проблем с парното на голф 2

[bobo_golfa]

колеги помагайте имам проблем с парното,преди около месец смених радяторчето с ново защото старото протече,също така и водна помпа преди седмица,та проблема е че парното го няма никакво а пропуснах да спомена че съм оправил и клапите на 1 духа горе долу добре но 2и3 никакво го няма,чудя се дали може да е от радяторчето,някои ако се сблъсквал с същия или подобен проблем да пише

[Gazaro_wow]

Сигурен ли си, че си обезвъздушил както трябва? На мен ми изглежда, че има въздушна възглавница някъде и за това нямаш парно.

[bobo_golfa]

незнам да ли е възможно да има възглавница но като пипам маркучите от радиятора на парното и двата са топли

[vanesto]

На VW двигателите се обезвъздушават сами. Ако имаше въздух, той щеше да излезе през клапана на капачката на разширителния съд, като покараш малко. След като на 1 духа топло, най-вероятно си сложил легендарната марка Топран, от която много хора се оплакват от слабо парно. Оригиналните са на Valeo.

[bobo_golfa]

да това е марката но защо се получава така

[joker]

да това е марката но защо се получава така

Защото дебитът течността през радиаторчето е малък и течността се преохлажда от преминаващия студен въздух.

[bobo_golfa]

колего намерих валео 2-ра ръка но от голф 3 бензин трябва да е същото нали

[bobo_golfa]

така днес купих радяторче втора употреба на него няма натпис но има щампи на vw -audi и от горе е кафяво трябвало да е оригинално,някои виждал ли е такова

[habibis]

Оригиналното е , същото сложих вчера , 92ра производство, просто се родих колата ми имала парно.
Относно ментетата които продават, същия проблем имах със същата марка, вече само оригинално..

[stefan4o]

така днес купих радяторче втора употреба на него няма натпис но има щампи на vw -audi и от горе е кафяво трябвало да е оригинално,някои виждал ли е такова

И да знаеш, че ако мислиш, че ФВ се самообезвъздушава, дълго време ще си без парно.

[ivkata]

така днес купих радяторче втора употреба на него няма натпис но има щампи на vw -audi и от горе е кафяво трябвало да е оригинално,някои виждал ли е такова

И да знаеш, че ако мислиш, че ФВ се самообезвъздушава, дълго време ще си без парно.

Обоснови се,така и така човека е пуснал тема!?

[stefan4o]

Обоснови се,така и така човека е пуснал тема!?

На мен обезвъздушаването, което съм правил 3 или 4 пъти откак имам колата ми е коствало поне 40-50 минути с отворена капачка на казанчето (2 или 3 включвания на перката на радиатора), каране с леко отворена капачка няколко километра и пак отваряне на казанчето и чакане да включи перката. Не искам да си помислям, ако я затворя и оставя колата сама да се обезвъздуши. Достатъчна обосновка ли е това?
Освен това имаше една тема за колега, дето ужким му била обезвъздушена колата, а май си я покара няколко дни преди да му я оправят. Той нямаше късмет сама да се обезвъздуши колата му

[Iezekil]

Без да влизам в спор ,моя пасат се обезвуздушава сам.Много са случаите,в които след смяна на антифриза докато се суетя и пипам маркучите чувам,как капачката изсъсква.Скоро сменях радиаторче-същата работа.Сложих го,на другия ден отворих и допълних.
Обратното също ми се е слувало веднъж,при смяна на термостат.Тогава първия път трудно отвори,но пък като отвори и това беше с обезвъздушаването.

[vanesto]

Скоро сменях тройника, след наливане на антифриза обратно, тръгнах веднага със затворена капачка, защото нямах време, карах около 10мин - парно няма. Викам си то не се обезвъздушило още. Прибрах се, оставих я отвори термостата с отворена капачка - около 30-40 мин чаках. Балончетата бяха спрели отдавна - парно няма и няма. Викам си сега се е запушило и радиаторчето от добавката и трябва и него да сменям. Теглих и една и се прибрах. На другия ден отивам - гледам нивото спаднало, долях антифриз. Запалих и докато тръгна и почна да духа топлото. Направо ми олекна. Та си мисля, че наистина понякога по-трудно става обезвъздушаването, независимо дали е с отворена или затворена капачка.

[icorainbow]

В книжките за експлоатация и сервиз е описана процедурата за обезвъздушаване, която включва махане на капачката на разширителния съд, пускане на парното да работи и изчакване с махната капачка, докато не се включи перката на родиатора. Тогава въздухът от системата извира от казанчето и със сигурност системата е обезвъздушена. Между другото ако не се лъжа при смяна на антифриза даже пишеше, че първо се запалва да работи мотора и чак тогава се налива течността.