Пасат б3 проблем климатроник и парно

[Cockobg]

Здравейте колеги и честита нова година на всички,бъдете здрави и карайте безаварийно..Сега на въпроса,Първо:имам някъде спукване в системата(установено в сервиз за пълнене на климатици,което ще оправям през пролетта)..системата ми беше надувана до 10бара,както и компресора ми беше замерван(който работи перфектно)..Не знам климатроника ми от старият ли е или от по новите затова прилагам снимка по долу(нямам копче EKON)..Та въпрос номер едно е когато пусна климатроника да духа топло(защото не знам дали може по някакъв начин да се пуска само топло без климатроника)абсолютно веднага ми се пускат двете перки,което е дразнещо защото колата не може да загрее бързо докато перките духат(така предполагам)..От няколко дни забелязвам че спряха да се пускат,като пусна климатроника(но тези дни е много студено,все -2,-5 градуса) и предположих че системата има темп.датчик който казва че не е необходимо охлаждане..Та това да се пускат перките нормално ли е и нормално ли е непрекъснато да работи климатроника на топло(създава ли проблем за компресора и системата)???Вторият въпрос е до болка познат на всички,имам проблем с духането на топло(не духа топло а хладко)и знам че всички клапи се отварят и затварят от вакуми и некви такива(а на мен ми духа само от горе) та какво да правя?

Общо взето питам:
1.Може ли да ползвам парното без да включвам климатроника компресора и перките(или е нормално)
2.С климатроник съм и ремонта ми се вижда по сложен от тези само с парно,маркучите влизащи и излизащи в купето са топли(а клапата със сигурност е без дунапрен,защото излезна доста от духалките),предполагам и радиаторчето ми е в ред,та как да го ремонтирам и към кого да се обърна за помощ(сервиз или..)?

[Cockobg]

Добавям само че от страничните духалки ми духа винаги студено(предполагам външният въздух)което ме навежда на мисълта че клапите не се отварят и затварят като хората,понякога духа хладко и леко топло в краката,но повечето пъти само в прозореца..

[HAMELION]

климатика е само да духа студено топлото си е от двигателя така да се каже. това че е излязал дунапрена не е добре. а да ти се включват перките на студено време и на топло съвсем погледни показанията на датчика за външната температура

[Cockobg]

Колега аз съм с климатроник(няма как да духа каквото и да било без да го включа)и последните дни (студените) не съм забелязвал да се включват перките...

[HAMELION]

има едни клапи с дунапрен по тях ако се е разкъсал щ ти духа топло на куково лято

[Cockobg]

Здравейте колеги и честита нова година на всички,бъдете здрави и карайте безаварийно..Сега на въпроса,Първо:имам някъде спукване в системата(установено в сервиз за пълнене на климатици,което ще оправям през пролетта)..системата ми беше надувана до 10бара,както и компресора ми беше замерван(който работи перфектно)..Не знам климатроника ми от старият ли е или от по новите затова прилагам снимка по долу(нямам копче EKON)..Та въпрос номер едно е когато пусна климатроника да духа топло(защото не знам дали може по някакъв начин да се пуска само топло без климатроника)абсолютно веднага ми се пускат двете перки,което е дразнещо защото колата не може да загрее бързо докато перките духат(така предполагам)..От няколко дни забелязвам че спряха да се пускат,като пусна климатроника(но тези дни е много студено,все -2,-5 градуса) и предположих че системата има темп.датчик който казва че не е необходимо охлаждане..Та това да се пускат перките нормално ли е и нормално ли е непрекъснато да работи климатроника на топло(създава ли проблем за компресора и системата)???Вторият въпрос е до болка познат на всички,имам проблем с духането на топло(не духа топло а хладко)и знам че всички клапи се отварят и затварят от вакуми и некви такива(а на мен ми духа само от горе) та какво да правя?

Общо взето питам:
1.Може ли да ползвам парното без да включвам климатроника компресора и перките(или е нормално)
2.С климатроник съм и ремонта ми се вижда по сложен от тези само с парно,маркучите влизащи и излизащи в купето са топли(а клапата със сигурност е без дунапрен,защото излезна доста от духалките),предполагам и радиаторчето ми е в ред,та как да го ремонтирам и към кого да се обърна за помощ(сервиз или..)?

Колега чети внимателно,питам какво да направя и към кого да се обърна за помощ,защото ремонта на климатроник е по-сложен!!!

