Шофиране с откачена хидравлика ?

[radotom]

По моята ос ясно се виждаха следи от нещо прозрачно и леко грапавичко.
Просто си седеше като лепилце, за това и аз сложих.
А иначе вярно, че първия път шайбата се развива трудно
Добре, че имам едни такива клещи на разположение:

След това фланеца се сваля по тази технология:

[pas1.8mi]

Я,тази снимка май е моя! Тук има още http://pasmi.snimka.bg/automobiles/hidravlichna-pompa.668205

[jordancho]

Помагайте колеги, днес започнах с ремонта, източих системата, свалих помпата, разглобих ролката, махнах фланеца, по метода с 3-те болта, избих зегерката на задния капак, махнах зегерката и на лагера и от тук нататък го закъсах. Не мога и не мога да я изкарам тая капачка, според снимките от руския форум, трябва да взема големия чук и да блъскам върху вала на помпата, но това ми се струва твърде вандалско, за това пробвах с по-малко чукче, но не иска, след това пробвах със скоба за лагери, но понеже скобата ми е малка, успях само едното и рамо да закача за нещо и реших, че дори и така ще успея да избия капачката, да ама не, като натягам само с едно закачено рамо, скобата тегли на страни, и така се спука вала в частта на която се набива фланеца за ролката, като махна скобата въобще не може да се види че е спукан, но ако продължа ще го потроша целия, за това се отказах и от тази идея, и съм до тук.
Ако имате идеи колеги, слушам ви.

[radotom]

... и така се спука вала в частта на която се набива фланеца за ...

Ами при спукан вал на един толкова натоварващ се възел май идеите не са кой знае колко много
Я завърти една шайба на Ваското1.
Преди време имаше една рециклирана помпа - ако още я има и съвпадат маркучите - може и да те огрее

[jordancho]

Готовo колеги, след помощта на още един чифт ръце, и блъскане с чук, капачката на помпата излезе по-лесно от колкото си мислих. След това пак с чукчето изкарах и лагера на парчета (токова зле беше), а след това и 3-те гумички и семеринга.
Току що си набавих и новите чаркълъци + поксипол за фланеца, и след малко започвам да зглобявам.

[radotom]

осигури голямо менгеме

п.п. Менгеме и чук винаги си трябват!

Разбра ли ся що трябва менгемето!

Ай честито!

[pas1.8mi]

Леко късно видях развитието на темата! Ако си само за смяна на лагер + семеринг,не е необходимо да се сваля задната капачка(ако не тече от там)!Сваля се само шайбата,фланеца и зегерката за лагера.След това са завива един болт М10 в резбата на вала и с рязко дръпване излиза лагера с вала.След това със скоба за лагери се вади лагера,а с подходяща отвертка и семеринга!

[jordancho]

Късно колега, вече всичко разглобих, дори започнах да сглобявам, за жалост се оказа, че момчето в "хубата" ми е дал малко по голям опръстен, и утре ще трябва пак до там да ходя да си взема друг. До момента набих новия семеринг, лагера, който се оказа, че се върти в корпуса, та за това му ударих няколко центъра, за да хване здраво, и започнах да набивам фланеца, нещо не ми се получава, дали заради лепилото, дали заради 300 грамовото ми чукче, но влиза до някъде и от там не иска и да мръдне. Та в тази връзка - има ли някой колега в София (по възможност по-близко до Божурище), който да има голямо менгеме и малко свободно време, за да се отбия да го ползвам, да си набия фланеца, и капачката ?
Другото което искам да питам - кое да набия първо ? - първо фланеца, за да мога да подпирам на другия край на вала, или първо да затворя помпата и след това да набивам фланеца, в този случай обаче се напъва върху задната капачка и ме е страх да не я счупя ?

[parno]

момента с гумения пръстен е най-досадното при цялата манипулация
само помня ,че трябва да е с дебелина 3мм
оригиналния като го извадиш е разтеглен и не става да се монтира пак
когато затваряш капачката (където ще ти трябва голямото менгеме)
наълни помпата с масло,намажи пръстена с масло,намажи и менгемето с масло
и стягай бавно с почивки - половин оборот ,почиваш малко
така няма да повлечеш пръстена с капачката
по въпроса ти : аз сложих първо оста с лагера и накрая затворих с капачката - няколко пъти затварях щото все повличаше пръстена - за това си купи 2 3

[pas1.8mi]

Капачката се монтира безопасно само с Менгеме,а не с чук.Като набиваш с Чук има опасност да отчупиш някое от леглата на направляващите щифтове.Пръстена го намажи не с Масло,а с ГРЕС!

[Mapoka]

Брей само аз ли съм успял да използвам всичко повторно (като изключим лагера де), всъщност не помня да имах и някакви кой знае какви ядове с О-пръстена, въпреки че си беше стария.
За да затворя капака не ползвах менгеме (не, че и имах тогава де), ползвах шина (или май беше винкел?), разпробит да пасне на отворите с резби на помпата

Завих винкела към помпата с два по дълги М8, като между задния капак и винкела бях подложил една М10 гайка, и разбира се с много плавно стягане и постоянно редуване на болтовете.
Ако преди 5 години знаех как се разглобява помпата нямаше и да си помислям да я отварям отзад, ама тогава имаше само руската тема с петте снимки в нея.
Иначе аз не можах да издържа лягера да се надроби и го смених на етап виене, като си беше с минимален луфт, затова и не смених семеринга.

ПП нищо не лепих тогава на времето и не съм забелязал да се е изместила главинката.
Сало на моята помпа ли е нестандартна резбата във вала, понеже никакъв нормален болт не успях да завия.

[jordancho]

И най-накрая я сглобих тази проклетия, с помощта на голямото менгеме в най-близкия сервиз. Друго си е като имаш необходимия инструмент, фланеца си влезе направо с лекота, след което и с капачката не видях кой знае какъв зор. Сега остава само да я монтирам и дано да работи, иначе целия тоя зор ще е напразно.

[pas1.8mi]

След монтажа е добре да се промие помпата например с нафта и с демонтиран разтоварващ клапан.Ако евентуално е повлякло(откъснало парченце) част от О-пръстена да го изкара,иначе може при първото форсирване на двигателя, клапана да блокира в отворено положение и оставаш без хидравлика(изпитано лично ).Успех с ремонта!

[jordancho]

Аз клапана така и не го разглобих, помъчих се малко, но не успях да го развия и си го оставих така, защото не ми трябваше да го разглобявам, за да сменя лагера. Иначе старите опръстени си бяха цели, нямаше откъснати парченца или разкъсани гумички, а и преди да ми блокира лагера хидравликата си ми работеше нормално.

[jordancho]

Най-накрая колеги, днес намерих време и сложих помпата. Вече всичко си работи нормално, няма странни звуци, няма течове, работи си както преди, дано и за напред така да си остане.
Благодаря на всички за мненията и съветите