След смяна на антифриз,парното е много слабо

[dikanski]

Джета 1.6 бензин/газ Mk2 87 г. без климатик
Здравейте приятели,съфорумници
Поради лош антифриз,разреден на -60 ужкем,колата ми замръзва и прегрява няколко пъти.Реших да го сменя целия.Източих,сипах 6 литра на - 72 концентрат.Запалих,мачках маркучите, докато не пусна перката и много балончета въздух излезе.Но от тогава,парното духа много слабо топло,а тръбите,отиващи към него,са много горещи при загрят двигател.Възможно ли е все пак да има въздух в радиаторчето?
В други теми бях чел за гъбчестите елементи и прегради и клапи,но това се случи веднага след смяната на антифриза и предполагам че е свързано с това .
Весела Нова Година
Поздрави
Мартин

[danko_f4]

Ако антифриза е с много голяма гъстота,също е възможно да няма добър топлообмен през радиаторчето.Ходи някъде,където имат рефрактометър да ти измерят на колко градуса ти замръзва антифриза,добре е да е около -30. Ако е на по-ниски градуси антифриза няма добър топлообмен и съответно парното намалява,поради тази причина не се кара само с концентрат а задължително се разрежда или се използва такъв готов за употреба.

[dikanski]

Ако антифриза е с много голяма гъстота,също е възможно да няма добър топлообмен през радиаторчето.Ходи някъде,където имат рефрактометър да ти измерят на колко градуса ти замръзва антифриза,добре е да е около -30. Ако е на по-ниски градуси антифриза няма добър топлообмен и съответно парното намалява,поради тази причина не се кара само с концентрат а задължително се разрежда или се използва такъв готов за употреба.

С такъв,готов за употреба ми замръзна двигателя и го прегрях,аз не за нещо друго го смених.Не ми се ще много да сипвам вода в него.Възможно ли е успоредното свързване на изпарителя,да е докарало до въздушна възглавница?
Ще го замеря и ако замръзва на - 72 ще източа един литър и ще добавя дестилирана вода .
Поздрави
Мартин

[stefan4o]

Със сигурност имаш въздух в системата и затова така е станало с парното. Преди това нямаше проблем, нали така?

[muns61]

Обезвъздуши, като разкачиш единия маркуч на радиаторчето.

[ktamen]

В други теми бях чел за гъбчестите елементи и прегради и клапи,но това се случи веднага след смяната на антифриза и предполагам че е свързано с това .
Весела Нова Година
Поздрави
Мартин

А пък аз предполагам, че дупките по клапите са зейнали и трябва да ги облепиш за да имаш парно.
Купувай си читав антифриз от читав магазин и го разреждай достатъчно с вода. По-лошия топлообмен на чистия антифриз също влияе на силата на парното, но не чак толкова много.

[dikanski]

Със сигурност имаш въздух в системата и затова така е станало с парното. Преди това нямаше проблем, нали така?

Проблема се яви веднага след смяната,да.Някакъв друг начин за обезвъздушаване освен мачкането на маркучи?
Като разхлабя маруча след парното,няма ли да изтече антифриз?
Утре ще го разуча пак и ще опитвам,приятен празник на всички вас и семействата ви

[stefan4o]

Аз лично предпочитам да не пипам снадки и маркучи на 20+ годишна кола. Правя следното. Отварям капачката на казанчето паля колата и чакам докато загрее да пусне перката. Така 2 или 3 пъти на място. После я затварям, правя едно кръгче около 5 километра каране, спирам, отварям капачката пак и пак така 2-3 пъти да пусне перката и това е. Дали е станало се разбира по течността, която излиза от малкото маркучле - ако е без мехури... успял си.

[znainainai]

Развиваш разширителя вдигаш го нагоре колкото позволяват маркучите стискаш горният маркуч НА РАДИАТОРА и даваш газ мотора да се развърти до около 3500 оборота за около 30 секунди на ОТВОРИЛ термостат. Ще ти трябват ръкавици за да можеш да държиш маркуча. Въздухът иска не иска ще излезе. Преди това се обеди че има някаква циркулация във малкият кръг т.е. през тънкото маркуче към разширителя върви охладителна течност. Тези всички операции няма как да ги извършиш ще ти трябва помощник.

[dikanski]

Развиваш разширителя вдигаш го нагоре колкото позволяват маркучите стискаш горният маркуч и даваш газ мотора да се развърти до около 3500 оборота за около 30 секунди на ОТВОРИЛ термостат. Ще ти трябват ръкавици за да можеш да държиш маркуча. Въздухът иска не иска ще излезе. Преди това се обеди че има някаква циркулация във малкият кръг т.е. през тънкото маркуче към разширителя върви охладителна течност. Тези всички операции няма как да ги извършиш ще ти трябва помощник.

Сега като си помисля,през тънкото маркуче някога пръскаше сулно течност в иразширителя,а сега само сълзи лекичко.Колата не прегрява и не съм го взел в предвид.Може ли то да е запушено и има ли връзка това с парното?

[vovo6808]

Ами през това маркуче се обезвъздушава системата.Виж да не е запушено то или отвора на троиника където влиза маркучето.

[red rider]

Обезвъздуши, като разкачиш единия маркуч на радиаторчето.

Най- лесния и бърз вариант , последния месец на тия студове какво ли не теглих точно от това .

Честита Нова Година

[dikanski]

За много години Колеги
Направих всички процедури по обезвъздушаването и се оказа че няма възглавница.Всичко е точно,но след като пусна парното на 3-та секунда,започва да духа много по студено.За мое най-голямо съжаление,предполагам,че ми е запушено радиаторчето.Има ли начин да се промие с някакъв химикал,без да се сваля?Всички знаем каква трудност е смяната,а и ментетата радиатори за парно

[stefan4o]

Има ли начин да се промие с някакъв химикал,без да се сваля?Всички знаем каква трудност е смяната,а и ментетата радиатори за парно

Не бих те съветвал първо с химикал, а по-скоро с топла вода. Че с химикала пък може да отвориш някоя пробойна, която се е позапушила с времето. Според мен пробвай първо с вода - ако няма ефект, чак тогава сипвай химия и се кръсти да не текне после. Така или иначе няма да има какво да загубиш

[dikanski]

Има ли начин да се промие с някакъв химикал,без да се сваля?Всички знаем каква трудност е смяната,а и ментетата радиатори за парно

Не бих те съветвал първо с химикал, а по-скоро с топла вода. Че с химикала пък може да отвориш някоя пробойна, която се е позапушила с времето. Според мен пробвай първо с вода - ако няма ефект, чак тогава сипвай химия и се кръсти да не текне после. Така или иначе няма да има какво да загубиш

В други форуми четох за промиване с оцетна киселина.Тя е концентрирана и е около 84 %.Но мисля,че много колеги правят грешката да промиват на запален двигател и прецакването на помпата е неминуемо,след като завъртиш гадостите в системата.Мисля утре да източа антифриза и да промия със струя вода само радиаторчето.Най-добре е да затопли времето,а ))