1.9 TD AAZ ел. авансатор помпа BOSCH

[ventotdi]

Крайна сметка какво излиза ,ако включим принудително клапана на студен старт .... старта ще е по лесен и най - доброто е ,ако успеем да го контролираме (докато греят свещите да работи и той) ще спрем да ползваме ръчния авансатор и ще се почуства ме електрофицирани

[samo_pechka]

Явно е така ,но нали се сещаш ,че като няма мн обороти мотора ( съответно помпата) няма как да се създаде налягане да "избута" хидр.авансатор в предварение .Ще се "разчита" единствено на по- студеното гориво, а то ще е ...неефикасно в случая. Просто няма как да я накараме (ГНП-то) да бъде в предварение в покой .Вече кат' дигне обороти...там ясно . И затова е "бастуна" ,като го дръпнем - натиска механично аванса в предварение и..палим
М/у другото, само информативно - на студен мотор (сутрешно палене),гледал ли си на ниски ддали няма ток преди и след като запалиш на тоя клапан (само на студен ) и после кат' позагрее малко - да няма .
П.п. твоя вариант да включва клапана със свещите ще е най-лесно с обикновено реленце ми се види упр.верига да е на свещите ,а изп.- на клапанчето, и над 3000 оборота няма как да върне "ток" към свещите ,щото ще е "прекъсната" веригата ...
Струва ми се обаче излишно щото...нали прочете,че няма как помпата в покой и на ниски да "застане" в предварение, освен по механичен начин - със "смукача"

[doko6699]

КОЛЕГИ ДНЕС ГО ПРОБЕАХ НА 2800 ЛАМПАТА ИЗГАСЯ