Ремонт на парно - Пасат B3 + снимки

[genov1]

Момци,я кажете как са закачени жилата от врътките към клапите.Че моята кочина е с присаждан климатроник Диав(р)ия,на които предния собственик е махнал моторчетата за клапите.Стои само това за рециркулация.
Взех врътки и жила,но жилата са три,а намирам само две места за закачане.
А,и да понахалствам още малко-някой да има ел схема,че трябва да превържа и инсталацията за степените на вентилатора.

Жилата трябва да се 4. 1 топъл студен въздух, 2 за централния въздуховод, 3 за краката и стъклото и последно жило управлява клапата за затваряне на входящия въздух. Понеже и при мен климатика е насаждан, на последното жило беше вързано ключе, и през реле управляваше ел. клапа за рециркулация. Ма при теб щом е климатроник може и да не е 100% така, кутията с клапите може да е различна ..
Ел. схемата на вентилатора е мега елементарна, германеца не е сложил ни едно реле. Ще я снимам от книгата и ще я кача тук ако и на някой друг му потрябва

[Iezekil]

Кутията е същата ама не разбрах какво ще прави-обикновено парно или климатик.
На врътката с посоките са 2 жила,едното затваря/отваря централната клапа(за предните духалки),другата мести малката клапа зад нея(за горе/доло).
Значи на радиаторчето всъщност не можеш да извадиш тръбичките,а просто отваряш единия им край за да чоплиш в тях?Все файда.

[taran]

Мисля,да го направя обикновен климатик.
Панела дето го взех е с три жила,едното е за топло-студено.На другото копче има място за две жила.То променя къде да обдухва.
Отделно си има копчета за пускане на климатика и отваряне-затваряне на външния въздух.
С климатика няма да се занимавам,но ми се ще да мога да управлявам посоката на обдухване и степените на вентилатора,че сега съм го нагласил да духа на прозорците,а вентилатора работи както реши управлението на климатроника,обикновенно но мах.

[genov1]

Взел си панел за кола с фабричен климатик, което е добре. Ти си с климатроник и имаш едно реле което е на кутията и то ти управлява степените на вентилатора. Най-вероятно то ти прави някакви маймунджулуци

[Iezekil]

Човека май питаше къде да ги закачи....Ами от врътката с двете жила горното го закачаш на малката клапа в ляво,долното на голямата доло в средата

[К.Одаджийски]

...
Значи на радиаторчето всъщност не можеш да извадиш тръбичките,а просто отваряш единия им край за да чоплиш в тях?Все файда.

Няма как да ги извадиш тръбичките, те са огънати и в горния край на радиаторчето са двата края на всяка една тръба, като го отвориш обаче във всяка тръбичка има едни гадни пластмасови серпентини, които са сложени за ускоряване или забавяне на течността, но след време се разпадат и събират боклуци и затискат. Тия серпентини като се извадят от тръбите и става готино.
Ето снимка как изглежда

и още една

[genov1]

Брей, че моя що нямаше такива чудесии. С тях много хитро, извадиш ги и всичката мизерия остава по тях

[taran]

Взел си панел за кола с фабричен климатик, което е добре. Ти си с климатроник и имаш едно реле което е на кутията и то ти управлява степените на вентилатора. Най-вероятно то ти прави някакви маймунджулуци

Все за толвова ми стигна акъла .И аз се замислих,дали не трябва да сменя нещото над вентилатора с обикновенно такова със степени,за да може да го управлява копчето.

[taran]

Човека май питаше къде да ги закачи....Ами от врътката с двете жила горното го закачаш на малката клапа в ляво,долното на голямата доло в средата

Ще разглабям да гледам...Нещо само две стърчилки намерих-за топло-студено и още една...

[Iezekil]

аха,значи това става готино как да го разбирам,че става по топло ли,Калине?Сега го мятам,ама дали има възможност да протече от тая разглобка?
Другата идея е да разпъна малко кантал и да го ползвам за серпентина,ама наистина ли е по-добре без нея?

пп.Стърчилката ти е точно по средата от доло едната,другата е в ляво

[genov1]

Искаш да минеш от климатроник на климатик, което е по-добрия вариант и за мен. Тогава ще ти трябва това жълтото (виж снимките от предната страница) а също и място по кутията където да го сложиш ..

[К.Одаджийски]

аха,значи това става готино как да го разбирам,че става по топло ли,Калине?Сега го мятам,ама дали има възможност да протече от тая разглобка?

Аз съм го правил това с ваденето на тия червеи отвътре, но не на моя кола и не съм много сигурен какъв е ефекто, по - скоро е добър в смисъл, че като ги няма в радиаторчето ще има по-голямо количество топла вода, с по- ниска скорост на преминаване, т.е логиката сочи повече топлина в купето.
Има гумено уплътнение между казанчето и алуминия, ако се разкъса съвсем малко червен силикон в канала и не би трябвало да протече, но силикона наистина малко, че да не тръгнат парчета от силикона по системата и да затиснат я големия радиатор, я някоя магистрала в блока

[Iezekil]

Така,отворих го и са там червеите,просто са около 3 м. на вътре и не се виждат в началото.Въпроса е как се вадят,бръкнах с отвертка но не мърдат.запушени са 4 от 8-те тръбички.

[К.Одаджийски]

Пробвай с отверката или нещо плътно да ги избуташ да се покаже от единия край за да се покаже да го изтеглиш. Ако не стане, с тънко и твърдо бъркаш навътре да го изпочупиш това на парчета и така да излезе

[znainainai]

Тези "червеи" са там умишлено за да може да се забавя хода на водата и да топлоотдава радиатора иначе като циркулира бързо няма да топли като хората.
За 2-30лв не си струва хамалогията. Това е цената на нов радиатор. На моя пасат е Behr/Hella няма да казвам колко струва