Колко излиза ремонт на АБС двигател?

[dragonn2]

Значи въпросът е за 1.8 8в. Трябва да се купят/направят следните неща:
Гарнитура - капак клапани, глава, изп.и смук. колектор;
Шлайф глава; Напасване клапани;
Нови болтове, Гумички клапани, Семеринг;
Ангренаж,пистови ремъци, ролки, водна помпа.

От няколко места ми обаждат различни цени, според вас колеги колко ще ми струват частите + труда?
Приблизително разбира се.

[Iezekil]

Тея неща дето си написал не са основен ремонт.
Тея неща може би ще ти стъпят 400лв с възможност за повече в зависимост от цните и марките на частите.Щото има гарнитури по 20 и по 60 лв.А ако излезе нещо допълнително например сегменти,по-добре си купи цял двигател за 200лв.Ето една тема с такъв.
viewtopic.php?f=57&t=360798

[dragonn2]

Да, прав си че това не е основен ремонт - моя грешка. Ама чак да е по евтино да си купя "нов" двигател - аре нема нужда. Нали се сещаш че за да се трансплантира и обслужи пак се дават пари. Поне още два пъти по толко.

[Vidol Nikolov]

Труда ти ще е от 200 до 800 зависи от населеното място и майстора

[golfmk1]

Значи въпросът е за 1.8 8в. Трябва да се купят/направят следните неща:
Гарнитура - капак клапани, глава, изп.и смук. колектор;
Шлайф глава; Напасване клапани;
Нови болтове, Гумички клапани, Семеринг;
Ангренаж,пистови ремъци, ролки, водна помпа.

От няколко места ми обаждат различни цени, според вас колеги колко ще ми струват частите + труда?
Приблизително разбира се.

Гарнитурата на капака ако е коркова на елринг ти е 6 лева ако е гумена на елринг ти е 28 лева
Гарнитура глава елринг 28 лева
изпускателни 4*2-3 лева
всмукателни до 10 лева гарнитурата с гумичката
семеринги предни елринг 3*8 лева
семеринг заден до 30 лева
ремък гейтц 9 лева
ролка ина 28лева
водна помпа хепу около 50лева
гумички елринг 8*1.50лв
пистов ремък около 20-25лв
шлайф глава 15-30 зависи

[dragonn2]

Благодаря за отговорите. Изглежда голямата разлика в крайната цена идва от заплащането на труда. Както каза Николов, труда може да е от 200 до 800. Иначе частите рядко надхвърлят 300лв.

[predat0r]

работната карта е от 12 май 2012г. Колата ми е Mk3 1.8abs

Ангренажен ремък и ролка + пистов ремък на алтернатора общо 53лв частите със отстъпка.. Миналата седмица съм ги сменил

[Vidol Nikolov]

Това твоето няма нищо общо с основен ремонт,яж си пуканките и не спами толкова много

[predat0r]

Това твоето няма нищо общо с основен ремонт,яж си пуканките и не спами толкова много

Погледни първия пост на автора!! И не спами...

[Iezekil]

Ама чак да е по евтино да си купя "нов" двигател - аре нема нужда. Нали се сещаш че за да се трансплантира и обслужи пак се дават пари. Поне още два пъти по толко.

Решението е твое в крайна сметка.Дадох ти сравнително точна цифра още с първото си мнение.И както казах има едно голямо НО.Щом ти е наред мотора ще си го обслужиш,казах ако има още нещо допълнително нали.
Ще говоря за "Поне още два пъти по толко."
Мотора пише в обявата обслужен/давам примерна обява/.Взимаш за 200,даваш още толкова да го сложиш и толкоз.Стария ти остава за части или го продаваш на части,връщаш си поне половината инвестиция и пееш.Кое сега е по-евтино?
Не пиша за да те убеждавам,споделям собственото си виждане.Минал съм по пътя на основните ремонти и вече си знам урока.Стане ли нещо да трябва пак да го отварям-купувам си друг,слагам и карам.Въобще не ми се занимава пак с онея упражнения с многото пари и части.Успех.

[dragonn2]

Извинявам се, не бях погледнал обявата че двигателя е обслужен.
Не съм искал да се заяждам в тази тема, ще си оправя заглавието

Като заключение: частите са евтини, труда скъп и понякога май е по евтино направо да си купиш нов мотор
Благодаря за мненията колеги

[Bai Sando]

Миналата зима правих същия ремонт но на 1.6/75 к.с.
При едни от най-добрите майстори в града.
Шлайф,гарнитура,гумички,болтове,напасване на клапани...абе всичко както си е по книга.
Точно 300 лв ми излезна всичко

Сега видях,че искаш и ремъците,там вече не знам

[parno]

днес щях да сменям маслото на 1.8 ААМ - докато се търкалях в канала открих необясним теч на антифриз от към ангренажа - по мое мнение сериозен
започнах да разглобявам капаци и кори - оказа се ,че тече антифриз точно зад обтяжната ролка на ангренажа (гарнитурата между блока и главата)
в случай ,че всичко с главата е наред и се налага само контролен шлайф - освен самата гарнитура,гарнитурите на изпускател и всмукател,капак на клапани - какво друго е желателно да се смени?
колата хаби по 500гр. масло за 10К км (мисля нормално за годините си) ,ремъка на ангренажа е на 5К км,ролката на около 20К....

[Iezekil]

Гумички и болтове.