Голф 2 NZ- капе антифриз от фланеца на термостата - Решено

[vanesto]

Колеги, капе ми антифриз между фланеца на термостата и тройника. Смених о-пръстена, но продължава да капе. Затягах, развивах - спря за известно време и пак протече. Някой сменял ли е само фланеца, дали ще има ефект и каква марка ще ми препоръчате. Знам, че може да се окаже от изкривяване на тройника, ама не ми се сменя, защото е оригинален и видимо нищо му няма. Четох, че някои ги мажат с малко силикон - червен, сив, черен, но ми се струва рисковано да не попадне вътре и да блокира термостата.

[stefan4o]

А откъде е течът ? Между фланеца и корпуса на термостата или от самия фланец? Понеже оригиналните с времето стават крехки и чупливи е възможно да има някаква пукнатина и оттам да тече. Като му сменя о-пръстена обърна ли внимание на самия фланец на берта му, който контактува с фланеца на термостата, понеже моят от старост се беше изронил и оттам пропускаше, понеже не може да уплътни хубаво.

[vanesto]

Не съм се заглеждал, понеже си мислех че е от о-пръстена, но в събота пак ще го отворя, та казваш направо да купя един фланец да имам под ръка, че то с това отваряне и затваряне - събирай антифриза в леген, обезвъздушавай после.

[stefan4o]

Не съм казвал да купуваш фланец. Просто огледай твоя дали не е поизяден или натрошен там дето контактува с о-пръстена.

[parno]

ако си с пластмасов си намери метален
ако си с метален го свали и почисти хубаво с телена четчица - след това сложи подходящ О-пръстен и край

[vaskoto1]

parno, не е зле да мислиш малко и тогава да пишеш.
наясно ли си изобщо за какво става дума, за да го пращаш да търси несъществуващи неща?

[vanesto]

С пластмасов съм и ме съмнява, че се е поизкривил с времето. Ще го видя. Сега четох, че някои слагат по-дебел о-пръстен за да уплътни.

[stefan4o]

Огледай го ето от тая страна дали всичко е гладко или има липси по повърхостта му.
Тези двигатели нямат метални фланци, както и никои други на марката. Метален може да е корпусът на термостата, където са датчиците, ама го има при по-старите двигатели - примерно моето HK набор 1985 е с такъв, още карам с него де, ама е прехвърлено на ABU-то
Показаната снимка е примерна (мисля, че ще е от някое от по-новите 1.4 МПИ), твоят фланец изглежда по подобен начин, просто тази намерих в нета, където е снимана откъм отвора за термостата.

[vanesto]

Да, разбрах какво да гледам. 1,3NZ двигателя. Моя май е малко по-различен.

[vanesto]

Проблемът се реши със смяна на този фланец + смяна на тройника. Едно парче от този ръб липсваще и като отвихме болтовете, единият излезе заедно с металната втулка, която превърташе. Затова решихме да сменим и тройника, и добре че го изкарахме, защото на другия отвор, който е към блока липсваше половината от този ръб и о-пръстена не приличаше на нищо. Направо се чудя как не е текло от там. Лошото е, че сложихме тройник Топран, който не знам колко ще изкара. Обиколихме повечето големи магазини във Варна, освен Топран от 15лв, друг нямат за този мотор. Предложиха ми оригинален за 90лв с доставка. Оригиналните тройник и фланец са изкарали 20г, надявам се Топрана да изкара поне 1г . Иначе фланец намерихме Мейле, който май е по-добре.