Колеги, НЕРЕШИМ проблем с ниските обороти - Продавам пасата

[todorgg]

ЗДРАВЕЙТЕ !
Като като го картам на бензин върви добре, ама на газ някога на ниски обороти гасне. Като превключа пак на безин и после на газ се оправя ( и едновременно го форсирам). Инече на дълъг път е супер, 140-150, с автопилота е песен, ама за в града с тези обороти....незнам...
Карам пасат 2.0 16V, мотор 9А, 100 КВ, ама е автоматик.
Наскоро писах че имам проблем с нискиете оброри, и на бензин и на газ. Ходих на най-различни майстори, елконаджии в Бургас но нищоооооооо. Ба си и майсторите, като видят такъв мотор и все едно виждат някой агрегат на космически кораб.
Казаха ми че е гърмяло газовото, и от тва е така, ама преди тва имах ауди 100 пак менахична ижекция, и пак с газово, и там беше гърмяло, даже клапата на разходомера я изправяха с чука, ама на газ работеше перфектно, даже и понякогана бензин. Знае ли някой от какво може да е? и ако сложа газов инжекцион дали ще се оправи или не.
p.s. И все пак немога да ги разбера тези майстори, оправят само квото им е лесно некоя моноинжекция, дето има само едно болче за регулиране, или да изчистят некоя грешка на компа, ба си и хората
mod edit: vaskoto1

[Стиви Джи]

Какъв точно е проблема с оборотите. Аз съм със същия двигател и ми "играеха" ниските обороти и понякога гаснеше. Оказа се ламбда сонда. Тогава и аз обикалях разни спецове, накрая отидох в Юнитрейд и ми решиха проблема.

[todorgg]

да играят, и гасне. Ама като е студена работи.Колко е тази "лаба сонда"

[Стиви Джи]

Не знам колко пари е, защото ми я смениха гаранционно. Предишния собственик я беше сменял преди мен и затова първоначално я изключвах като проблем. Взеха ми 30 или 40 лв за диагностика и после ми я смениха без пари. Не е от най-евтините неща за смяна.

[todorgg]

Не знам колко пари е, защото ми я смениха гаранционно. Предишния собственик я беше сменял преди мен и затова първоначално я изключвах като проблем. Взеха ми 30 или 40 лв за диагностика и после ми я смениха без пари. Не е от най-евтините неща за смяна.

ама същия проблем лиимаше с оборотите или нещо друго?

[Стиви Джи]

Ами горе съм ти писал какъв беше проблема. Най-добре е диагностика, щото предполагам че и по други причини може да се получава този проблем. При мен беше сондата.

[тръба]

Аз просто вдигнах оборотите от жилото на педала.От няколко месеца никакви проблеми.1000 оборота на празен ход загряла.950-студена.Равномерен ход на двигателя и никакви вибрации.

[todorgg]

Аз просто вдигнах оборотите от жилото на педала.От няколко месеца никакви проблеми.1000 оборота на празен ход загряла.950-студена.Равномерен ход на двигателя и никакви вибрации.

Ама те играят колега, тя си ги има 950-1000, ама като загрее падат за секунда и пак се качват като падне двигателя претриса.

[radotom]

Ама те играят колега, тя си ги има 950-1000, ама като загрее падат за секунда и пак се качват като падне двигателя претриса.

Колега, пробва ли да промиеш клапана за празния ход? Това е едно кръгло, с два отвора, под 90* един спрямо друг и се управлява чрез двупроводна букса от контролера. При мен се намира над капака на клапаните, почти веднага след тръбата за въздух от дебитомера и служи, когато ти е затворена дроселната клапа да ти осигурява необходимия за работата на мотора въздух, така, че да поддържа стабилни обороти. Според АутоДата-та, съпротивлението на бубинката трябва да е м/у 4 и 12 ома. Свали го и промий вътре (там, където минава въздуха, не самия магнит) с коресилин. Възможно е от замърсяване (най-вече от картерните газове) да не може да се движи котвата му или поне да заклинва от време на време. Щом проблема се проявява след като загрее, значи дюзата за студено палене ти работи коректно

[тръба]

Гърнетата как са?Катализатора?Ако са задръстени...1-2 пъти в седмицата е добре да се поизцеди двигателя на 2-ра постепено до 5500-6000 оборота,за да изхвърли мъзгурляците.Пробвай!Ако има подобрение пиши.В твоя случай 5-6 поредни пъти.

[todorgg]

Ама те играят колега, тя си ги има 950-1000, ама като загрее падат за секунда и пак се качват като падне двигателя претриса.

Колега, пробва ли да промиеш клапана за празния ход? Това е едно кръгло, с два отвора, под 90* един спрямо друг и се управлява чрез двупроводна букса от контролера. При мен се намира над капака на клапаните, почти веднага след тръбата за въздух от дебитомера и служи, когато ти е затворена дроселната клапа да ти осигурява необходимия за работата на мотора въздух, така, че да поддържа стабилни обороти. Според АутоДата-та, съпротивлението на бубинката трябва да е м/у 4 и 12 ома. Свали го и промий вътре (там, където минава въздуха, не самия магнит) с коресилин. Възможно е от замърсяване (най-вече от картерните газове) да не може да се движи котвата му или поне да заклинва от време на време. Щом проблема се проявява след като загрее, значи дюзата за студено палене ти работи коректно

Колега тва нещо го направих, ама не е от тва. На елкона показва грешка в пподаването на въздуха. ????
Аз си мисля да не е от датчика на температурата, или ламбда сондата..
АААА да ппитам, на дебитомера има една букса, като я откача колата пак продължава да работи, да не би нещо да е преебан потенциометъра на дебитомера???

[radotom]

С дебитомера на мен нещата са ми доста тъмни! Като знам каква цифра е и не смея да го барам!
Не може ли да пробваш с на някой друг дебитомера? Едва ли ще ти откаже някой, защото си е чисто разкачане на маркучлета, без да се барат никакви центровки и други такива неща

[embo]

И аз имах проблем с оборотите и се оказа,4е ми е скъсан тампона на карбуратора и от там смуче въздух и става лудница (грешки,ниски обороти и т.н.)

[Asen_D]

Провери темп. датчик на тройника отпред на главата.
По възможност от колега (около 30-тина лв. в Ауто + е
)Предполагам е с четирите кабела и твоя.

[todorgg]

Провери темп. датчик на тройника отпред на главата.
По възможност от колега (около 30-тина лв. в Ауто + е
)Предполагам е с четирите кабела и твоя.

за какво е точно този датчик