сетих че я бях гледал миналата година и съм почти сигурен че беше наред.

[samo_pechka]

Запуши си ЕГР-а напълно с ламарина-въпреки ,че това пушене на сурова нафта студен на ниски - едва ли е оттам, но мотора става мн муден , ако е блокирал в отворено състояние, филтъра горивния си го сменил предполагам, центровката наред.. и ако няма промяна, пристъпи към план " Б".Има един ред в проверки : смъкват се дюзите и се проверяват на стенд за налягането, проверява се мотора - компресията му (въпреки ,че "пипа" масло- там причината може да е турбинка , гум.клапани и чак тогава вече -сегменти),и ако там е наред - ГНП се смъква и се проверява и то на стендова машина - какво налягане има на изхода.

[aladjov82]

Днес пак пушеше а температурата беше почти като вчера.И вече тотално се обърках. Само днес беше мокро явно е валяло.Възможно ли е да има нещо общо.ако влиза от някъде въздух, влага, незнам и аз вече... четох във една от темите че може да пуши сутрин ако гумичките на клапаните са за смяна и тогава през ноща влиза в цилиндрите масло и на първия старт пуши..но възможно ли е и да тресе?

колега Зиното ако намаля милиграмите на празен ход на 1ви канал възможно ли е да се промени нещо при студения старт ???