Ауди 1,6 тд двигателят е по-шумен от нормалното

[kompresor]

Карах същото ауди като моето (1.6тд) и за съжаление нямах възможност да видя кода на скоростната кутия.
На втора направи 80 на трета 130, на пета 190 и изключва помпата. Но при 120кмч на пета предавка си шофирам спокойно, а при мен на 120 вътре чувам мотора.
Правя сравнение звука вътре в чуждото ауди при 150-60 все едно моето при 90-100
При мен втора 60 - звука на мотора е много висок, и на пета 130 също звука на мотора е доста висок.
Възможно ли е да съм със скоростна кутия с къси предавки и просто при скорости над 90кмч двигателя да е във високи обороти и затова да бучи толкова много ?
Какви са предимствата и недостатъците на късите и дългите предавки ?
Нещо не се кефя на тия къси предавки. Бях свикнал със скоростите на 2000 моно АБТ, дълги като за V6

[samo_pechka]

На 5-та 190 ли ?! 1.6ТД на купето на Ауди 80 е определено слаб , засечи го с ЖиПиеС-а да видим Съмнява ме да ги направи ,че то 1Z го прави едвам с голяма засилка,наклон надолу и попътен вятър
За скоростите - къси предавки : добро за градско и баир нагоре. Може да "дигне" леко разхода на извънградско.Позавишен шум поради вис.обороти на моторя.
Дълги предавки- на равно , извънградско- добре , на баир се задъхва ( особено в комбинация със "спреляк" ) .На моменти муден.Повишен комфорт -по-малко шумен.За разхода- може и да смъкне леко , но да не се очакват чудеса Щото в един момент няма да "тегли" на 5-та леко ,ами ще иска често 4-та и....общо взето едно голямо нищо .Да се търси скор.кутия съобразена с теглото на колата и мотора.

[kompresor]

На задната част на багажника има лепенка където пише кода на мотора и кода на скоростната.
По лепенката скоростната е АКМ и на самата скоростна кода е АКМ.
Ето данни за АКМ

untitled.JPG (13.73 KиБ) Видяна 1171 пъти

На втора 93кмч, а тя ми спира още на 60кмч? Кво става ?
Може ли да има някакъв ограничител в ГНП който да я спира на 60кмч ? Тъкмо набира смелост на 60 и нещо и `спира тока` .

[samo_pechka]

Ами какви са тези проценти отстрани ?? А на пета колко ще е - 254 ?

[vwpnss]

На 60 км/ч колко оборота са на втора предавка?

[stefan4o]

А с какви гуми карате и двамата? Да не се окаже, че неговите търкалета са по-малки
190 наистина е фрапираща цифра за такава кола със само 70-ина конски сили. Има нещо гнило

[kompresor]

Колата е 80 коня с 0.8 бара турбо. Неговата както и моята са на 1.4 бара , завъртян бустпин на четвърт оборот генерация на ф55, и увеличено количество нафта от болта за циклова порция. По силна е от 80 коня. НЕ става дума за 190те кмч. Става дума че карам 3 дизела 1.6тд и 1.6д и всичките три коли правят 80 на втора като чистия дизел има сърце и за още напред. А моята на втора с 50-55 ускорява зверски и на 65 някъде сякаш и свършва горивото, game over :D , и като включа трета предавка умира. АКМ си е скоростна с много дълги предавки но при мен проблема е явно в помпата мисля аз.

Ето цялата таблица

Колега ` vwpnss ` за съжаление не мога да ти отговоря на колко оборота съм при 60кмч защото нямам оборотомер.

[vwpnss]

Запитах, защото при мене на стръмни баири нагоре като набере до 60 км/ч и после пада мощността и бавно достига 70 км/ч. Пък на равното до 70 км/ч набира и после до 80 км/ч е бавно и тогава се усеща, че просто няма гориво на 80.
Това по стрелката на километража

[kompresor]

http://www.perfectshifting.com/
Тук въведох предавателните числа и още някои глезотийки и получих че при 4255 оборота достигам 60кмч. При 4255 оборота нали вече няма турбо ефект ? Да не би турбото да спира и колата да остава като чист дизел и нещо да замира ?

А при 120кмч съм на 3100 оборота въпреки дългата скоростна

[vwpnss]

Каква е турбината?
Аз смятах от тука http://www.not2fast.com/chassis/speed.shtml
И накрая разбрах, че вдига максимални обороти в движение 4500. Това за 1.6 TD, 70 коня с ККК К14.
Ами предавателното отношение на диференциала на тази АКМ?

[kompresor]

Турбината е гарет т2
Аз сметнах с тази програма

Верно че ми излиза 67кмч при 4500 оборота и на толкова и ми свършва втора предавка
Но при 6000 оборота ще вдигна 90кмч.

Колега горе съм дал пълната табличка първото е предавателно отношение на главното предаване и надолу има още 5 предавателни отношения за 5-те предавки.

Защо само 4500 оборота може да вдигне в движение ? Точно това я ограничава да прави 60 на втора ?

[vwpnss]

На мене тази програма не ми я отваря сайта, за да сметна.
Иначе диференциала на АКМ сравнен с някои други кутии е по-къс, но предавките са по-дълги.

[kompresor]

Шума при 120кмч идва по сметки от програмата при 3100 оборота, смятам го щото повтарям НЯМАМ ОБОРОТОМЕР. Не мога да си обясня защо при 3100 оборота вътре е така шумно ? На празен ход хидравличните повдигачи на клапаните цъкат доста , износени са

Сега въведох 5000 оборота и на втора ми излиза 75кмч на трета 120кмч. Точно както искам аз, за гонки във високите обороти са ми нужни още 500 оборота.

ЗАщо в движение развива само 4500 оборота това се пита в задачата ? Още 500 оборота ми трябват как да ги докарам ? Има ли фабричен ограничител на 4500 ?

Междо другото има малка но съществена грешка в написаното от мен. Моята кола няма завъртян бууст пин което означава че при надув от 1.4 бара бустпина си пуска гориво за фабричен бууст 0.82 и сместта можеби обеднява във високите при мен, и съм с оригиналната генерация - катализатор тръба под ф50 и две гърнета а знам че ф55 доста отпушва във високите.

[vwpnss]

Ами развива 4500 оборота, защото така е настроена помпата. Ама така по стрелка на километража не може да се съди за оборотите колко точно са.
Аз мисля, че е нормално да е до 4500 оборота.
viewtopic.php?f=24&t=231717 Виж в тази тема какво пише, и аз много се чудех за тези обороти, ама явно трябва да са така.
И още нещо: http://members.chello.nl/y.timmer1/ Тука на 4500 оборота дават максималната мощност.

[samo_pechka]

Намали налягането на турбото до 1 макс 1.1 бара.Коригирай си съответно и цикловата порция .Имаш силно обедняване във високите ми се струва..... Имаш ли вариант да пробваш с друго ГНП ? Имам едно леко предположение, за износена пластинчата помпа .Центровката на колко е ?И добави кулер ( ако не си) .