Поло 6N Как се закача към калника тръбата за студения въздух

[stefan_doc]

Колата е Поло 97, 6N, двигател AEX. Някой знае ли как се закача към калника тръбата за студения въздух, откъдето през клапата отива към въздушния филтър? Тази джаджа със стрелката за какво се хваща и съвсем неподвижно ли се държи?

[shotik]

Тази тръба се държи на филтърната кутия,ако я стегнеш към купето ще се скъса някъде,защото има различни трептения на купето и мотора или ако с някакъв гумен материал да я захванеш,та да не се чувстват тези вибрации.

[stefan_doc]

Аз пак нещо не разбрах...скобата е на фунията, към нея със щипка се свързва джаджата, дето съм я посочил със стрелка.
А в ляво от нея /към калника/ какво има? тази скоба, която видно е метална щрака ли към нещо, излизащо от калника или как?

[refresh4o]

на пластмасата която влиза в калника трябва да имаш ухо което се слага в болта на рамата. Ако не го откриваш ще снимам, но не завивай гайка, за да може да халтае (няма да тропа споко)

[stefan_doc]

Болтът, на схемата под № 11 се свързва към рамата с пластмасова втулка 12, без гайка, точно за да поема вибрациите.
Пак повтарям - въпросът ми е означеният със стрелка детайл /вероятно метална скоба/ как се свързва към калника? Едва ли виси в пространството, в близост до калника.

[shotik]

За сега имам само тази снимка ,утре ще направя друга ,за да видиш ,че и на моя Сеат е така,а то си е копирано Поло.

Мисля ,че за тази черната тръба в ляво /отрязана е на снимката,там където е сондата за маслото и е към десния калник/ питаш.

Ако е за нея ,тя виси във въздуха и ти писах защо е така-заради различните вибрации на мотора и купето.

[stefan_doc]

Колеги, никой ли не знае фабрично за какво и как точно се хваща скобата със стрелката при двигател AEX /този на колегата видно не е/? направена е под формата на метална щипка - няма как да виси във въздуха - хваща се за нещо.
Пъпка ли е на калника, улей ли, някаква гума или нещо друго?
Само на оригиналните калници ли го има?

[shotik]

Ето снимки на двигателя на моята кола,вижда се че тази тръба е захваната само с една рапидка и виси във въздуха.
Клати се и затова съм намислил да сложа още две рапидки на 120 градуса една от друга.

[stefan_doc]

Колега, при различните двигатели тази тръба е различна - в моя случай взима въздух от калника - почти се допира до него. Скобичката от снимака, извадена от ЕТКА, която съм посочил със стрелка се хваща някакси за калника и аз това питам - как.


А иначе на живо нещата изглеждат така: /номерацията е по друг повод - обяснявах на колега кое какво е/


Тръбата, за която говорим е с номер 2 и видно е по-различно разположена от твоята идва от към калника.

[unaffected]

Трябва да има ухо на номер 3. Стяга се достатъчно здраво. Номер 4 "обира" вибрациите на мотора. Говоря за мотор 1.6 АЕЕ, но всичко изглежда същото като на снимката, така че по скоро се съмнявам че на схемата от ЕТКА има грешка (просто е малко по-различна).

[stefan_doc]

След разглобяването се оказа, че въпросната скоба е вътре в гредата/калника.
Просто тръбата се закача за нея с щипката под № 10 от схемата по ЕТКА.