КОЛАТА НЕ ОТЛЕПЯ ДА ТРЪГНЕ??!

съединител...

Мнениеот **radotom** » Чет 09 ное 2006 12:51

dan4o_golf2 написа:съединител...

Хахах... бе Данчо, ти прочете ли и следващите мнения или само от първите 3 думи си извади заключението?

Мнениеот **Bobby_** » Чет 09 ное 2006 19:47

ехаааааа

е как така ще се извади чашката на дифа?!?!?!?

Мнениеот **Tinko** » Пет 10 ное 2006 9:54

Ами ха де и аз това се чудя... до колкото разбрах тя влиза вътре в шлетците в диференциала и там една зегерка я щраква която зегерка се е счупила най вероятно нямам идея в момента свалих всичко и сам го дал да го правят. Според мен станалото е от преди месец когато си смених карето с ново, просто старото е разбило там тези части и сега е дало фира..

Мнениеот **Tinko** » Нед 12 ное 2006 22:52

Колеги някой има ли няква документация за диференциал?? Понеже си правя нещата сам искам да погледна преди да пипам какво точно има в между тези чашки и диференциала??

Мнениеот **Jerom** » Нед 12 ное 2006 23:16

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=24357

Май ще ти свърши работа :lol:

Мнениеот **Tinko** » Нед 12 ное 2006 23:22

Е да този линк го писах преди няколко дена на стр1. Но при мен нещо не е същото.. :cry:

Мнениеот **bobcho** » Нед 12 ное 2006 23:26

Виж какъв тип ти е скоростната кутия ( пише си на нея ) и гледай във
http://www.volkswagen.msk.ru

Мнениеот **Tinko** » Нед 12 ное 2006 23:39

Сега ще разгледам благодаря много! :wink:

Мнениеот **Tinko** » Пон 13 ное 2006 21:17

Значи днеска се видя всичко каквото е станало общо взето се разминах с малко парички но с много труд...!
Заминали са ми капачката на чашката на карето, зегерка, конусна бронзова втулка и семерингът.. При по мощтните модеи за да не стане подобно нещо имат винт но явно и при 1.8 се случва не го пожелавам на никой голяма расправия е!!! :wink:

Мнениеот **Tinko** » Нед 18 фев 2007 22:35

Ех малко стара моя тема ама държа да добавя нещо за тези които имат или са имали подобния проблем....
Цялата тази история е станала от тампона ( баланслатор ) на пулуоската на вид изглежда гумено вътре е от метал... ако не е захванат добре започва да играе надолу нагоре по пулуоската, при дупка задира в носача.... Следва кривене на движението на оста оттам се троши всичко на ред... пак с малко се разминах... Тампона го отстраних доста хора ми казаха че са си го махнали.... :roll:

Колега само да попитам като сменяхте карето вадихте ли тази чашка за която е хванато карето и която го зацепва за деференциала?Много хора не знаят ,че вътре в нея след като се свали карето има гумена капачка,която се вади и която ако не знаеш ,че я има не си личи ,та тази капачка се вади и там вече има една зегерка която като се освободи излиза чашката и може да се смени семерингата,ако не се извади по този начин а с чукане отзад зегерката е плоска и просто няма как да излезне или се чупи или направо излиза от канала и пада във деференциала ,от там следва цялосто разглобяване на скоростната кутия особено ако е 5 скоростна ,който е разглобявал знае как е!

Мнениеот **Tinko** » Вто 20 фев 2007 16:41

Съгласен съм за капачката... Само да ти кажа батка че при мен зегерката се беше разширила явно е имало напън а и доста пъти сам виждал от силата растворена зегерка а не счупена... Ако зегерката е стара тя омеква... ако е нова и добре калена се чупи..
Да вадих всичко смених си семерингът, Бронзовата ми втулка беше счупена и нея смених но скоростната кутия не виждам защо ще се разглабя аз не съм я разглабял смених само масло... Лагера ми е здрав.
Просто тогава не бях запознат с нещата...
Колкото и да изглежда сложно така както ме гледаш отначало не разбирах нищо като стана проблема, така както не разбирах така сам си свалих скоростите всичко, дори смених съединител и семеринг на колянов вал и сам си качих цялата кутия просто си служих с 2 3 крика..
Но основната причина за проблема беше балансиращият тампон! :idea:

КОЛАТА НЕ ОТЛЕПЯ ДА ТРЪГНЕ??!

Кой е на линия