Проблем с голф 4 ВР6 Help..

[genuine lover]

Тази сутрин трябваше да пътувам извън града,но колата се развали.Голфа запали странно и по-трудно и работеше неравномерно сякаш без цилиндър,но едвам се усещаше(незапознат няма да разбере)Ускоряваше по-бавно,и светна лампата на чека.При двигателя(около кабелите),като че ли миришеше на изгоряло,но може и да си втелясвам.Антифриза съм го сменял скоро и е перфектно розов(не намалява),но по капачката за маслото има малко бяло..На щеката за маслото няма нищо и маслото е в добро състояние.Свещите са всяка с бобина и не съм ги сменял.Моля ви давайте идеи и причини...Кажете и клубен сервиз,който работи по празниците и мога да му имам доверие(разбира от ВР6-ци).А аз отивам да си я тегля ...

[my heart iS iCe]

Мой колега, имаше същия проблем на Голф 4 1.6 105 коня 2003 година, кода на мотора не го помня, та и при него се получи така, както си кара колата започна да работи на 3 цилиндъра и изгасна, пробва да я запали, не искаше. Откарахме я на дърпане при майстор, и с уред замери и се оказа една от бобините на една от свещите беше изгоряла, ходихме да смених бобината и някъде около 100 лева му излезе без ремонта. Но дали и при тебе е такъв проблема не знам, просто сходен проблем. Дано откриеш проблема и го решиш! Късмет..!

[ABF95]

Не знам защо на BDE-то му викаш VR6 след като на него си пише V6, но както и да е.../това е масово/
Имах подобен проблем, но не ми е миришело на изгоряло. Както си карах в движение ми светна чек-а но продължих да карам още около 250км. Вероятно на място имаше неравномерност в оборотите. След това след уговорка с Niksi-German отидох на диагностика и се оказах за смяна на свещи след смяната всичко заспа...Доколкото разбрах е възможно да се тестват и бобините, възможно е и от там да идва проблема.
Не разбрах какво е това бялото което го описваш.
Успех и ще чакаме развръзка
п.с.говоря за същия мотор BDE

[vucata]

Бялото по капачката на маслото не го мисли, от студа има лек кондез не е фрапиращо.

[vlado0o^]

А защо на BDE-то да не му вика ВР6 като той реално си е такъв,просто при голф 4-ките го водят V6....Както колегите казаха най-вероятния проблем е свещи

[genuine lover]

Проблема е пробила бобина на 6-ти цилиндър.Извадих я на части,раздробена,кородирала...мъка.В Ауто+ такава бобина ще има след празниците.Марка Беру около 80лв.Благодаря ви за хелпа

Двигателя си остава ВР6,нищо че е в голф4.

[ABF95]

Добре нека да е VR6, но това не са едни и същи двигатели. Има доста статии по темата, разположение на цилиндрите различни всмукатели бобини електроника и др. Както и да е де, но това по-скоро ми прилича да наричам VW BORA -> Golf4 е да има сходство сигурно 95%. Но едното си е едно, другото друго нали?

[IvailoOo]

Двигателите фактически са V-образни,но поради малкия си ъгъл (от около 15гр.) приличат на редови и затова се водят VR.При 4ките градусите са същите,но просто се водят вече V6. То ако става дума и в 3ка и в 4ка има 1.6 по 101 коня ама общото е само логото на капака ама се водят 1.6. За америка си излизат като VR6 даже

[ABF95]

То по тази логика и r32 си е VR6 и той е 6 цилиндров 24V и е под същия ъгъл концепцията с компактен 6-так си е същата ама карай
Спирам с тези коментари, важното е че колегата си е оправил колата и не е било нищо кой знае колко сериозно.
А казват, че когато колата е със свещ-бобина може да се кара колкото да се придвижи до сервиз дори с една повредена бобина. Може би това е + защото ако е блок-бобина просто спира

[Adrian-AAA]

viewtopic.php?f=57&t=348015&p=3672945#p3672945

Тук може би ще се сдобиеш по бързо

[PL-16v]

Проблема е пробила бобина на 6-ти цилиндър.Извадих я на части,раздробена,кородирала...мъка.В Ауто+ такава бобина ще има след празниците.Марка Беру около 80лв.Благодаря ви за хелпа

Двигателя си остава ВР6,нищо че е в голф4.

Имам оригинални на 40лв Може да си я вземеш още утре 0892349696

[Golf4V6]

За америка си излизат като VR6 даже

американските вр6 имат друг ъгъл на цилиндрите. аз не съм чел по въпроса но според мен колегата ABF95 е 100% прав.

[vlado0o^]

Ами да вземеш да почетеш малко Двигателя за Европа и Америка е на 99% един и същ.А дали в голф 3,голф 4,бора,туарег,Q7,кайен и т.н. този мотор си е същия като концепция спрямо първия произведен от завода...И аз не бих казал на двигател с една глава че е V-образен.Водят го така за улеснение по-скоро.

[Golf4V6]

Ами да вземеш да почетеш малко Двигателя за Европа и Америка е на 99% един и същ.А дали в голф 3,голф 4,бора,туарег,Q7,кайен и т.н. този мотор си е същия като концепция спрямо първия произведен от завода...И аз не бих казал на двигател с една глава че е V-образен.Водят го така за улеснение по-скоро.

мотора който имам впредвид е 12 клапана

[mitko85]

Двигателите фактически са V-образни,но поради малкия си ъгъл (от около 15гр.) приличат на редови и затова се водят VR.

Фактически и нефактически в ABV и AAA мотори няма нищо V-образно. Чисто и просто са си редови 6-цилиндрови мотори. Това че цилиндрите са под някакъв градус не означава че моторите са V-образни. Никой не може да ме убеди че мотор с една глава е V образен. A VR6 си е абревиатура на VW и не означава че двигателя е 6-так V-образен.