[Danny boy]

zfa159
Това е колегата който се занимава с климатроници и климатици,предполагам ще успее да ти помогне.Пиши му и се разберете.
viewtopic.php?f=13&t=44549

[Zdravko Zankov]

С моя Пасат го ядох същия,когато го взех!Проблема е ясен-клапите са заминали.Без разглобяване няма да минеш,колегата от горния пост е написал кого да търсиш.Тоя климатроник,като цяло не е лош,ама е доста древен като замисъл.Над 3 градуса компресора тръгва,следователно и перките.Да не ти загрява двигателя при това положение говори за некоректно работещ термостат!

Ще ти дам пример-при 4 градуса на околната среда паля(климатроника е настроен на 26),компресора се включва,перките тръгват на 1-ва скорост.След известно време климатроника усеща,че разликата е голяма и трябва да топли,компресора изключва и от духалките осезаемо почва да духа топло.Като догони вече някакви градуси компресора пак включва и топлото от духалките намаля,даже в един момент духа почти хладно.Без бутона ЕКОН компресора почти винаги работи!

[Cockobg]

Колега Здравко,самите клапи които се задвижват от вакуми,нещо не работят(понякога да понякога не)на пролет ще сваля таблото за тези клапи да проверя и да ги ремонтирам и да им сложа дунапрен..


Може ли някой да ми обясни на какъв принцип действат тези клапи с дунапрен и защо като падне дунапрена не ми влиза топло в купето???

[vladtod®]

Може ли някой да ми обясни на какъв принцип действат тези клапи с дунапрен и защо като падне дунапрена не ми влиза топло в купето???

Ламарината с трите дупки насочва въздуха през радиатора да ти духа топло , обаче като няма дунапрен въздуха си минава директно и "прескача " радиаторчето. А как се оправя това е написано тук http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=71586

[Iezekil]

На едната снимка се вижда въздуховода,на другата се вижда клапата/дясната/ след вздуховода.В случая моята е с дунапрен и трябва да се вгледаш.Та тя е тая,дето командва въздуха да минава през радиатора.При теб е различна кутията но предполагам принципа е същия. Ако ти се занимава можеш да стигнеш до нея като свалиш вздуховода и да я облепиш на място колкото да изкара до пролет,а може и повече.

[pitbool]

колега пробвай да откачиш буксата на компресора на климатроника . така се оправи моя сега имам парно

[Zdravko Zankov]

колега пробвай да откачиш буксата на компресора на климатроника . така се оправи моя сега имам парно

Имаш парно сега,при тея хубави температури.Като падне при -12,тогава ще е дърво.Изключването на компресора няма да помогне-ВЕРВАЙ ми!Той няма да работи,но студения въздух ще си минава безпроблемно през пробитите клапи!

[pitbool]

колега пробвай да откачиш буксата на компресора на климатроника . така се оправи моя сега имам парно

Имаш парно сега,при тея хубави температури.Като падне при -12,тогава ще е дърво.Изключването на компресора няма да помогне-ВЕРВАЙ ми!Той няма да работи,но студения въздух ще си минава безпроблемно през пробитите клапи!

колега клапите ми бяха след ремонт и с включен компресор пак нямах парно

[myrshavija]

С моя Пасат го ядох същия,когато го взех!Проблема е ясен-клапите са заминали.Без разглобяване няма да минеш,колегата от горния пост е написал кого да търсиш.Тоя климатроник,като цяло не е лош,ама е доста древен като замисъл.Над 3 градуса компресора тръгва,следователно и перките.Да не ти загрява двигателя при това положение говори за некоректно работещ термостат!...

Точно така! Ако колата е студена и върти само малкия кръг, то няма голямо значение дали въртят перките отпред или не - охлаждащата течност не би трябвало да се върти през големия радиатор, който се охлажда от перките.

...компресора изключва и от духалките осезаемо почва да духа топло.Като догони вече някакви градуси компресора пак включва и топлото от духалките намаля,даже в един момент духа почти хладно...

Виж това вече не е вярно - ако навън е +4/+5°C, то няма значение дали компресорът работи или не и дали охлажда този въздух от 5°C до -5°C - температурата на радиаторчето на парното е напълно достатъчна(ако всичко е изправно, разбира се) да направи ЖЕГА в колата, даже и навън да е -20°C. Така че с компресор или без, топло трябва да има ВИНАГИ, ако си пуснал да духа топло.