как да заредя необслужваем акумлатор

[ktamen]

това позволява рекомбинирането на водорода и кислорода обратно във вода, което още повече намалява консумацията на вода.

П.С. Просто човек е добре да не реагира остро когато не е 100% сигурен в думите си. Туку виж срещу теб стои човек продал акумулатори за няколко милиона евро

А ти сигурен ли си, че от електролита се отделя и кислород - досега си мислех, че се отделя само водород?
И как се случва това "рекомбиниране"? При нормални условия тази реакция май не се случва А ако се създадат условия за рекцията тя протича твърде бързо
Мислех, че смисъла от по-високото налягане е, че разпадането на водата изисква повече енергия и реакцията протича по-бавно.

[radi_nrj]

това позволява рекомбинирането на водорода и кислорода обратно във вода, което още повече намалява консумацията на вода.

П.С. Просто човек е добре да не реагира остро когато не е 100% сигурен в думите си. Туку виж срещу теб стои човек продал акумулатори за няколко милиона евро

А ти сигурен ли си, че от електролита се отделя и кислород - досега си мислех, че се отделя само водород?
И как се случва това "рекомбиниране"? При нормални условия тази реакция май не се случва А ако се създадат условия за рекцията тя протича твърде бързо
Мислех, че смисъла от по-високото налягане е, че разпадането на водата изисква повече енергия и реакцията протича по-бавно.

Рекомбинирането се случва под определено налягане, но е много малък процент.

Защото реши, че само водород се отделя?

[brambram]

пуснах акумулатора преди около час да се зарежда .Сутринта карах малко колата защото ходих за мултицет и да ми замерят акумулатора майстора ми каза че трябва да се зареди около 5,6 часа показваше 12,65v с неговия уред.Свалих го и преди да го пусна да се зарежда го замерих и с мултицета ми даде 12,70v от един час се зарежда и като го проверя без да изключвам зарядното показва 15.85v.Пак да уточня че не мие падал акумулатора просто искам да го заредя напално преди зимата.Та колко да го чакам да стои на тези стоиности за6тото в една тема пишеше че това е максимума 16v.да не стане белч нещо

[ktamen]

Стига му толкова на акумулатора, ако продължиш да го зареждаш ще го скапеш. Тази формула за ток равен на 1/10 от капацитета е голяма глупост и много рядко може да се използва защото важи само за нов (тоест капацитета му наистина е колкото е отбелязан на него, капацитета намалява с времето и като стане около 10 - 20% от първоначалния колата вече не ще да пали и акумулатора се сменя) и напълно разреден акумулатор.
С колкото по-слаб ток се зарежда акумулатора толкова зареждането е по-качествено. Аз бих го зареждал с 0,1 - 0,2А докато напрежението му не стане 14 - 14,5В. На стар акумулатор като му пуснеш 5А и напрежението му много бързо става 16В, ама това не значи, че се е заредил.

Защото реши, че само водород се отделя?

Защото кислорода реагира с оловото. Топни две жици в чаша солена вода и ги свържи към акумулатора или някакъв друг източник на постоянен ток. От едната жица ще започнат да се отделят мехурчета водород, а другата ще започне да корозира много бързо. Ако електродите не са много устойчиви на окисляване кислорода не се отделя.

[brambram]

да иключих го постоял е на 15,85 око половин час сега ще изчакам 1 час и ще видч колко волта показва

[i.e.i]

с мултицета ми даде 12,70v

Вероятно същото .
Ако я караш ежедневно е достатъчно

[radi_nrj]

Защото кислорода реагира с оловото. Топни две жици в чаша солена вода и ги свържи към акумулатора или някакъв друг източник на постоянен ток. От едната жица ще започнат да се отделят мехурчета водород, а другата ще започне да корозира много бързо. Ако електродите не са много устойчиви на окисляване кислорода не се отделя.

При напълно зареден акумулатор на една та плоча активната маса е от оловен окис, а на другата чисто олово(тук не броим добавките, които за всеки производител са фирмена тайна). Та в тоя ред на мисли кислород има не само в електролита

[transform]

Тази формула за ток равен на 1/10 от капацитета е голяма глупост и много рядко може да се използва защото важи само за нов (тоест капацитета му наистина е колкото е отбелязан на него, капацитета намалява с времето и като стане около 10 - 20% от първоначалния колата вече не ще да пали и акумулатора се сменя) и напълно разреден акумулатор.
С колкото по-слаб ток се зарежда акумулатора толкова зареждането е по-качествено. Аз бих го зареждал с 0,1 - 0,2А докато напрежението му не стане 14 - 14,5В. На стар акумулатор като му пуснеш 5А и напрежението му много бързо става 16В, ама това не значи, че се е заредил.

[brambram]

Първо да благодаря на всички които се включиха в темата и ме насочиха как точно да процедирам.След около 2 часа зареждане акумулатора беше изключен от зарядното защото достигна 15.87v, оставих го да поседи около 3 часа и го замерих пак 12.86v което 4етох 4е е идеално.

[radi_nrj]

Перфектен си. Мятай го на колата и газ.