загряване на голф3-1.9тди

[stens76]

колеги помогнете ми да разбера какво става сас моята печка.сменил сам термостата и сас нов антифриз не иска да вдигне повече от 70 градуса,и то доста бавно.иначе като загрее някаде след 15 мин каране си духа топло.знам че трябва да даржи 90 градуса.

[Rabbit_TDI]

Кое е проблема температурата на мотора или топлото от парното?

[maikal1]

колеги помогнете ми да разбера какво става сас моята печка.сменил сам термостата и сас нов антифриз не иска да вдигне повече от 70 градуса,и то доста бавно.иначе като загрее някаде след 15 мин каране си духа топло.знам че трябва да даржи 90 градуса.

i moiat taka si pravi:)slojih mu daje par4e karton pred radiatora i pak po sashtia na4in zagriava zimata 1Z 1.9 tdi strelkata sedia malko nad belite 4erti4ki t.e. niakade 70 g ,3 g ve4e go karam taka:)

[IvanMan]

провери дали ти показва вярно уреда на таблото, защото може колата да си е на 90 градуса, а пък вътре да ти показва 70.остави колата да работи на място и виж при каква температура ще ти включи перката, ако показва 90 - 95 градуса значи уреда ти е наред и проблема е в менте термостат.

[SMEL]

И мойта беше та-70 градуса.днес смених термостат /BEER/ -и-ооо чудо,за 2-3 км си качва 90 градуса и си ги държи постоянно.Бях купил някакъв друг термостат и майстора ми го изхвърли без да ме пита даже-и ми поръча посочения по горе.

[IvanMan]

И мойта беше та-70 градуса.днес смених термостат /BEER/ -и-ооо чудо,за 2-3 км си качва 90 градуса и си ги държи постоянно.

термостата е BEHR.

[emzo]

Аде и аз да споделя моята чуденка..
Става въпрос за Г3, 1.9D (1Y)
Като ми го докараха, стрелката за водата си стоеше от средата до края на бялата граница, и то в най-големите жеги.
Отначало си мислех, че е от таблото. Разглобихме го, всичко там си беше ок, а и стрелката за нафтата си показваше коректно. Една вечер както си карам по магистралата, със 110 някъде - започна да придърпва и стрелката направо си залепна на дъното, беше доста студено навън. Намалих на 80 и пак си вдигна леко темп.
От там директно смяна на термостат на 87C (оригиналния беше също на толкова) и антифриз и работата заспа - 90-100 C, парното - екстра... до тази вечер.
Стрелката слезе под 90-те и не иска да се качи повече, в каквито и задръствания да стоях.
Та чуденето е - пипнахме долния маркуч към радиатора на работещ двг - беше студен, все едно не е отварял изобщо термостата, а горния - леко горещ. На какво се дължи това? Термостата дето го сложих ми изглеждаше доста ментелив, особено като струваше 9 лв, а пишеше Made in Germany на него - но нямаше как, беше неделя и това беше единствения, който намерихме.
Ако проблема е в него - значи ли, че е блокирал в затворено положение и следователно водата да се връща до радиатора от горния маркуч или да става някаква подобна врътка ако се прецака термостата по този начин - плътно затворен?

[IvanMan]

ако термостата блокира в затворено положение колата ще загрее ако няма обдухване на двигателя ( при сегашните температури, иначе ще прегрее).

[Rabbit_TDI]

Щом долния маркуч е студен веднага сменяаи термостата-заклинил е.Спасило те е ниската температура сега но в момента в които се стопли ще прегрее.