Помощ относно газова уредба и бобина. Пасат В3 1.8 моно

[viliazov]

Здравейте колеги. От известно време колата работеше леко неравномерно, леко прекъсваше, но нищо страшно. И преди няколко дни докато си карах колата изведнъж умря.Ни на газ, ни на бензин пали. Проверих за искра - няма такава. Дръпнаха ме до вкъщи и тръгнах да проверявам - датчик на хол е ОК /направих тестове, описани във форума/, сигнал от компютъра до бобината има, но бобината не хвърля искра /сетих се да проверя с централния кабел и една свещ, закачена за него, ами нямаше ток/. Работата ясна си викам, бобина или комутатор, но нали са в блок, не съм се занимавал да проверявам кое точно. Отидох, купих нова,монтирах я и запали. Обаче лекото прекъсване, което се появи скоро пак го има. И се притеснявам да не изгърми пак бобината. На самата бобина газаджиите бяха сложили едно кафяво и две червени кабелчета. Предполагам някой ресет на компа или нещо такова. Възможно ли е от тях да прави проблем. Кабелчетата са така разположени/съжалявам, че нямам снимка/ отпред на бобината излилзат две болтчета,вляво е хванато кафявото, а вдясно двете червени. Може ли някой да ми каже за какво най-вероятно се ползват и дали може и без тях. И къде евентуално да търся проблема - някакъв нагар, някое реле ли, за да не пускам тема гори ми 5-та бобина. Благодаря предварително и се извинявам за фермана. В допълнение - публикувам в този раздел, т.к. мисля, че проблема е свързан с газовата уредба по някакъв начин.

[bobocamaro]

Болтчетата са първичната намотка на запалителната бобина.
Грубо, едното болтче получава плюс след контакт, другото се комутира от силов транзистор.
Тези кабелчета не трябва да бъдат там, иди ги питай какво са имали предвид.
С едното кабелче, да речем, ти захранват ключа газ/бензин.
Комутируемото кабелче не знам за какво им е, може би ключа ти по него следи обороти за преминаване към газ.
Хубавото е, че ще се ограничиш само до чести смяни на комутатор с бобина.
Хол, еку и т.н. ще бъдат добре.

[viliazov]

Да ида да питам, ама колата я купих с газовото, надали ще уцеля кой я е слагал. А иначе има навита жица върху централния кабел от бобината, предполагам от там взема сигнал за оборотите. Май ще се ходи на някой газаджия да оправи бакиите на предния /само да не развали нещо още повече/. Гледах доста обяви на автомобили VW със снимки с двигател като моя, газ-бензин, и наистина никъде не видях да има такива жички върху бобината.

[bobocamaro]

.. иначе има навита жица върху централния кабел от бобината, предполагам от там взема сигнал за оборотите..

Да, това е начина за превключване на газ от обороти.
Другия, от болтчето, се сещам само за допълнителен оборотомер и то предвиден за свързване там.
Ще съм ти благодарен, ако разгадаеш и кажеш за какво е ползван този сигнал.
Edit: искрено бих желал да науча за какво ползват този проводник газаджиите.

..И защо не трябва да са там тези кабелчета..

конкретно за да не сменя колегата 5та бобина, е така лекинко.

[vovo6808]

Болтчетата са първичната намотка на запалителната бобина.
Грубо, едното болтче получава плюс след контакт, другото се комутира от силов транзистор.
Тези кабелчета не трябва да бъдат там, иди ги питай какво са имали предвид.
С едното кабелче, да речем, ти захранват ключа газ/бензин.
Комутируемото кабелче не знам за какво им е, може би ключа ти по него следи обороти за преминаване към газ.
Хубавото е, че ще се ограничиш само до чести смяни на комутатор с бобина.
Хол, еку и т.н. ще бъдат добре.

И защо не трябва да са там тези кабелчета.При мен по същия начин е вързана газовата уредба и вече 8 години карам така.

[vovo6808]

.. иначе има навита жица върху централния кабел от бобината, предполагам от там взема сигнал за оборотите..

Да, това е начина за превключване на газ от обороти.
Другия, от болтчето, се сещам само за допълнителен оборотомер и то предвиден за свързване там.
Ще съм ти благодарен, ако разгадаеш и кажеш за какво е ползван този сигнал.
Edit: искрено бих желал да науча за какво ползват този проводник газаджиите.

..И защо не трябва да са там тези кабелчета..

конкретно за да не сменя колегата 5та бобина, е така лекинко.

Не съм убеден че проблема е във тези кабелчета защото както вече писах 8 години карам така и бобина не съм сменял.

[viliazov]

Колега bobocamaro, виждам, че разбираш от материята. Би ли обяснил подробно ако имаш възможност защо наистина изгарят бобините. Благодаря предварително. И да, имам допълнителен оборотомер, вероятно кафевият кабел е точно за него - много добро предположение.

[bobocamaro]

Оборотомерът е с високоомен вход, той се явява никакъв товар за комутатора. Мисля, че не е виновен той.
viewtopic.php?f=5&t=220105
Това са темите по въпроса. Гаден, рядко срещан проблем за съжаление.